航空院士叢書：用一生創(chuàng)造飛翔--著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師陸孝彭的傳奇人生
定 價(jià)：48 元
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- 作者：許珊
- 出版時(shí)間：2012/1/4
- ISBN：9787802437142
- 出 版 社：中航出版?zhèn)髅?/span>
- 中圖法分類：H31
- 頁碼：331
- 紙張：
- 版次：
- 開本：16K
陸孝彭是著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)師�！队靡簧鷦�(chuàng)造飛翔:著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師陸孝彭的傳奇人生》以大量的歷史資料、回憶和采訪記錄為基礎(chǔ)，展現(xiàn)了中國工程院院士陸孝彭立志為建設(shè)強(qiáng)大的祖國航空工業(yè)，壯國膽，揚(yáng)國威而奮斗的一生�！队靡簧鷦�(chuàng)造飛翔:著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師陸孝彭的傳奇人生》內(nèi)容豐富，史料翔實(shí)。適合于航空從業(yè)人員和廣大關(guān)心中國航空工業(yè)歷史和發(fā)展的社會公眾閱讀。
《用一生創(chuàng)造飛翔:著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師陸孝彭的傳奇人生》：
陸孝彭，飛機(jī)設(shè)計(jì)專家。中國工程院資深院士。1920年8月19日生于上海市。1941年畢業(yè)于重慶國立中央大學(xué)航空工程系。1944赴美國麥克唐納飛機(jī)公司實(shí)習(xí)。1946年轉(zhuǎn)入英國格洛斯特飛機(jī)公司實(shí)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)。1949年回國后.積極投身于祖國的航空工業(yè)建設(shè)。他先后主持了殲教1、強(qiáng)5、強(qiáng)5改型機(jī)、殲12等機(jī)型的設(shè)計(jì)，其中，強(qiáng)5系列飛機(jī)獲1985年國家科技進(jìn)步特等獎。之后，主持完成了“變后掠技術(shù)研究”課題，獲1991年國家科技進(jìn)步獎二等獎，還主持了“空天往返載人系統(tǒng) 級總體方案”等重大課題研究。獲得多項(xiàng)成果。1995年當(dāng)選為中國工程院院士。2000年10月16日逝世。
第一章 動蕩磨礪赤子心
潛移默化的愛國教育
“九一八”上街游行
“一二·九”：一夜囚徒
立定一生航空緣
重慶：再上黑名單
第二章 漂流異國情系祖國
航空現(xiàn)實(shí)碾碎救國夢
麥克唐納：熱血男兒傷心淚
“中國人的設(shè)計(jì)，太妙了！”
愛在英倫情留他鄉(xiāng)
萬里海路險(xiǎn)象環(huán)生
第三章 立志甩掉“洋拐杖”
不當(dāng)教授志在設(shè)計(jì)師
一心請調(diào)航空局
“我同你一起上天！”
殲教1：100天內(nèi)飛上藍(lán)天
第四章 十年鑄劍“九死一生”
“只要祖國需要，我就能搞出來�！�
幻想實(shí)踐家：美國腦袋，蘇聯(lián)屁股
“科學(xué)原則什么時(shí)候都不能丟！”
萬言書求來“見縫插針”
“拼將白發(fā)添雙鬢，定教雄鷹展翅飛�！�
一根鋼索毀盡五年心血
……
第五章 鐵窗下的“幻想曲”
第六章 終生痛愛“空中李向陽”
第七章 “強(qiáng)5之父”：登上科學(xué)的至高殿堂
第八章 老驥伏櫪報(bào)國心
第九章 一代航空巨擘最后的歲月
后記
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插圖：
從世界上第一架飛機(jī)誕生之日起，提高飛行速度、高度和載重量就一直是人們研制新飛機(jī)所追逐的目標(biāo)，但是20世紀(jì)30年代以前，飛機(jī)的速度一直徘徊在700千米／小時(shí)左右，這差不多是裝有活塞式發(fā)動機(jī)和螺旋槳飛機(jī)的極限，用蘇聯(lián)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師雅克夫列夫的話說，已經(jīng)到了“山窮水盡”的地步了。
1937年7月14日，英國人弗朗克·惠特爾研制成功的世界第一臺噴氣發(fā)動機(jī)成功運(yùn)轉(zhuǎn)，1937年9月德國人馮·奧海因的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)也成功運(yùn)轉(zhuǎn)，兩年后的1939年8月27日，世界上第一架噴氣式飛機(jī)亨克爾He-178在德國試飛成功，震驚世界。
渦輪噴氣式發(fā)動機(jī)作為新型動力裝置的誕生成為噴氣時(shí)代的標(biāo)志。而噴氣時(shí)代的來臨，使飛機(jī)的發(fā)展“柳暗花明”。
不久，He-178飛機(jī)和HeS3B發(fā)動機(jī)的消息和少量資料傳到了當(dāng)時(shí)還和德國保持著聯(lián)系的國民政府。但是疲于應(yīng)付抗日戰(zhàn)爭，國民黨政府對這種新興的機(jī)種和航空噴氣時(shí)代的到來并未過多留意。
1940年9月13日，在重慶壁山，中日空軍展開激戰(zhàn)，盡管飛行員拼死抗敵，但由于力量懸殊太大，國民黨空軍的伊-15、伊-16面對日軍高速“零”式戰(zhàn)機(jī)，毫無還手之力。在這場空戰(zhàn)中，國民黨空軍遭受重創(chuàng)，損失戰(zhàn)機(jī)13架，迫降損失戰(zhàn)機(jī)11架，10名飛行員遇難，8名受傷（日軍方戰(zhàn)報(bào)稱“擊落27架，大獲全勝”）。一時(shí)之間，國民黨空軍遭受前所未有的震撼，頓感高速戰(zhàn)機(jī)的重要性，開始將目標(biāo)投向噴氣式飛機(jī)。
隨著戰(zhàn)爭局勢的發(fā)展，1941年爆發(fā)了太平洋戰(zhàn)爭，隨后，駐華日軍航空兵主力紛紛調(diào)往太平洋的各個(gè)島嶼上，投入到一去不返的太平洋�？沾髴�(zhàn)之中。此時(shí)的中國空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)相對輕閑，只進(jìn)行一些普通轟炸和對地攻擊任務(wù)。各航空研究、制造機(jī)構(gòu)任務(wù)也相對輕松。于是，國民黨中央政府1944年向航空工、業(yè)局下達(dá)了成立噴氣機(jī)研制課題組的命令，研制組分為發(fā)動機(jī)研制組、機(jī)身和發(fā)動機(jī)布置研制組、高速機(jī)翼研制組、起落架研制組和系統(tǒng)研制組。在一張非常模糊的He-178照片的基礎(chǔ)上，開始了中國早期噴氣機(jī)研制的探索。
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