《城市交通叢書(shū)：城市常規(guī)公共交通智能化運(yùn)營(yíng)調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)》依托圍家“863”計(jì)劃課題，對(duì)城市常規(guī)公共交通智能化運(yùn)營(yíng)調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展了研究，從公交智能化運(yùn)營(yíng)調(diào)度研究參數(shù)采集與處坪技術(shù)，公交線路客流短期預(yù)測(cè)，預(yù)報(bào)技術(shù)，城市公交車輛行程時(shí)間預(yù)測(cè)技術(shù)，公交車輛配置優(yōu)化技術(shù)，公交線路司乘人員安排技術(shù)，公交行車組織計(jì)劃自動(dòng)編制技術(shù)，
《城市道路智能交通控制技術(shù)》系統(tǒng)總結(jié)了作者多年來(lái)在城市道路智能交通控制技術(shù)方面的研究成果及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從智能交通基礎(chǔ)、信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)、系統(tǒng)集成和技術(shù)展望幾個(gè)部分展開(kāi)進(jìn)行介紹。智能交通基礎(chǔ)部分介紹城市道路交通控制技術(shù)的基本概念、短時(shí)交通流預(yù)測(cè)、公交優(yōu)先控制以及控制子區(qū)劃分等內(nèi)容；信號(hào)控制部分介紹面向控制的交通流模型
《停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)規(guī)劃理論與協(xié)同誘導(dǎo)策略設(shè)計(jì)》以基于可變信息標(biāo)志的城市停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)為研究對(duì)象，從系統(tǒng)協(xié)同與信息共享的角度構(gòu)建了停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)的總體框架和邏輯結(jié)構(gòu)，確定了整個(gè)系統(tǒng)的控制模式；分析了停車場(chǎng)有效泊位的變化特性，提出了有效泊位實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)方法；在停車誘導(dǎo)信息對(duì)駕車者停車選擇行為影響機(jī)理分析的基礎(chǔ)上，提出了停車
步行是最古老的出行方式，也是與人類生活密不可分的一項(xiàng)交通活動(dòng)。隨著我國(guó)交通安全形勢(shì)的日趨嚴(yán)峻，行人交通安全已開(kāi)始成為學(xué)者普遍關(guān)心的問(wèn)題�！睹嫦虬踩嵘男腥诉^(guò)街行為研究》以信號(hào)控制交叉口、人行天橋與地道、路段過(guò)街人行橫道等過(guò)街設(shè)施處的各種過(guò)街現(xiàn)象為基本出發(fā)點(diǎn)，以提升行人過(guò)街交通行為的安全性為應(yīng)用目標(biāo)，運(yùn)用交通規(guī)劃、數(shù)理
《新一代智能化交通控制系統(tǒng)理論及技術(shù)》提出了適合我國(guó)大中城市交通特點(diǎn)的新一代交通控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制模式自適應(yīng)轉(zhuǎn)換方法、交通流優(yōu)化與智能分析理論技術(shù)以及新一代交通控制系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨設(shè)備的資源和信息整合、協(xié)同控制消除了技術(shù)障礙。 本書(shū)共分7章。第1章緒論介紹道路交通信號(hào)控制技術(shù)發(fā)展歷程、特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)
《常見(jiàn)汽車火災(zāi)的分類預(yù)防與鑒定》就是針對(duì)日益嚴(yán)重的汽車火災(zāi)問(wèn)題，圍繞汽車火災(zāi)發(fā)生機(jī)理，汽車火災(zāi)的鑒定技術(shù)和方法進(jìn)行闡述。目的在于讓廣大駕乘人員更好的了解汽車火災(zāi)相關(guān)知識(shí)，從而正確的使用汽車，及時(shí)排除汽車火災(zāi)隱患，減少汽車火災(zāi)發(fā)生頻率，從而減少?gòu)V大汽車使用者的因汽車火災(zāi)造成的人員傷亡、財(cái)物損失及經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，由于汽車火
本書(shū)針對(duì)國(guó)內(nèi)城市公共交通系統(tǒng)信息化和智能化發(fā)展現(xiàn)狀，基于國(guó)內(nèi)外廣泛使用的公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并充分考慮現(xiàn)狀城市公共交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)條件，探討城市公交IC卡數(shù)據(jù)分析方法，并對(duì)如何應(yīng)用分析結(jié)果以支撐實(shí)際公交規(guī)劃與管理工作進(jìn)行了研究和探討。
第九屆中國(guó)智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集匯集了國(guó)內(nèi)外城市道路、公路、鐵路、航空、水運(yùn)等不同智能交通領(lǐng)域的優(yōu)秀論文150余篇，主要包含智能交通的發(fā)展與政策、智能交通技術(shù)、智能交通應(yīng)用、智能交通的成果及轉(zhuǎn)化以及智能交通領(lǐng)域最近的熱點(diǎn)研究。對(duì)智能交通、新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員、學(xué)者等有重要的參考價(jià)值。
本書(shū)較系統(tǒng)地介紹了國(guó)內(nèi)外危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系及要求，通過(guò)典型事故案例統(tǒng)計(jì)分析和風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)，詳細(xì)闡述了危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)模型，給出了運(yùn)輸泄漏事故率、事故后果以及運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)的方法體系，提出了危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)膫�(gè)人風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算方法及可接受風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，基于危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)提出了路
《城市交通運(yùn)行系統(tǒng)能源效率評(píng)估模型研究》首先構(gòu)建城市交通運(yùn)行系統(tǒng)能源效率的概念模型,并分析相應(yīng)的影響因素和作用機(jī)理;建立城市交通運(yùn)行仿真分析模型,測(cè)算和預(yù)測(cè)城市交通運(yùn)行系統(tǒng)分析的關(guān)鍵指標(biāo),構(gòu)建城市交通運(yùn)行系統(tǒng)分析數(shù)據(jù)庫(kù);基于車輛類型結(jié)構(gòu)和路網(wǎng)運(yùn)行速度,研究各種交通出行方式的能源消耗量和環(huán)境排放的預(yù)測(cè)方法,提出“城市交通
《應(yīng)急疏散交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型與方法》綜合運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)流模型、路徑選擇理論和交通仿真技術(shù)等研究工具，在應(yīng)急疏散交通特性分析基礎(chǔ)上，建立交通組織措施下靜態(tài)的和動(dòng)態(tài)的應(yīng)急疏散路徑選擇模型，設(shè)計(jì)相應(yīng)的高效率求解算法；基于公交導(dǎo)向理念，在提出各類公交導(dǎo)向的交通組織措施的基礎(chǔ)上，建立公交導(dǎo)向的應(yīng)急疏散交通組織網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與交通組織措施設(shè)計(jì)，
《道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散管理理論、方法與實(shí)踐》共分8章，包括緒論、道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散管理集成建�？蚣�、道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散決策行為分析與交通需求預(yù)測(cè)理論、道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散交通誘導(dǎo)理論、基于元胞傳輸模型的道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散交通管理策略建模、道路交通應(yīng)急區(qū)域疏散逆行車道設(shè)置理論及實(shí)施方法、道路交通應(yīng)急多類交通流協(xié)同優(yōu)
本書(shū)對(duì)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及算法等進(jìn)行研究，對(duì)傳統(tǒng)BP算法進(jìn)行優(yōu)化，并完成GA&BP混合學(xué)習(xí)算法的設(shè)計(jì)，采用Surendra背景提取算法，完成視頻圖像中目標(biāo)斑塊信息的提取，運(yùn)用GA&BP混合算法進(jìn)行測(cè)試。
伴隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.25億輛，隨之帶來(lái)了交通擁堵和城市停車難的問(wèn)題，成為亟待解決的問(wèn)題。本書(shū)首先在分析國(guó)內(nèi)外城市停車現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了智慧停車的概念，并對(duì)智慧停車做了簡(jiǎn)要的介紹，深入講解了智慧停車的總體框架、智慧停車的建設(shè)內(nèi)容、停車資源管理體系的建設(shè)、停車服務(wù)體系的建設(shè)
本書(shū)在調(diào)查大量道路交通事故資料的基礎(chǔ)上，分析了交通事故產(chǎn)生的原因，并與安全無(wú)事故駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)對(duì)照比較，總結(jié)出了避免發(fā)生交通事故的安全駕駛方法，以圖文并茂的方式進(jìn)行了詳細(xì)講解，供新老駕駛員參考，也可供汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校學(xué)員學(xué)習(xí)
《物流配送的車輛路徑優(yōu)化方法》(作者趙燕偉、張景玲、王萬(wàn)良)主要介紹靜態(tài)和動(dòng)態(tài)車輛路徑問(wèn)題、隨機(jī)車輛路徑問(wèn)題，以及求解上述問(wèn)題的粒子群算法、量子進(jìn)化算法、蟻群算法等智能算法。本書(shū)共8章。第1章全面綜述車輛路徑問(wèn)題的周內(nèi)外研究現(xiàn)狀；第2章至第4章分別介紹靜態(tài)車輛路徑問(wèn)題的三種經(jīng)典模型：有能力約束車輛路徑問(wèn)題、開(kāi)放式車輛路
本書(shū)在內(nèi)容上充分體現(xiàn)了高職教育理念。全書(shū)結(jié)構(gòu)合理，第1、2、3、4等章節(jié)中主要介紹交通安全、交通控制的的基本概念、基礎(chǔ)知識(shí)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，第5、6、7、8、9、10、11、12等章節(jié)中主要講解交通安全與智能控制技術(shù)的在交通管理中的具體應(yīng)用及分析，第13、14章中主要介紹射頻技術(shù)在交通管理中的應(yīng)用分析。在編寫(xiě)中，主要是結(jié)合實(shí)
中國(guó)智能交通行業(yè)年鑒2012共分為綜述篇、政策與標(biāo)準(zhǔn)篇、技術(shù)篇、產(chǎn)業(yè)篇、統(tǒng)計(jì)篇、記事篇及附錄。《年鑒》全面反映我國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析預(yù)測(cè)未來(lái)我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，介紹國(guó)內(nèi)外智能交通領(lǐng)域的新產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，總結(jié)行業(yè)典型案例，展示企業(yè)形象，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流，并作為政府制定相關(guān)政策的參考依據(jù)及政府、企業(yè)之間交
第八屆中國(guó)智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集共收錄了121篇優(yōu)秀論文，匯集了以城市交通和安全、軌道交通信息化為主，同時(shí)涵蓋了公路、鐵路、航空、水運(yùn)等不同智能交通領(lǐng)域的文章，對(duì)智能交通相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員、學(xué)者，以及相關(guān)政府管理部門、企事業(yè)單位等具有重要的參考價(jià)值。
本書(shū)從互操作本體出發(fā)，以獨(dú)立系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息互操作為目標(biāo)，介紹了互操作概念系統(tǒng)、互操作模型、互操作度量方法、互操作語(yǔ)言、互操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、互操作系統(tǒng)運(yùn)行模式和應(yīng)用案例，討論了互操作路由、互操作集群、負(fù)載均衡、跨域互操作、安全互操作、任務(wù)完整性控制、互操作安全控制等實(shí)現(xiàn)技術(shù)與方法。
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