本書共6章。第1章對車聯(lián)網技術進行了詳細的介紹。第2章介紹了密碼學基礎、數學難題、密碼學算法及車聯(lián)網標準等車聯(lián)網的理論基礎。第3章討論了多種場景下的匿名認證機制。第4章提供了相應的假名管理性能優(yōu)化機制。第5章介紹了車聯(lián)網通信系統(tǒng)基礎應用，對數據共享、路況預警等安全應用服務所面臨的安全問題及解決方案進行了闡述。第6章對本書的主要工作和研究成果進行總結，并展望了未來的研究方向。
本書包括汽車直流電路分析、汽車電源電路分析、汽車常用儀表的使用、汽車點火系統(tǒng)的變壓原理、汽車用直流電動機與電氣控制、晶體管在汽車電路中的應用和數字電路在汽車電路中的應用。
本書針對場景感知中的動態(tài)場景預測、多目標檢測和多目標跟蹤這三個關鍵任務，分別提出了三種不同的深度學習架構，在保證場景感知性能良好的同時，為解決了上述問題，并進一步提高自主駕駛對場景的適應性，本書也對局部路徑規(guī)劃算法進行了深入研究。
本書主要介紹電動汽車一體化動力傳動技術,即純電動汽車動力傳動系統(tǒng)的結構和布置形式,根據電機外特性、整車的參數、性能設計要求,選擇電機集成變速器的驅動形式,完成對驅動電機的功率、轉矩、轉速和變速器的擋位數、速比進行匹配計算。全書內容包括驅動電機與變速器參數匹配、電機選型設計、變速器設計、動力總成耦合控制方法、動力總成擋位集成控制換擋規(guī)律的制定方法及換擋過程的要求和優(yōu)化技術等。本書內容深入淺出,結合實際,便于讀者學習,可供科研單位、工廠及有關工程技術人員參考使用,也可作為汽車工程類院校本科生和研究生
本書對電動汽車分布式驅動控制技術進行了詳細介紹，主要介紹了分布式驅動電動汽車行駛狀態(tài)估計、穩(wěn)定性轉矩控制、電機驅動的轉矩控制、實現(xiàn)電子差速轉向的基本要求和設計方法等。內容涵蓋分布式驅動電動汽車總體設計、結構原理、參數及匹配計算方法、車輛行駛狀態(tài)估計、驅動防滑控制、驅動轉矩控制技術、電子差速控制技術、節(jié)能性驅動轉矩控制策略、驅動故障補償控制和輪轂電機熱分析等。本書內容深入淺出，結合實際，便于讀者學習，可供大專院校車輛工程等專業(yè)師生和科研單位、工廠等有關工程技術人員參考使用。
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