定 價(jià)：36 元
叢書(shū)名：高等教育軌道交通“十二五”規(guī)劃教材
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- 作者：焦風(fēng)川 ，王斌杰 編
- 出版時(shí)間：2013/1/1
- ISBN：9787512113091
- 出 版 社：北京交通大學(xué)出版社
- 中圖法分類：U26
- 頁(yè)碼：265
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開(kāi)本：16開(kāi)
《高等教育軌道交通“十二五”規(guī)劃教材·機(jī)車車輛類：機(jī)車車輛運(yùn)用與維修》為鐵路機(jī)車車輛專業(yè)專業(yè)課程，本課程的目標(biāo)和任務(wù)是使學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外動(dòng)車組運(yùn)用現(xiàn)狀、先進(jìn)維修技術(shù)及設(shè)備，學(xué)習(xí)動(dòng)車組運(yùn)用、維修基本知識(shí)、維修手段及設(shè)備，掌握動(dòng)車組運(yùn)用、維修及其組織管理基本理論。
《高等教育軌道交通“十二五”規(guī)劃教材·機(jī)車車輛類：機(jī)車車輛運(yùn)用與維修》分為運(yùn)用、維修兩部分。分別介紹動(dòng)車組運(yùn)用、維修相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)及原理。運(yùn)用部分講解運(yùn)行圖、動(dòng)車組運(yùn)行、運(yùn)用管理基本知識(shí)，重點(diǎn)闡述動(dòng)車組運(yùn)用組織、動(dòng)車組的周轉(zhuǎn)、運(yùn)用指標(biāo)及分析、運(yùn)用安全等知識(shí)；維修部分以可靠性維修為基本點(diǎn)，內(nèi)容涵蓋動(dòng)車組維修基本理論（故障機(jī)理、故障診斷、故障分析方法及原理）、動(dòng)車組檢修制度及制訂檢修制度的基本原理、動(dòng)車組維修的組織及實(shí)施。
第1篇 動(dòng)車組運(yùn)用工程
第1章 概述
1.1 動(dòng)車組運(yùn)用特點(diǎn)
1.2 國(guó)外動(dòng)車組運(yùn)用簡(jiǎn)介
1.3 我國(guó)高速動(dòng)車組概況
復(fù)習(xí)參考題
第2章 動(dòng)車組運(yùn)用基礎(chǔ)
2.1 列車運(yùn)行
2.2 列車運(yùn)行圖
復(fù)習(xí)參考題
第3章 動(dòng)車組運(yùn)用管理
3.1 運(yùn)用管理組織及內(nèi)容
3.2 動(dòng)車組運(yùn)用方式及制度
3.3 周轉(zhuǎn)圖
3.4 運(yùn)用指標(biāo)
復(fù)習(xí)參考題
第4章 動(dòng)車組專業(yè)管理規(guī)定
4.1 動(dòng)車組專業(yè)管理
4.2 動(dòng)車組運(yùn)行
4.3 動(dòng)車組停放防凍管理辦法
第5章 動(dòng)車組運(yùn)用所基本管理制度
5.1 檢修計(jì)劃管理制度
5.2 安全防護(hù)管理制度
5.3 隨車機(jī)械師出退乘交接管理制度
第2篇 動(dòng)車組維修
第6章 維修概述
6.1 維修的定義及基本范疇
6.2 維修理論概述
6.3 動(dòng)車組維修的分類
復(fù)習(xí)參考題
第7章 動(dòng)車組維修可靠性基礎(chǔ)
7.1 概述
7.2 可靠性預(yù)計(jì)
7.3 故障的可靠性分析
7.4 動(dòng)車組的維修性
7.5 動(dòng)車組壽命周期費(fèi)用分析
復(fù)習(xí)參考題
第8章 故障檢測(cè)、診斷技術(shù)
8.1 概述
8.2 測(cè)試性
8.3 故障診斷技術(shù)
8.4 列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、診斷系統(tǒng)
復(fù)習(xí)參考題
第9章 動(dòng)車組壽命及其管理
9.1 壽命的定義及分類
9.2 壽命的確定方法
9.3 壽命管理
9.4 動(dòng)車組及其零部件延壽措施
復(fù)習(xí)參考題
第10章 維修制度
10.1 基本概念
10.2 維修間隔期的確定
10.3 維修級(jí)別的分析
10.4 以可靠性為中心的維修
制度
10.5 高速列車的維修制度
復(fù)習(xí)參考題
第11章 動(dòng)車組維修的組織與管理
11.1 高速動(dòng)車組維修概述
11.2 維修機(jī)構(gòu)
11.3 主要檢修設(shè)備
11.4 檢修流程
11.5 動(dòng)車組檢修管理與人員培訓(xùn)
11.6 信息化的維修管理
復(fù)習(xí)參考題
附錄A 模擬試題
A1模擬試題一
A2模擬試題二
參考文獻(xiàn)
2.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制過(guò)程
根據(jù)列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制規(guī)則和鐵道部安排，編圖工作一般分為四個(gè)階段進(jìn)行：
第一階段，查定、整理上述各種資料；
第二階段，運(yùn)輸編圖人員根據(jù)機(jī)務(wù)提供的編圖資料和標(biāo)準(zhǔn)，草畫(huà)列車運(yùn)行方案；
第三階段，列車運(yùn)行圖完成雛形后，機(jī)務(wù)編圖人員草畫(huà)動(dòng)車組周轉(zhuǎn)圖，針對(duì)運(yùn)行圖中的問(wèn)題與運(yùn)輸編圖人員研究協(xié)商，合理調(diào)整運(yùn)行線，保證機(jī)務(wù)編圖確定的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，初步確定使用動(dòng)車組列和乘務(wù)班數(shù)。
第四階段，完成周轉(zhuǎn)圖的編制，計(jì)算各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，填寫(xiě)周轉(zhuǎn)圖技術(shù)指標(biāo)匯總比較表。
3.周轉(zhuǎn)圖的編制原則
周轉(zhuǎn)圖與列車運(yùn)行圖同時(shí)編制，編圖人員要共同研究列車編組計(jì)劃，列車對(duì)數(shù)和各項(xiàng)查定資料，制定列車運(yùn)行圖與機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的初步方案，然后進(jìn)行具體編制。
機(jī)務(wù)編圖人員與列車運(yùn)行圖編圖人員密切配合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，做好以下工作：
·認(rèn)真細(xì)致地審定旅客列車方案，經(jīng)濟(jì)合理地使用動(dòng)車組；
·按照列車編組計(jì)劃、列車對(duì)數(shù)和各項(xiàng)查定資料，同時(shí)安排好列車工作方案和動(dòng)車組周
轉(zhuǎn)方案，盡量壓縮非生產(chǎn)時(shí)間，提高速度系數(shù)；
·正確查定核心及各分號(hào)列車車次，編制好分號(hào)周轉(zhuǎn)圖；
·旬間記名式周轉(zhuǎn)圖編出后，還應(yīng)同時(shí)編制出旬間乘務(wù)員工作詳明表。
4.列車運(yùn)行圖與周轉(zhuǎn)圖的協(xié)調(diào)
在旅行速度、本外段（所）技術(shù)作業(yè)時(shí)間和本外段所在站作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)確定的前提下，應(yīng)設(shè)法使動(dòng)車組在本外段的待發(fā)時(shí)間減小至最低限度，以提高動(dòng)車組的運(yùn)用效率。然而，周轉(zhuǎn)圖是按列車運(yùn)行線編制的，因此，只有在編制列車運(yùn)行圖的工作過(guò)程中充分考慮動(dòng)車組周轉(zhuǎn)的因素，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理的使用動(dòng)車的目的。為此，機(jī)務(wù)編圖人員要在運(yùn)行圖編制前向運(yùn)行圖編圖人員提供各區(qū)段動(dòng)車組的運(yùn)用和乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編制完草圖，從圖中檢查乘務(wù)員一次作業(yè)是否超勞，及時(shí)和運(yùn)行圖編圖人員研究調(diào)整。
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