在這個互通互聯(lián)的時代，法律沖突廣泛存在。以中國內(nèi)河、沿海為平臺或部分平臺，以貨物運輸為紐帶，可以串聯(lián)起幾大海事法律沖突樣態(tài)，即中國國際海上運輸下的國際海事法律沖突、中國內(nèi)地（大陸）與港澳臺區(qū)際運輸下的區(qū)際海事法律沖突、中國內(nèi)地海事法律分軌制下的海事人際法律沖突以及涉中國內(nèi)河之界河、多國河流國際海事法律沖突。這其中，除去國際海上運輸所涉國際海事法律沖突已為傳統(tǒng)海事國際私法關(guān)注外，其他海事法律沖突在理論與實務(wù)界鮮有涉及；在構(gòu)建大交通、落實一帶一路倡議的背景下，該等法律沖突的協(xié)調(diào)與應(yīng)對，亟待關(guān)注。
本書《中國內(nèi)河沿海海事法律沖突及協(xié)調(diào)問題研究以貨物運輸為中心》，即基于上述背景展開。全書共分五章：
第一章，涉中國內(nèi)河沿海的貨物運輸往來。本章梳理中國主權(quán)項下內(nèi)地（大陸）、香港、澳門、臺灣四地依托內(nèi)河沿海開展海上貨物運輸?shù)膶嵺`，以及以黑龍江阿穆爾河、瀾滄江湄公河為代表的中國周邊界河、多國河流開展內(nèi)河運輸、江海聯(lián)運、國際運輸?shù)膶嵺`。
第二章，中國內(nèi)地（大陸）港澳臺區(qū)際海事法律趨同與差異。本章分析比較內(nèi)地（大陸）與港澳臺四地涉區(qū)際海上貨物運輸?shù)暮贤▽嶓w規(guī)則，歸納提煉四地法律規(guī)定的趨同與殊異。
第三章，中國內(nèi)地（大陸）港澳臺區(qū)際海事法律沖突與協(xié)調(diào)。本章綜述四地在區(qū)際海上貨物運輸合同法領(lǐng)域存在的法律沖突，探討區(qū)際法律沖突的協(xié)調(diào)路徑，分析提出四地區(qū)際海事法律沖突協(xié)調(diào)的統(tǒng)一實體法路徑與統(tǒng)一沖突法路徑，并以海上貨物運輸領(lǐng)域為例，研擬四地區(qū)際海上貨物運輸合同法統(tǒng)一規(guī)則和四地區(qū)際海上貨物運輸合同關(guān)系統(tǒng)一沖突規(guī)范，以供參考。
第四章，中國內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律在分軌制下的人際法律沖突及協(xié)調(diào)。本章以貨物運輸為中心，梳理內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律所涉及的分軌制（業(yè)界俗稱雙軌制）；圍繞分軌制存廢問題，考察分軌制與人際法律沖突的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)分軌制衍生出的人際法律沖突。根據(jù)人際沖突法的理論與實踐，本章提出，當(dāng)并軌實屬必要時，可以建立起一套相關(guān)的統(tǒng)一規(guī)則；當(dāng)分軌需維持的，則應(yīng)利用人際沖突法規(guī)范以幫助法律選擇，在此基礎(chǔ)上，本章就沿海捎帶等若干問題所涉及的海事人際法律沖突提出海事人際沖突規(guī)范建議稿。本章另綜合考察中國這樣的存在多元法域且具體法域（如內(nèi)地）又存在下位法律沖突（如人際沖突）的國家，在發(fā)生區(qū)際海事法律沖突時，如何處理區(qū)際法律沖突與法域內(nèi)部下位法律沖突相交織的問題，提出可借鑒國際法律沖突層面通常采用的直接指定與間接指定方法，落實區(qū)際準(zhǔn)據(jù)法的選擇。
第五章，涉中國內(nèi)河之界河及多國河流海事法律沖突與協(xié)調(diào)。本章以黑龍江阿穆爾河和瀾滄江湄公河為例，探討與中國內(nèi)河鄰接的界河、多國河流開展水路貨物運輸可能伴生的海事法律沖突問題。黑龍江阿穆爾河，涉及中國黑龍江內(nèi)河港口與沿海港口間經(jīng)由俄羅斯阿穆爾河出�？谒M(jìn)行的國內(nèi)江海聯(lián)運、國際江海聯(lián)運以及中俄界河運輸。瀾滄江湄公河涉及瀾滄江內(nèi)河運輸、中老緬泰四國國際水路運輸以及全線恢復(fù)通航情況下的沿岸六國國際水路運輸。本章在比較黑龍江阿穆爾河、瀾滄江湄公河所涉各國水路貨物運輸相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，提出協(xié)調(diào)海事法律沖突、完善法律適用的建議。
總體來看，本書第一次以貨物運輸為中心系統(tǒng)探討中國內(nèi)河沿海海事法律沖突問題，有益于海事沖突法學(xué)科的理論與實務(wù)研究；本書關(guān)于國內(nèi)海事人際法律沖突、區(qū)際海事法律沖突的研究成果，對于完善中國相關(guān)海事立法，促進(jìn)區(qū)際法治建設(shè)具有一定的實踐意義；本書關(guān)于瀾滄江湄公河、黑龍江阿穆爾河法律沖突與法律適用問題的研究成果，對于中國一帶一路倡議在周邊國家、地區(qū)的推進(jìn)與落實，促進(jìn)運輸便利化與五通的實現(xiàn)，具有一定的參考價值。
前言/1
緒論/1
一、國內(nèi)外相關(guān)學(xué)術(shù)研究概述/1
二、本書的理論意義與實踐意義/7
三、研究目標(biāo)與主要創(chuàng)新點/8
四、本書的研究方法與寫作思路/9
五、基本概念界定/11
六、幾點說明/20
第一章涉中國內(nèi)河沿海的貨物運輸往來/27
第一節(jié)中國內(nèi)河沿海貨物運輸/27
一、中國內(nèi)河沿海運輸體系概況/27
二、內(nèi)地內(nèi)河水路貨物運輸及通往港澳臺的貨運航線/35
三、內(nèi)地沿海港口之間及通往港澳臺的貨運航線/44
四、港澳臺間海上貨物運輸往來/52
第二節(jié)涉中國內(nèi)河之界河與多國河流貨物運輸：以黑龍江阿穆爾河、瀾滄江湄公河為主體/54
一、中國周邊界河與多國河流通航情況概述/54
二、黑龍江阿穆爾河貨物運輸/56
三、瀾滄江湄公河貨物運輸/61
第二章中國內(nèi)地（大陸）港澳臺區(qū)際海事法律趨同與差異/66
第一節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺區(qū)際海上貨物運輸合同法律制度概述/66
一、海運國際公約、國際慣例與四地海上貨物運輸合同法律制度/66
二、四地涉區(qū)際海上貨物運輸?shù)暮贤芍贫?76
第二節(jié)海運國際公約視角下的四地區(qū)際提單運輸法律制度趨同與差異/83
一、承運人之界定/84
二、承運人的責(zé)任基礎(chǔ)/85
三、承運人的責(zé)任期間/91
四、承運人的基本義務(wù)/95
五、承運人法定責(zé)任減免之禁止/96
六、承運人的免責(zé)條款/99
七、承運人的單位責(zé)任限制/101
八、訴訟時效/103
九、承運人履行輔助人之法律地位/108
十、遲延交付/116
十一、托運人制度/118
十二、提單/123
第三節(jié)四地區(qū)際租船運輸合同法律制度的趨同與差異/127
一、內(nèi)地（大陸）/127
二、香港/128
三、澳門/135
四、臺灣地區(qū)/138
五、四地區(qū)際租船運輸合同法律制度的趨同與差異/141
第四節(jié)四地區(qū)際多式聯(lián)運合同法律制度的趨同與差異/141
一、內(nèi)地（大陸）多式聯(lián)運制度/142
二、香港多式聯(lián)運制度/143
三、澳門多式聯(lián)運制度/146
四、臺灣地區(qū)復(fù)合運送制度/148
五、四地區(qū)際多式聯(lián)運合同法律制度的趨同與差異/150
第三章中國內(nèi)地（大陸）港澳臺區(qū)際海事法律沖突與協(xié)調(diào)/152
第一節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺海上貨物運輸合同法律沖突/152
一、法律沖突的前提/152
二、內(nèi)地（大陸）港澳臺四地區(qū)際（海事）法律沖突命題考辨/153
三、四地海上貨物運輸合同法律沖突綜述/157
第二節(jié)區(qū)際法律沖突的調(diào)整方式/159
一、應(yīng)對區(qū)際法律沖突的統(tǒng)一實體法方式/160
二、應(yīng)對區(qū)際法律沖突的沖突法方式/161
第三節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺區(qū)際海事法律沖突協(xié)調(diào)路徑概述/163
一、統(tǒng)一實體法應(yīng)對內(nèi)地（大陸）港澳臺區(qū)際海事法律沖突的基礎(chǔ)與挑戰(zhàn)/163
二、內(nèi)地（大陸）港澳臺可用于解決區(qū)際海事法律沖突的沖突法現(xiàn)狀/166
第四節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺區(qū)際海上貨物運輸合同沖突法制度/168
一、內(nèi)地（大陸）涉區(qū)際海上貨物運輸合同的沖突法規(guī)定/168
二、香港涉區(qū)際海上貨物運輸合同的沖突規(guī)范/173
三、澳門涉區(qū)際海上貨物運輸合同的沖突規(guī)范/177
四、臺灣地區(qū)涉區(qū)際海上貨物運輸合同的沖突規(guī)范/178
第五節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺涉區(qū)際海上貨物運輸合同沖突法制度的趨同與差異/180
一、內(nèi)地（大陸）港澳臺涉區(qū)際海上貨物運輸合同沖突規(guī)范的趨同/180
二、內(nèi)地（大陸）港澳臺涉區(qū)際海上貨物運輸合同沖突規(guī)范的差異/182
第六節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺統(tǒng)一區(qū)際海上貨物運輸合同關(guān)系法律適用法的構(gòu)建/189
一、合同準(zhǔn)據(jù)法與合同自體法/189
二、四地涉區(qū)際海上貨物運輸合同領(lǐng)域沖突法制度的回顧/191
三、四地統(tǒng)一區(qū)際海上貨物運輸合同關(guān)系法律適用法的構(gòu)建/191
第七節(jié) 內(nèi)地（大陸）港澳臺海上貨物運輸合同統(tǒng)一實體法的路徑選/194
一、內(nèi)地（大陸）港澳臺海上貨物運輸合同統(tǒng)一實體法的路徑模式/194
二、內(nèi)地（大陸）港澳臺海上貨物運輸統(tǒng)一實體法路徑選擇/198
三、內(nèi)地（大陸）港澳臺區(qū)際海上貨物運輸合同統(tǒng)一規(guī)則建議稿/199
第四章中國內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律在分軌制下的人際法律沖突及協(xié)調(diào)/200
第一節(jié)內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律所涉分軌制：以貨物運輸為中心/201
一、內(nèi)地海事法律分軌制概述/201
二、內(nèi)地內(nèi)河沿海水路運輸與國際區(qū)際海上貨物運輸合同法律制度的分軌/202
三、內(nèi)地內(nèi)河沿海水運貨代與國際區(qū)際海運貨代法律制度分軌/217
四、內(nèi)地內(nèi)河海事法律與沿海海事法律之間的分軌/220
五、內(nèi)地船舶油污損害民事賠償法律制度分軌及其演進(jìn)/229
第二節(jié)分軌制衍生人際法律沖突/244
一、分軌制帶來人際法律沖突：問題的提出/244
二、分軌制下的人際法律沖突/245
第三節(jié)內(nèi)地內(nèi)河沿海海事法律分軌制下的海事人際法律沖突/248
一、內(nèi)河沿海貨物運輸領(lǐng)域的海事人際法律沖突/248
二、內(nèi)河沿海貨物運輸其他相關(guān)領(lǐng)域海事人際法律沖突/251
三、法律歧異與海事人際法律沖突/254
第四節(jié)分軌制應(yīng)對與海事人際法律沖突的協(xié)調(diào)/254
一、海事法律分軌制的存與廢/254
二、海事人際法律沖突協(xié)調(diào)：一個應(yīng)對分軌制的不同視角/255
三、海事人際沖突法的構(gòu)建/257
四、海事人際沖突規(guī)范構(gòu)建的若干建議/262
第五節(jié)內(nèi)地（大陸）港澳臺區(qū)際海事法律沖突下的人際海事法律沖突等下位法律沖突問題/265
一、四地區(qū)際沖突法治的初步構(gòu)建與下位法律沖突/266
二、四地應(yīng)對區(qū)際法律沖突下之下位法律沖突的規(guī)定/267
三、四地相關(guān)規(guī)定評述/269
第五章涉中國內(nèi)河之界河及多國河流海事法律沖突與協(xié)調(diào)/271
第一節(jié)黑龍江阿穆爾河貨物運輸?shù)姆蓻_突與法律適用/271
一、黑龍江內(nèi)河貨物運輸?shù)姆蛇m用/272
二、黑龍江中俄界河貨物運輸?shù)姆蛇m用/276
三、黑龍江阿穆爾河江海聯(lián)運的法律適用/281
第二節(jié)瀾滄江湄公河貨物運輸海事法律沖突與協(xié)調(diào)/290
一、中老緬泰瀾滄江湄公河通航的法律基礎(chǔ)/290
二、柬越通航的法律基礎(chǔ)/292
三、中國涉瀾滄江湄公河貨運海事司法實踐/294
四、瀾滄江湄公河貨物運輸所涉各國海事法律沖突/302
五、瀾滄江湄公河全流域通航與海事法律沖突的協(xié)調(diào)/311
結(jié)論/320
附件/322
參考文獻(xiàn)/341
后記/362
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