《火箭導(dǎo)彈發(fā)射車設(shè)計》以火箭導(dǎo)彈發(fā)射車為主，系統(tǒng)地介紹了發(fā)射車設(shè)計的基本理論。內(nèi)容包括：總體設(shè)計、載荷分析、總體計算、結(jié)構(gòu)設(shè)計、液壓系統(tǒng)設(shè)計、掛車系統(tǒng)設(shè)計、電氣系統(tǒng)、定位定向及瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的設(shè)計。全書圖例詳盡，內(nèi)容豐富。
《火箭導(dǎo)彈發(fā)射車設(shè)計》可作為從事火箭導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)設(shè)計，研究、使用的有關(guān)部門、工廠、部隊的工程技術(shù)人員，以及高等院�；鸺龑�(dǎo)彈發(fā)射工程與地面設(shè)備相關(guān)專業(yè)的師生參考，也可供從事起重運輸機(jī)械、工程機(jī)械的研發(fā)人員參考。
第1章 概論
1．1 火箭導(dǎo)彈發(fā)射技術(shù)
1．2 火箭導(dǎo)彈發(fā)射技術(shù)的發(fā)展歷程
1．3 火箭導(dǎo)彈陸基機(jī)動發(fā)射技術(shù)
1．4 自力發(fā)射和彈射技術(shù)
1．4．1 自力發(fā)射
1．4．2 彈射技術(shù)
1．5 展望
第2章 總體設(shè)計
2．1 總體設(shè)計的程序
2．2 總體設(shè)計的主要內(nèi)容
2．2．1 對武器系統(tǒng)總體提出的設(shè)計要求進(jìn)行分析確認(rèn)
2．2．2 運載體的選擇
2．2．3 選擇電源系統(tǒng)
2．2．4 選擇定位定向瞄準(zhǔn)方案
2．2．5 選擇起豎機(jī)構(gòu)和起豎臂的形式
2．2．6 選擇支撐和調(diào)平方法
2．2．7 可靠性分配
2．2．8 確定總體參數(shù)
2．2．9 總體布置
第3章 發(fā)射車載荷分析
3．1 載荷的種類
3．1．1 靜載荷
3．1．2 動載荷
3．2 載荷計算
3．2．1 固定載荷計算
3．2．2 工作載荷計算
3．2．3 動載荷計算
3．3 載荷組合
3．3．1 Ⅰ類載荷
3．3．2 Ⅱ類載荷
第4章 總體計算
4．1 發(fā)射車行軍性能
4．1．1 驅(qū)動力和阻力
4．1．2 動力性
4．1．3 機(jī)動性
4．1．4 通過性
4．1．5 制動性
4．2 起豎機(jī)構(gòu)計算
4．2．1 三鉸點式起豎機(jī)構(gòu)
4．2．2 起豎機(jī)構(gòu)精度分析
4．3 穩(wěn)定性計算
4．3．1 垂直狀態(tài)的穩(wěn)定性
4．3．2 傾斜發(fā)射的穩(wěn)定性
4．3．3 行駛穩(wěn)定性
4．4 支腿受力計算
4．4．1 機(jī)動式發(fā)射車支腿受力計算
4．4．2 傾斜式發(fā)射車支腿受力計算
4．5 導(dǎo)彈垂直彈射計算
4．5．1 彈射器的構(gòu)成及工作原理
4．5．2 燃?xì)獍l(fā)生器設(shè)計
4．5．3 內(nèi)彈道計算
4．6 同心筒發(fā)射裝置
4．6．1 概述
4．6．2 同心筒結(jié)構(gòu)
4．6．3 同心筒流場數(shù)值計算
4．6．4 計算結(jié)果與應(yīng)用
第5章 結(jié)構(gòu)設(shè)計
5．1 概述
5．2 起豎臂設(shè)計
5．2．1 設(shè)計依據(jù)
5．2．2 設(shè)計準(zhǔn)則
5．2．3 起豎臂的結(jié)構(gòu)形式
5．2．4 梁式起豎臂設(shè)計
5．2．5 桁架式起豎臂設(shè)計
5．3 車架設(shè)計
5．3．1 車架設(shè)計
5．3．2 車架受力分析
5．4 閉鎖裝置設(shè)計
5．4．1 概述
5．4．2 閉鎖裝置工作原理
5．4．3 閉鎖裝置受力分析
5．4．4 閉鎖裝置設(shè)計
5．5 方向機(jī)設(shè)計
5．5．1 概述
5．5．2 方向機(jī)的分類
5．5．3 方向機(jī)受力分析
5．5．4 回轉(zhuǎn)支承選型計算
5．5．5 方向機(jī)制動系統(tǒng)設(shè)計
5．5．6 電動推桿式方向機(jī)
5．5．7 油缸式方向機(jī)設(shè)計
5．6 支腿設(shè)計與計算
5．6．1 概述
5．6．2 螺桿螺母傳動支腿設(shè)計
5．6．3 電動機(jī)選用
5．7 隨車發(fā)射臺設(shè)計
5．7．1 概述
5．7．2 隨車發(fā)射臺的基本組成
5．7．3 發(fā)射臺的結(jié)構(gòu)參數(shù)
5．7．4 發(fā)射臺的受力
5．8 導(dǎo)彈發(fā)射箱設(shè)計
5．8．1 引言
5．8．2 發(fā)射箱體設(shè)計
5．8．3 箱式發(fā)射導(dǎo)彈中導(dǎo)軌與適配器的應(yīng)用
5．8．4 螺旋定向器
5．8．5 導(dǎo)彈滑離安全性計算
5．8．6 導(dǎo)彈出箱姿態(tài)仿真
5．9 試驗?zāi)B(tài)分析
5．9．1 模態(tài)分析技術(shù)
5．9．2 模態(tài)識別的基本公式
5．9．3 桌雙聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射車的模態(tài)試驗
5．9．4 試驗結(jié)果
5．9．5 試驗結(jié)果分析
第6章 液壓系統(tǒng)設(shè)計
6．1 概述
6．2 液壓系統(tǒng)的組成和工作原理
6．2．1 手動控制的液壓系統(tǒng)
6．2．2 自動控制的液壓系統(tǒng)
6．3 液壓系統(tǒng)主要元件的設(shè)計
6．3．1 油缸設(shè)計
6．3．2 控制閥門設(shè)計或選用
6．4 調(diào)平系統(tǒng)設(shè)計
6．4．1 引言
6．4．2 自動調(diào)平系統(tǒng)
6．4．3 不調(diào)平進(jìn)行瞄準(zhǔn)角修正
6．5 油液的可壓縮性和熱脹冷縮性對火箭導(dǎo)彈發(fā)射車射角的影響
6．5．1 引言
6．5．2 油液的可壓縮性對高低射角的影響
6．5．3 油液的熱脹冷縮性對高低射角的影響
6．5．4 分析舉例
6．6 液壓系統(tǒng)設(shè)計問題分析
6．6．1 引言
6．6．2 液壓起豎系統(tǒng)
6．6．3 液壓系統(tǒng)中的多余物
6．6．4 液壓系統(tǒng)設(shè)計中易忽視的問題
第7章 掛車系統(tǒng)設(shè)計
7．1 概述
7．2 半掛導(dǎo)彈發(fā)射車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計
7．2．1 半掛導(dǎo)彈發(fā)射車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計
7．2．2 半掛車和牽引車的連接尺寸
7．2．3 半掛車的軸荷分配
7．2．4 車架設(shè)計
7．3 全掛導(dǎo)彈發(fā)射車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計
7．3．1 全掛車的總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計
7．3．2 全掛車的轉(zhuǎn)向裝置
7．4 掛車懸架的結(jié)構(gòu)與設(shè)計
7．4．1 掛車懸架的結(jié)構(gòu)
7．4．2 鋼板彈簧平衡懸架
7．4．3 油氣彈簧懸架
7．4．4 掛車懸架設(shè)計要點
7．5 掛車制動系統(tǒng)
7．5．1 引言
7．5．2 掛車制動機(jī)構(gòu)
7．5．3 掛車制動滯后與計算
第8章 電氣系統(tǒng)設(shè)計
8．1 控制系統(tǒng)設(shè)計
8．1．1 繼電器控制方式
8．1．2 可編程控制器方式
8．1．3 微型電子計算機(jī)控制方式
8．1．4 CAN總線技術(shù)在發(fā)射車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
8．1．5 火控系統(tǒng)
8．2 供配電系統(tǒng)設(shè)計
8．2．1 供電系統(tǒng)的組成及特點
8．2．2 供配電系統(tǒng)設(shè)計
8．2．3 供配電系統(tǒng)的發(fā)展方向
第9章 定位定向與瞄準(zhǔn)
9．1 定位技術(shù)
9．1．1 衛(wèi)星定位
9．1．2 慣性定位
9．1．3 無線測量定位
9．1．4 地理信息定位
9．1．5 組合定位
9．1．6 基于航跡推算的慣性定位系統(tǒng)
9．2 定向
9．2．1 定向方法
9．2．2 陀螺經(jīng)緯儀
9．2．3 解析式陀螺尋北儀
9．2．4 定向設(shè)備設(shè)計的基本原則
9．3 瞄準(zhǔn)
9．3．1 有依托陣地的瞄準(zhǔn)
9．3．2 無依托陣地的瞄準(zhǔn)
9．3．3 方位瞄準(zhǔn)儀的設(shè)計或選型
參考文獻(xiàn)
書單推薦
