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如果能將我們所身在的地球盡收眼底，你會(huì)看到龐大的貨船運(yùn)輸隊(duì)伍在浩瀚的海洋上擔(dān)負(fù)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)，日以繼夜、往來穿梭，為人們的美好生活源源不斷地作出貢獻(xiàn)。海運(yùn)承擔(dān)了全球跨國(guó)貿(mào)易近三分之二的運(yùn)量，在我國(guó)的外貿(mào)運(yùn)輸中，海運(yùn)占比更是高達(dá)90%。世界經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開貨船為主導(dǎo)的海上運(yùn)輸業(yè)高效而有序的運(yùn)行�？梢哉f，沒有海洋運(yùn)輸，就沒有經(jīng)濟(jì)全球化。

本書將為讀者們講述干貨船的方方面面。干貨船是貨船中的一大類，貨船作為最早的船舶類型之一，最初的功能和類型是綜合性的，被稱為雜貨船�，F(xiàn)在所說的干貨船和液貨船，以及干貨船中細(xì)分出的散貨船、多用途貨船、集裝箱船、滾裝船和冷藏船等，是隨著新的貨運(yùn)需求不斷出現(xiàn)而逐步誕生的。

干貨船的這些家庭成員們與國(guó)家重大項(xiàng)目，乃至我們?nèi)粘Ｉ�活的點(diǎn)滴都密不可分。

當(dāng)產(chǎn)地與加工地遠(yuǎn)隔重洋時(shí)，工業(yè)生產(chǎn)所需的原材料（如礦石、煤炭、木材等）需要利用散貨船運(yùn)輸；因?yàn)樯⒇洿�運(yùn)輸?shù)母缮⒇浾紦?jù)全球海運(yùn)貨物總量的40%還多，散貨船也成為海運(yùn)業(yè)的三大主力船型之一。

汽車工業(yè)發(fā)展以后，為提高大批量汽車貨物的運(yùn)輸效率，諸如汽車這類輪式貨物可以不依賴傳統(tǒng)的吊裝裝卸，而利用船上的專門設(shè)備進(jìn)行水平裝卸，這就是滾裝船，它為海陸聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造了便利。

雖然很多成品貨物大多通過集裝箱運(yùn)輸，但還有許多集裝箱裝不下高鐵車廂、風(fēng)電裝備、火箭分段、飛機(jī)部件等特長(zhǎng)、特大貨物，需要通過多用途貨船或?qū)ｉT設(shè)計(jì)的貨船送達(dá)目的地。

當(dāng)人們的生活水平提高以后，對(duì)食物的要求也更高了，這時(shí)一些采用了冷藏保鮮技術(shù)的貨船出現(xiàn)了，它們是冷藏船；而更大膽的設(shè)計(jì)，則是將牲畜活著運(yùn)到消費(fèi)地的船活牲畜運(yùn)輸船。

本書將逐一介紹除集裝箱船（集裝箱船由其他分冊(cè)專門介紹）以外的干貨船，展現(xiàn)干貨船是如何從最初的雜貨船逐漸發(fā)展出各種類型的干貨船，它們的用途與特點(diǎn)，以及值得關(guān)注的代表船型。

從早期甚至要人力裝卸的雜貨船，到目前機(jī)械化程度更高、類型更豐富的貨船，干貨船的發(fā)展也折射出造船業(yè)、乃至整個(gè)工業(yè)分工更為精細(xì)，專業(yè)化程度更高，效率也不斷提升的發(fā)展歷程。如同其他制造行業(yè)一樣，未來的干貨船在節(jié)能、綠色環(huán)保與智能化方向還將繼續(xù)創(chuàng)新。

通過這本書，讀者既能夠了解干貨船的基本知識(shí)，還可以從新中國(guó)的干貨船發(fā)展過程中，體會(huì)到它作為船舶行業(yè)的先行軍，如何艱難探索、積極創(chuàng)新，進(jìn)而走出國(guó)門，躋身國(guó)際市場(chǎng)，闖出一條艱辛而光榮的大國(guó)干貨航運(yùn)重器發(fā)展之路。

一帶一路的號(hào)角已經(jīng)吹響，許多重大項(xiàng)目的生產(chǎn)資料和特種工業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸市場(chǎng)將持續(xù)繁榮，各類干貨船已經(jīng)并將繼續(xù)活躍在各條運(yùn)輸戰(zhàn)線上，再立新功，再繪藍(lán)圖。

作 者

2018年9月