你知道拖拉機(jī)潤滑系統(tǒng)有哪、些常見故障嗎？柴油機(jī)自動熄火是咋回事兒？農(nóng)用三輪車跑偏怎么辦？安裝播種機(jī)有何技巧？拖拉機(jī)脫粒不干凈、谷粒破碎多是什么原因？請你看看《農(nóng)村實(shí)用科技與技能培訓(xùn)叢書：農(nóng)業(yè)機(jī)械維修技術(shù)問答》吧！書中為你解答了一系列問題。
1.拆卸和裝配曲柄連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)
2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)有哪些主要故障？產(chǎn)生的原因有哪些
3.連桿螺栓在什么情況下需要更換
4.如何進(jìn)行連桿變形的檢查和校正
5.活塞銷的安裝工藝如何？安裝時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)
6.怎樣檢查活塞銷的異常響聲
7.安裝、鉸削連桿銅套時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)
8.怎樣進(jìn)行活塞連桿組的選配和組裝
9.怎樣清除活塞上的積炭
10.怎樣檢查活塞環(huán)間隙？過大或過小如何處理
11.如何正確安裝活塞環(huán)
12.發(fā)動機(jī)活塞環(huán)為什么會折斷
13.怎樣預(yù)防柴油機(jī)活塞環(huán)岸斷裂
14.如何更換修理單缸柴油機(jī)軸瓦
15.如何正確安裝曲軸
16.曲軸為什么會折斷
17.怎樣鑒定、修理曲軸
18.怎樣正確安裝飛輪
19.如何正確測量曲軸主軸承和連桿軸承的間隙？并提出修理措施
20.怎樣研磨刮削軸瓦
21.燒瓦抱軸時(shí)有哪些現(xiàn)象？是何原因造成的
22.機(jī)體上的螺孔絲扣損壞后怎樣修理
23.氣缸蓋、氣缸體為什么會產(chǎn)生裂紋？產(chǎn)生裂紋后有哪些現(xiàn)象？怎樣檢查？如何修理
24.怎樣鑒定氣缸套？如何修理
25.新?lián)Q氣缸套為什么會發(fā)生“刷臺”事故？怎樣克服
26.發(fā)動機(jī)燒氣缸墊的原因是什么？怎樣解決
27.發(fā)動機(jī)氣缸壓縮力不足的原因是什么？怎樣檢查
28.什么是柴油發(fā)動機(jī)的“飛車”？“飛車”的原因有哪些？“飛車”時(shí)采取的措施有哪些？
29.如何拆卸氣缸蓋和氣門組
30.發(fā)動機(jī)為什么裝有空氣濾清器？怎樣保養(yǎng)空氣濾清器
31.如何診斷、消除發(fā)動機(jī)工作過程中活塞頂缸蓋和活塞碰氣門的響聲
32.什么是氣門間隙？為什么要有氣門間隙？氣門間隙過大或過小對發(fā)動機(jī)的工作有什么影響？應(yīng)該如何調(diào)整氣門間隙？
33.如何檢查氣門的密封性？
34.根據(jù)異常現(xiàn)象，如何判斷發(fā)動機(jī)氣門座松動
35.怎樣鉸削氣門座
36.正時(shí)齒輪和配氣凸輪磨損后造成配氣滯后時(shí)怎么辦
37.凸輪軸上的凸輪磨損后如何修復(fù)
38.柴油機(jī)的減壓裝置起什么作用？在調(diào)整時(shí)應(yīng)注意什么
39.在拖拉機(jī)上如何做好柴油的凈化和堵漏工作
40.修理柴油機(jī)發(fā)動機(jī)輸油泵有哪些技術(shù)要求
41.如何診斷、消除發(fā)動機(jī)工作過程中的不正常點(diǎn)火敲擊聲
42.噴油嘴燒死后怎樣拔出針閥？如何清除多孔噴油嘴噴孔的積炭
43.修理柴油發(fā)動機(jī)噴油器有哪些技術(shù)要求
44.噴油器不正常噴射有哪些情況？原因是什么？有何危害？怎樣解決
45.怎樣修復(fù)噴油器出油閥
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答：氣門座密封帶磨寬或有燒蝕斑痕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鉸削修理。鉸削時(shí)應(yīng)使用氣門座鉸刀。工藝過程如下：
�、俑鶕�(jù)氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑尺寸，選擇合適的鉸刀導(dǎo)桿，鉸刀導(dǎo)桿插入氣門導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，但不可松曠。
�、诟鶕�(jù)進(jìn)、排氣門座斜面的不同角度（有300和450兩種），選擇好氣門座鉸刀，并將鉸刀固定在導(dǎo)桿上。
�、凵澳忾T座密封帶硬化層。由于氣門座密封帶有硬化層，鉸削時(shí)往往使鉸刀滑溜。遇此情況，可用粗砂布墊在鉸刀下面先磨掉硬化層。
�、艹蹉q。用粗鉸刀鉸削時(shí)兩手用力要均勻、平穩(wěn)，鉸刀要正直，將燒蝕、斑點(diǎn)等缺陷鉸去為止。
⑤精鉸。用同樣角度的光鉸刀，將斜面輕輕鉸光。
�、捭q修斜面寬度。用15度鉸刀時(shí)是從上方縮小氣門座斜面的寬度；用75度鉸刀時(shí)是從下方縮小氣門座斜面的寬度。鉸前先用氣門在氣門座上配研數(shù)下，看氣門斜面上接觸印痕的位置，來決定如何鉸削。要求接觸環(huán)帶在氣門工作斜面的中下部（靠近氣門桿），寬度約為1.5毫米。36.正時(shí)齒輪和配氣凸輪磨損后造成配氣滯后時(shí)怎么辦
答：配氣正時(shí)與否直接影響到柴油機(jī)的功率。由于長時(shí)間的使用，正時(shí)齒輪和配氣凸輪就會磨損，當(dāng)凸輪磨損量超過0.8毫米時(shí)，如不修復(fù)或更換，就會大大改變配氣時(shí)間，使柴油機(jī)功率下降。這時(shí)可采用臨時(shí)措施：
�、僬{(diào)整齒側(cè)間隙。這個(gè)措施只能用于1105型柴油機(jī)上，該機(jī)的傳動齒輪（惰輪）軸可以移動。調(diào)整時(shí)，松開傳動齒輪軸固定螺釘，使傳動齒輪軸及齒輪一起向配氣齒輪和曲軸齒輪方向移動至所要求的位置，然后在機(jī)體上打出穩(wěn)定眼，再上緊螺釘即可。
�、谝讫X法。即將傳動齒輪拆下（記住當(dāng)時(shí)的記號），逆時(shí)針方向移動1-2個(gè)齒（注意曲軸齒輪和傳動齒輪的記號不能移動），然后再裝上，這樣就使排氣時(shí)間提前了一些，克服了齒輪和凸輪磨損而造成的配氣滯后現(xiàn)象。單缸或雙缸柴油機(jī)的凸輪軸上，還有油泵驅(qū)動凸輪，移齒后將影響供油時(shí)間，所以，移齒后應(yīng)重新調(diào)整供油時(shí)間。
但要注意，以上兩個(gè)方法只解決配氣早晚的問題，不能解決由于凸輪磨損而造成的進(jìn)排氣不足問題，故有條件的要及時(shí)修復(fù)或更換。
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