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第一章 方寸郵花 魅力無限 第一節(jié) 從“黑便士”到互聯(lián)網(wǎng)郵票 19世紀(jì)40年代，一位名叫羅蘭·希爾的英國人將郵票帶到了這個(gè)世界。 他的這一發(fā)明，改寫了世界郵政通信的歷史，促進(jìn)了世界文明的發(fā)展，進(jìn)而 形成了風(fēng)靡全球的第一大收藏愛好——集郵。當(dāng)然，這位英國爵士可能根本 無法想象到，他創(chuàng)意的郵票竟然成為一項(xiàng)極具魅力的投資品種。 郵票是國家或地區(qū)郵政主管部門發(fā)行的供寄遞郵件貼用的郵資憑證。 遠(yuǎn)古時(shí)期，通信曾以“擊鼓傳聲”和“烽燧”煙火方式傳遞。我國早在 3000多年前的商代，出于傳遞各種信息的目的，就出現(xiàn)了有組織的通信活動(dòng) ， 設(shè)立當(dāng)時(shí)稱為“郵”或“驛”的郵政機(jī)構(gòu)，合稱“郵驛”，負(fù)責(zé)傳遞官府文 書。比較完善的郵驛制度形成于周代，在各交通要道均設(shè)驛站，為傳遞公文 者提供食宿以及車馬等交通工具。《孟子·公孫丑上》中記有孔子的一句話 ： “德之流行，速于置郵而傳命�！币馑际牵�“德政”的流行，比通過驛站傳 達(dá) 命令的速度還要快。此話從一個(gè)側(cè)面印證了在孔子生活的時(shí)代，郵驛制度就 已經(jīng)普遍實(shí)行。 各個(gè)文明古國普遍建立過郵驛制度。西方著名的諺語“條條大路通羅馬 ” 反映出古羅馬帝國驛路的發(fā)達(dá)。而古埃及早在公元前30世紀(jì)的第三王朝便有 了郵驛，一幅考古發(fā)現(xiàn)的繪畫就表現(xiàn)了信使向法老遞交信件的場(chǎng)景。2000多 年前的希臘歷史學(xué)家希羅多德曾贊揚(yáng)信使：“不論雨雪風(fēng)霜，不論酷暑嚴(yán)冬 還 是白天黑夜，都不能阻擋住信使迅速完成他們的郵班�！� 古代郵驛是為傳遞王命、飛報(bào)軍情而設(shè)，系官辦、官用、官管，不收寄 普通百姓的信件。普通百姓寄信件只有靠熟人捎帶，十分不便，故有我國唐 代詩人杜甫“家書抵萬金”之感慨。明朝永樂年問(1403～1424)，我國出現(xiàn) 了民信局，即辦理民間書信、包裹、貨物、匯兌等業(yè)務(wù)的私營(yíng)通信機(jī)構(gòu)。民 信局的歷史長(zhǎng)達(dá)500余年，直到1934年12月31日最終宣告取消。 國外也有類似我國“民信局”的通信組織。中世紀(jì)，歐洲一些教會(huì)、學(xué) 校、商行開始經(jīng)營(yíng)通信業(yè)務(wù)，收費(fèi)方式是信件到達(dá)后向收信人收取資費(fèi)。 1653年，一個(gè)名叫德·維利埃的人經(jīng)法國國王路易十四授權(quán)，在巴黎開辦了 一問“小郵局”。維利埃在街道設(shè)置了郵政信箱，定時(shí)開取。他還向用戶出 售 一種特制的標(biāo)簽，上印有“郵資已付”字樣。寄信人把這種標(biāo)簽用夾子或繩 帶固定在信件信封上，寫上寄信日期后投入信箱，“小郵局”收取信件撕毀 標(biāo) 簽后投寄給收件人。這種預(yù)付郵資的憑證可以稱為郵票的前身，遺憾的是沒 有信件的實(shí)物留存下來。 1814年，意大利撒丁尼亞王國郵政部門借鑒維利埃的做法，發(fā)行一種 “郵戳紙”，作為預(yù)付郵資的憑證在各地郵局出售。寄信人把“郵戳紙”貼 在 信封上即可將信寄出。資費(fèi)是根據(jù)傳遞路程計(jì)算的，分15分、25分、50分 三種面值，主圖均為吹著號(hào)角的信差騎在馬上，后被人稱為“騎馬票”�！� 郵 戳紙”用光滑的白紙印刷，紙內(nèi)有水印，圖案、面值為藍(lán)色。 18世紀(jì)末，隨著歐洲產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展，迫切需要更加便捷有效的郵政通 信。雖然許多國家先后實(shí)行了國營(yíng)郵政，但人們感到寄信手續(xù)非常繁瑣。在 支付郵費(fèi)的方式上，有的是寄信人付費(fèi)，有的是收信人付費(fèi)，有的是收、寄 信人雙方付費(fèi)。在計(jì)費(fèi)方法上，有的國家不同路程的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，又由于 其國內(nèi)各地區(qū)(州、邦)的幣制不同，郵費(fèi)折算起來非常困難。這些問題大 大阻礙了郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展。19世紀(jì)早期的英國，郵資是按郵件送遞路程遠(yuǎn)近 和信件紙張數(shù)量分別逐件計(jì)算的，即“遞進(jìn)郵資制”，費(fèi)用由收件人支付。 按 照規(guī)定，郵程在15英里之內(nèi)收費(fèi)4便士，20英里內(nèi)收費(fèi)5便士，300英里內(nèi) 收13便士，700英里以上收費(fèi)17便士……其間共分14級(jí)。除此之外，按照 郵遞條件還會(huì)另加郵資，如倫敦寄往愛爾蘭的郵件取道利物浦經(jīng)轉(zhuǎn)，須另加 8 便士。郵件的計(jì)費(fèi)單位和規(guī)定十分復(fù)雜，郵資非常昂貴，有時(shí)寄一封信的費(fèi) 用競(jìng)相當(dāng)于一個(gè)工人一個(gè)月的工資。如此高昂的郵資不僅令平民望而卻步， 連國會(huì)議員也難以承受，為此國會(huì)決定議員可享有免費(fèi)郵件，結(jié)果一些議員 將這些免費(fèi)郵件大肆贈(zèng)送給親朋好友，免費(fèi)郵件的數(shù)量一度占到郵件總數(shù)的 75％，郵政部門因此虧空嚴(yán)重。普通民眾也想盡辦法逃避郵資，諸如拒絕收 件等方式層出不窮。羅蘭·希爾曾經(jīng)回憶過他兒時(shí)一段經(jīng)歷：一次，因?yàn)楦?不起一封信的郵資，他母親不得不讓7歲的羅蘭·希爾跑到集市上變賣幾件 舊衣服，才湊足了付郵資的錢。 19世紀(jì)30年代，英國首先完成了工業(yè)革命，為郵 政改革創(chuàng)造了新的社會(huì)基礎(chǔ)。1837年，羅蘭‘希爾出 版了名為《郵政制度改革——其重要性與實(shí)用性》的 小冊(cè)子。他指出了郵政業(yè)務(wù)存在的種種痼疾，認(rèn)為必 須實(shí)行郵政改革，才能增加國營(yíng)郵政的收入，促進(jìn)郵 政發(fā)展，滿足人們的需要。他在詳細(xì)調(diào)查研究的基礎(chǔ) 上，提出了“均一郵資制”的改革方案。1840年1 月，英國政府采納其改革建議，實(shí)行統(tǒng)一的郵資收費(fèi) 標(biāo)準(zhǔn)，凡在大不列顛和愛爾蘭范圍內(nèi)，不論路程遠(yuǎn)近，信函基價(jià)為每半盎司 收費(fèi)一便士，所有郵費(fèi)都由寄信人預(yù)付，這一具有里程碑意義的改革被后人 稱為“一便士郵政”。預(yù)付郵費(fèi)的方式就是以郵票作為納付郵費(fèi)的憑證，于 是 世界上第一枚郵票——“黑便士”郵票于1840年5月1日在英國應(yīng)運(yùn)而生， 并于5月6日正式開始使用。 “黑便士”郵票的圖案是當(dāng)時(shí)英國女王維多利亞的肖像。維多利亞女王 肖 像上方為“郵資”(POSTAGE)字樣，肖像下方為面值“1便士”(ONE PENNY)。 英國1840年發(fā)行的郵票有兩種面值，1便士的黑色郵票被稱為“黑便 士”郵票，還有一種藍(lán)色的2便士郵票(主圖與“黑便士”相同)。為防止 偽造，這套郵票使用雕刻銅版印制，白色紙張里加有小皇冠水印。由于當(dāng)時(shí) 還沒有郵票打孔機(jī)，故每枚郵票周圍都沒有齒孔，郵局出售時(shí)要用剪刀將郵 票逐枚剪開。 黑便士郵票也有其不足之處，郵票上的黑色郵戳不易看清，且容易洗掉 ， 因此有人鉆空子將其反復(fù)使用。為此，之后的1便士郵票改用紅色印刷， 1841年2月10日，“紅便士”郵票宣告誕生。 1850年，羅蘭·希爾被任命為英國郵政大臣，1860年獲爵士稱號(hào)，1879 年 被授予倫敦市名譽(yù)市民稱號(hào)，同年在倫敦逝世，享年85歲。由于他一生為郵 政 事業(yè)改革和發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“郵票之父”、“近代郵政之父” 。P1-3