本書對市場導向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制理論及技術進行了深入的研究，全書主要包括四部分內容。第一部分即第1章，提出了市場導向動態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織模式的內涵，并深入研究了其運輸組織方法。第二部分即第2章，構建了市場導向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機制，提出了全路列車運行圖編制管理中心的職能設置、機構設置方案構想。第三部分
本書重點闡述作者及其研究團隊在高速鐵路無砟軌道空間精細化分析方法及其應用研究方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共9章：第1章在系統(tǒng)分析國內外高速鐵路無砟軌道發(fā)展概況的基礎上，提出無砟軌道精細化設計及維護理念；第2章研究高速鐵路無砟軌道結構細部參數(shù)取值及相關荷載組合；第3章建立無砟軌道空間實體設計模型、配筋檢算模型、病害分析模
軌道交通振動環(huán)境影響問題的基礎和關鍵是列車運行的源強特性研究。這通常是通過對車輛-軌道藕合動力學的分析而獲得的。車輛-軌道藕合動力學的研究已有百年歷史，本書是在無限-周期結構的理論框架內，將北京交通大學軌道減振與控制課題組對此問題的長期研究成果進行匯總。本書首次公布曲線軌道車輛-軌道楠合動力學空間解析方法的研究成果，以
本書圍繞電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)光伏發(fā)電理論與技術，重點針對其基本原理、拓撲結構、接入形式、系統(tǒng)建模、運行控制、系統(tǒng)適應性、對既有電氣結構的影響、優(yōu)化治理方案、系統(tǒng)經(jīng)濟性、相關擴展應用等問題進行了一系列研究，以期能夠構建、設計并優(yōu)化牽引用光伏發(fā)電系統(tǒng)及其關鍵技術，保證系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、高效運行，進而為后續(xù)示范性工程及商業(yè)
《軌道交通環(huán)境振動土動力學》以軌道交通環(huán)境振動為背景，系統(tǒng)介紹振動波在土體中傳播的彈性動力學求解方法，以及土動力特性及參數(shù)的確定方法�！盾壍澜煌ōh(huán)境振動土動力學》共11章，內容涵蓋軌道交通環(huán)境振動彈性動力學和土動力學的基礎知識，均質各向同性和水平分層彈性半空間問題、積分變換求解方法、數(shù)值求解方法，地基土動力特性，地基土
本書聚焦城市軌道交通技術裝備領域，總報告在分析我國城市軌道交通技術裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎上，預測未來城市軌道交通技術裝備發(fā)展前景及趨勢特征；技術篇分車輛和關鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車輛、單軌車輛、現(xiàn)代有軌電車等車輛類型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；專題篇分析了城市
《盾構隧道列車振動響應與疲勞損傷》針對列車荷載作用下盾構隧道結構及周圍巖土體的動力響應、能量傳遞和累積損傷等動力學問題，介紹了盾構隧道列車振動動力學特性及其分析方法。《盾構隧道列車振動響應與疲勞損傷》共11章，內容包括：緒論、列車振動荷載下盾構隧道的精細化與等效剛度模擬、基于振動荷載列車行駛效應的盾構隧道動力響應、基于
《盾構隧道列車撞擊動力學特性》系統(tǒng)地闡述了鐵路列車撞擊盾構隧道的動力響應以及盾構隧道的損傷破壞特性�！抖軜嬎淼懒熊囎矒魟恿W特性》共分為十章，包括緒論，基于列車-剛性墻模型的列車撞擊荷載，基于列車撞擊荷載的單雙層管片襯砌動力響應，基于列車撞擊荷載的單層襯砌開裂力學行為，基于列車撞擊荷載的雙層襯砌開裂力學行為，盾構隧道接
磁懸浮軌道交通是一種有別于傳統(tǒng)輪軌技術的新型軌道交通模式。本書針對磁懸浮軌道交通領域開展了以下研究和分析：主要國家磁懸浮軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略、技術競爭格局與技術研發(fā)熱點、磁懸浮軌道交通研究與實踐進展。本書梳理了世界主要國家磁懸浮軌道交通發(fā)展的主要歷程與戰(zhàn)略布局；利用文獻計量學和文本挖掘方法，對磁懸浮軌道交通領域國際技術競爭
本書采用項目引領、任務驅動的編寫方式，全面系統(tǒng)地闡述6502電氣集中聯(lián)鎖設備、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖設備、SICAS計算機聯(lián)鎖設備的工作原理、檢修維護、故障處理等內容，貼近現(xiàn)場實際，符合項目化教學需求。本書可作為城市軌道交通控制專業(yè)和鐵道通信信號專業(yè)項目化教學的教材，也可作為信號現(xiàn)場工程技術人員和信號維護人員的培訓
本書首先闡述了磁懸浮閉環(huán)控制系統(tǒng)的位移檢測技術的重要性和特殊性。在闡述磁懸浮系統(tǒng)常用位移傳感器的一般應用的基礎上重點闡述檢測新方法，包括：光電傳感器在位移檢測中的逆向應用；霍爾傳感器通過徑向磁場的測量來檢測軸向位移的間接測量方法，省去了被測器件，節(jié)省了空間；電渦流傳感器通過階梯軸檢測軸向位移的方法；通過研究縫隙對檢測結
城市軌道交通安全管理除了具有安全問題的普遍性之外，還具有特殊性。主要表現(xiàn)在社會影響大、涉及范圍廣、受外界影響大等方面。這也在一定程度上說明了城市軌道交通安全管理的重要性。 本書力求系統(tǒng)、全面地闡述城市軌道交通安全管理的基本知識，力求從不同角度解析城市軌道交通所需要解決的安全問題和基礎知識，盡可能適應我國各地城市軌
《軌道車輛機電設備檢修》是城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)核心課程叢書之一。《軌道車輛機電設備檢修》依照軌道車輛機電設備檢修課程標準和技能型人才成長規(guī)律，將學生須掌握的基本知識和技能分解為常用電工工具的使用、城市軌道交通車輛機電設備運行與維護、城市軌道交通車輛牽引傳動系統(tǒng)、識讀車輛典型電氣控制線路圖四個項目十二個教學任務
本書從資料搜集到寫作，歷時六年完成，首次針對國內LED軌道車廂照明系統(tǒng)進行系統(tǒng)的設計、故障診斷與預報以及可靠性研究分析。旨在梳理LED軌道車廂照明系統(tǒng)的設計與研究思路，保存、整理研究成果，為相關的研究提供資料及參考。該項成果對于推動LED軌道車廂照明系統(tǒng)研究的向前發(fā)展，以及對于相關學術研究都具有重要的學術價值。主要內容
本書針對車輛工程專業(yè)學生編寫，以幫助學生了解車輛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，了解車輛工程專業(yè)的課程設置、實踐內容和主要的科技創(chuàng)新活動。本書的主要內容有車輛行業(yè)認識、車輛工程專業(yè)認識、汽車工程師職業(yè)介紹、汽車基本原理與構造、汽車試驗與標準等車輛工程專業(yè)傳統(tǒng)的知識，同時包含新能源汽車技術和無人駕駛汽車等新技術、新知識。本書供高等學校車
我國現(xiàn)有三分之二以上干線鐵路交通位于季節(jié)凍土區(qū)，受季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基凍融狀態(tài)的影響，季節(jié)凍土區(qū)列車行駛引起路基振動響應特性較復雜。本書對車輛荷載作用下特殊土路基振動響應特性與永久變形進行了研究，重點分析了深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基振動反應現(xiàn)場監(jiān)測、深季節(jié)凍土區(qū)列車行駛振動下路基土動力學參數(shù)試驗研究、深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基溫度場
目前國內外高速列車制造主要采用的電弧焊接技術，在高速列車焊接結構存在焊接殘余應力高、變形嚴重、焊接效率低、缺陷率高等突出問題。激光-電弧復合焊接技術是一種高質量、高適應、高可控的高效焊接技術，是高速列車焊接技術再創(chuàng)新的主要發(fā)展方向。本書通過對高速列車激光-電弧復合焊過程機理和焊接關鍵工藝技術的研究，結合激光-MIG復合
《車輛工程專業(yè)概論》共有5章，第1章介紹了目前國內幾所高校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標，以編者單位為例，詳細介紹了車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系構成以及與汽車服務工程專業(yè)的差異；第2章介紹了國內外汽車工業(yè)的發(fā)展概況及發(fā)展歷程，使學生了解國內外汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，明確以后的就業(yè)發(fā)展方向；第3章介紹了汽車構造的基礎知識
《危險貨物道路運輸規(guī)則》（JT/T617—2018）是我國道路危險貨物運輸行業(yè)的安全管理標準，是廣大危險貨物道路運輸管理部門和企業(yè)及從業(yè)人員的準則。通過規(guī)范危險貨物運輸過程中的托運、承運、運輸裝備、運輸過程、貨物交付、從業(yè)人員要求、勞動防護和環(huán)保、安全生產(chǎn)管理等涉及危險貨物運輸各個環(huán)節(jié)的要求，達到保障為危險貨物道路運輸
本書針對CRH動車組列車牽引系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的微小故障展開檢測和診斷(故障的定位和重構)的理論研究。主要解決如下問題:在故障特征微弱的情況下，增強殘差內的故障信息，并有效抑制系統(tǒng)擾動對于微小故障檢測的影響;針對閉環(huán)控制對微小故障有補償作用提出有效的解決方案;解決多故障并發(fā)下的微小故障檢測和診斷。所提理論運用于列車懸掛控制
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