《二戰(zhàn)啟示錄：鐵血人物》主要介紹了數(shù)十位第二次世界大戰(zhàn)中最為著名的人物，其中既有運籌帷幄的戰(zhàn)略家，也有身先士卒的名將，還有神出鬼沒的間諜、巧舌如簧的說客……考慮到亞洲戰(zhàn)場，特別是中國戰(zhàn)場的特殊性，作者并沒有介紹中國方面的風云人物，但仍介紹了陳納德等在中國作戰(zhàn)過的將領(lǐng)，以饗讀者。
《二戰(zhàn)啟示錄：鐵血人物》真實地記錄了第二次世界大戰(zhàn)中那些有突出影響力的將帥和領(lǐng)袖、間諜等，記敘了他們的成長背景、謀略思想、經(jīng)典戰(zhàn)例、細節(jié)、影響等，使讀者可以從一個全面而又獨特的角度審視這些風云人物。突出故事性、紀實性，并有著很強的教育意義。
前言
堅定的“空軍制勝論”者——阿諾德
歐洲盟軍遠征軍統(tǒng)帥——艾森豪威爾
被對手盛贊的將軍——奧金萊克
最具進取精神的先鋒官——巴頓
冥頑不化的戰(zhàn)爭元兇——板垣征四郎
從元帥到叛國者的沉淪英雄——貝當
坦誠的大兵將軍——布萊德雷
駝峰航線上的飛虎將軍——陳納德
罪孽深重的妖艷女諜——川島芳子
能攻善守的傳奇英雄——崔可夫
高擎“自由法國”大旗的斗士——戴高樂
“海底魔王”——鄧尼茨
“剃刀”魔頭——東條英機
功勛衛(wèi)士——伏羅希洛夫
罪大惡極的侵華首犯——岡村寧次
唯一被希特勒授予十字勛章的將領(lǐng)——戈林
進攻之神——格列奇科
天才謊言家——戈培爾
納粹裝甲先驅(qū)——古德里安
海上蠻�！栁�
空中“屠夫”——哈里斯
日本關(guān)東軍的掘墓人——華西列夫斯基
縱橫四海的海軍全才——金
三次組閣的法西斯魁首——近衛(wèi)文唐
突擊天才——科涅夫
經(jīng)略危局的海軍司令——庫茲涅佐夫
海軍將帥的代表——萊希
能征善戰(zhàn)的紅色勇士——羅科索夫斯基
四起四落的傳奇元帥——倫德施泰特
“沙漠之狐”——隆美爾
有儒將風范的野戰(zhàn)指揮官——馬利諾夫斯基
祖國的托管者——馬歇爾
西點奇才——麥克阿瑟
出奇制勝的軍事天才——曼施坦因
侵華急先鋒——梅津美治郎
東南亞盟軍統(tǒng)帥——蒙巴頓
阿拉曼子爵——蒙哥馬利
法西斯的鼻祖——墨索里尼
元首的消防員——莫德爾
日本海軍的克星——尼米茲
大本營的空軍代表——諾維科夫
戰(zhàn)爭賭徒——山本五十六
蘇軍統(tǒng)帥級的“頭腦”——什捷緬科
細菌戰(zhàn)惡魔——石井四郎
中國戰(zhàn)區(qū)參謀長——史迪威
最不出名的出色指揮官——斯帕茨
“野獸”的頭領(lǐng)——松井石根
“將軍中的將軍”——嘶普魯恩斯
蘇聯(lián)現(xiàn)代核戰(zhàn)略的先驅(qū)者——索科洛夫斯基
以攻擊求主動的蘇軍明星——鐵木辛哥
侵華諜梟——土肥原賢二
閃電將軍——瓦圖京
納粹惡魔——希姆萊
戰(zhàn)爭狂人——希特勒
英倫儒帥——亞歷山大
勝利的象征——朱可夫
“紅色間諜”——佐爾格
《二戰(zhàn)啟示錄：鐵血人物》：
阿諾德從小就對飛機非常感興趣：很想掌握飛行技能。在萊特兄弟的指導下，經(jīng)過艱苦的訓練，阿諾德在空中累計飛行了3小時48分，成為美軍第一批飛行員。后來，阿諾德曾多次談起這段經(jīng)歷，他為自己能夠成為美國歷史上第一批飛行員而感到自豪。
學習結(jié)束后，阿諾德被分配到馬里蘭州的科列吉帕克。在那里，他創(chuàng)造了飛行高度6540米的世界紀錄。此后，阿諾德多次創(chuàng)造軍事航空的新紀錄。1912年，他第一次榮獲“瑪凱獎”。后來，由于飛行傷亡事故，他受到了牽連和指控，被迫停止飛行。
1913年9月，阿諾德被調(diào)往菲律賓，在步兵第13團服役。在那里，他與喬治·馬歇爾共事，過從甚密。3年后，阿諾德奉調(diào)回國。在紐約州的麥迪遜一巴拉克斯，他又當了幾個月的步兵軍官，軍銜由中尉晉升為上尉。隨后，他終于如愿以償，被任命為加利福尼亞州圣迪戈航空學校的后勤軍官。從此，他又恢復飛行。
美國加入第一次世界大戰(zhàn)后，阿諾德受命在巴拿馬指揮一支飛行部隊，擔任第7航空中隊隊長。1917年8月他當上了負責軍事航空訓練和征用民用機場的副局長，并被破格提拔為上校（臨時軍銜）。這時候，法、德兩國空軍已經(jīng)在戰(zhàn)場上初顯身手，并誕生了“�？恕笔綉�(zhàn)斗機。這種戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)影響深遠，此后，雷達、各式炸彈相繼被裝備到飛機上，加上各種戰(zhàn)術(shù)動作的問世，為進行大規(guī)模的現(xiàn)代化空戰(zhàn)創(chuàng)造了條件。當法、德兩國的飛機在歐洲上空酣戰(zhàn)的時候，美國未來的空軍之父在美國仰望著天空，職業(yè)的敏感使他異常關(guān)注這種變化。他感到，飛機在實戰(zhàn)中發(fā)揮的作用已經(jīng)遠遠超出了他的想象，空軍大有作為的時代已經(jīng)到來了。
阿諾德認識到，要發(fā)展美國空軍，必須首先解決兩個問題：一是得到軍界領(lǐng)袖人物的理解與支持；二是必須和科技界合作，贏得科技界對空軍的支持。在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的頭幾年里，阿諾德恢復了他原來的正式軍銜上尉。1921年，他晉升為少校。1925年，阿諾德進入陸軍工業(yè)學院，作為航空兵情報官在校工作一年。這期間，美國軍界發(fā)生了美國陸軍軍事法庭審判米切爾的重大事件。阿諾德是米切爾思想的堅決支持者。在審判米切爾的軍事法庭上，他慷慨陳詞支持米切爾；同時，他夜以繼日地寫作，一口氣寫了《飛行故事》《飛行員與飛機》《空戰(zhàn)》《陸軍飛行員》等書，為米切爾主張發(fā)展陸軍航空兵和建立獨立空軍的思想?yún)群啊⒅�，這充分展示了阿諾德重視空軍的思想。但結(jié)果卻是米切爾被帶上軍事法庭，以違背上級罪判處停職兩年半。這使阿諾德感到心灰意冷。
1931年，阿諾德晉升為中校，并調(diào)回加利福尼亞。隨后的4年里，阿諾德主要在里弗賽德負責領(lǐng)導馬奇機場的各項工作。這幾年，是阿諾德的空軍生涯中最重要的幾個年頭。為了把這個訓練基地改造成能夠起降轟炸機的作戰(zhàn)基地，他對器材和戰(zhàn)術(shù)反復進行試驗。為贏得公眾對空軍的支持，他把目光對準了新興的電影業(yè)，迅速和好萊塢取得了聯(lián)系，通過電影擴大空軍的影響。為爭取科學家的支持，阿諾德與加利福尼亞技術(shù)學院的專家、教授建立了深厚感情，為科技界對陸軍航空兵做出科學評價、贏得領(lǐng)導層決策上的支持鋪平了道路。
1934年，阿諾德率領(lǐng)由30名軍官和士兵及10架轟炸機組成的編隊從華盛頓直飛阿拉斯加，返航時由阿拉斯加的朱諾出發(fā)，從海上不著陸飛抵西雅圖。這次飛行檢驗了從空中增援遠距離屬地的觀點，全程2．9萬千米，阿諾德因此獲得勝利勛章。1935年3月，阿諾德晉升為準將，出任第1航空聯(lián)隊隊長。
1938年9月，阿諾德就任美國陸軍航空兵司令，晉升為少將。此時，德國大力加強空軍力量建設，使美國受到震驚，羅斯福決定重整軍備，大量增加飛機的生產(chǎn)。阿諾德深知，單單有飛機是不能組成空軍的。因此，他在會上闡述了自己的觀點，從而使羅斯福認識到一支健全的空軍還需要有航空基地，以及受過訓練的人員。
戰(zhàn)爭為阿諾德實現(xiàn)自己的理想提供了絕好的機會。隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，人們在戰(zhàn)場上真正看到了飛機這種現(xiàn)代化武器的巨大威力，始終不為人重視的陸軍航空兵團也吃香了。1940年5月，羅斯福總統(tǒng)提出陸軍和海軍應擁有飛機5萬架，軍用飛機的年產(chǎn)量也應達到5萬架。這年10月，阿諾德升任負責航空兵事務的陸軍副參謀長兼陸軍航空兵司令。一年后，陸軍航空兵改組為陸軍航空部隊，下轄數(shù)個中隊，仍由阿諾德指揮，他被晉升為中將。
經(jīng)過兩年半時間的努力，到了1941年12月，陸軍航空隊的規(guī)模已經(jīng)達到67個作戰(zhàn)大隊，其中18個部署在海外基地，28個作為戰(zhàn)略后備隊留在美國，還有20個尚在戰(zhàn)斗訓練中。航空隊官兵人數(shù)達到354．萬人，9000多名飛行員獲得了證章，5．9萬機械、技術(shù)人員從訓練學校畢業(yè)。這些都與阿諾德的努力和追求密切相關(guān)。
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