本書對市場導(dǎo)向動態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制理論及技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，全書主要包括四部分內(nèi)容。第一部分即第1章，提出了市場導(dǎo)向動態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運(yùn)輸組織模式的內(nèi)涵，并深入研究了其運(yùn)輸組織方法。第二部分即第2章，構(gòu)建了市場導(dǎo)向動態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制管理機(jī)制，提出了全路列車運(yùn)行圖編制管理中心的職能設(shè)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置方案構(gòu)想。第三部分
本書重點(diǎn)闡述作者及其研究團(tuán)隊在高速鐵路無砟軌道空間精細(xì)化分析方法及其應(yīng)用研究方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共9章：第1章在系統(tǒng)分析國內(nèi)外高速鐵路無砟軌道發(fā)展概況的基礎(chǔ)上，提出無砟軌道精細(xì)化設(shè)計及維護(hù)理念；第2章研究高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)細(xì)部參數(shù)取值及相關(guān)荷載組合；第3章建立無砟軌道空間實體設(shè)計模型、配筋檢算模型、病害分析模
軌道交通振動環(huán)境影響問題的基礎(chǔ)和關(guān)鍵是列車運(yùn)行的源強(qiáng)特性研究。這通常是通過對車輛-軌道藕合動力學(xué)的分析而獲得的。車輛-軌道藕合動力學(xué)的研究已有百年歷史，本書是在無限-周期結(jié)構(gòu)的理論框架內(nèi)，將北京交通大學(xué)軌道減振與控制課題組對此問題的長期研究成果進(jìn)行匯總。本書首次公布曲線軌道車輛-軌道楠合動力學(xué)空間解析方法的研究成果，以
本書圍繞電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)光伏發(fā)電理論與技術(shù)，重點(diǎn)針對其基本原理、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、接入形式、系統(tǒng)建模、運(yùn)行控制、系統(tǒng)適應(yīng)性、對既有電氣結(jié)構(gòu)的影響、優(yōu)化治理方案、系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性、相關(guān)擴(kuò)展應(yīng)用等問題進(jìn)行了一系列研究，以期能夠構(gòu)建、設(shè)計并優(yōu)化牽引用光伏發(fā)電系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)，保證系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，進(jìn)而為后續(xù)示范性工程及商業(yè)
《軌道交通環(huán)境振動土動力學(xué)》以軌道交通環(huán)境振動為背景，系統(tǒng)介紹振動波在土體中傳播的彈性動力學(xué)求解方法，以及土動力特性及參數(shù)的確定方法。《軌道交通環(huán)境振動土動力學(xué)》共11章，內(nèi)容涵蓋軌道交通環(huán)境振動彈性動力學(xué)和土動力學(xué)的基礎(chǔ)知識，均質(zhì)各向同性和水平分層彈性半空間問題、積分變換求解方法、數(shù)值求解方法，地基土動力特性，地基土
本書聚焦城市軌道交通技術(shù)裝備領(lǐng)域，總報告在分析我國城市軌道交通技術(shù)裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，預(yù)測未來城市軌道交通技術(shù)裝備發(fā)展前景及趨勢特征；技術(shù)篇分車輛和關(guān)鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車輛、單軌車輛、現(xiàn)代有軌電車等車輛類型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術(shù)要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；專題篇分析了城市
《盾構(gòu)隧道列車振動響應(yīng)與疲勞損傷》針對列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍巖土體的動力響應(yīng)、能量傳遞和累積損傷等動力學(xué)問題，介紹了盾構(gòu)隧道列車振動動力學(xué)特性及其分析方法�！抖軜�(gòu)隧道列車振動響應(yīng)與疲勞損傷》共11章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動荷載下盾構(gòu)隧道的精細(xì)化與等效剛度模擬、基于振動荷載列車行駛效應(yīng)的盾構(gòu)隧道動力響應(yīng)、基于
《盾構(gòu)隧道列車撞擊動力學(xué)特性》系統(tǒng)地闡述了鐵路列車撞擊盾構(gòu)隧道的動力響應(yīng)以及盾構(gòu)隧道的損傷破壞特性�！抖軜�(gòu)隧道列車撞擊動力學(xué)特性》共分為十章，包括緒論，基于列車-剛性墻模型的列車撞擊荷載，基于列車撞擊荷載的單雙層管片襯砌動力響應(yīng)，基于列車撞擊荷載的單層襯砌開裂力學(xué)行為，基于列車撞擊荷載的雙層襯砌開裂力學(xué)行為，盾構(gòu)隧道接
磁懸浮軌道交通是一種有別于傳統(tǒng)輪軌技術(shù)的新型軌道交通模式。本書針對磁懸浮軌道交通領(lǐng)域開展了以下研究和分析：主要國家磁懸浮軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)競爭格局與技術(shù)研發(fā)熱點(diǎn)、磁懸浮軌道交通研究與實踐進(jìn)展。本書梳理了世界主要國家磁懸浮軌道交通發(fā)展的主要?dú)v程與戰(zhàn)略布局；利用文獻(xiàn)計量學(xué)和文本挖掘方法，對磁懸浮軌道交通領(lǐng)域國際技術(shù)競爭
本書采用項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動的編寫方式，全面系統(tǒng)地闡述6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備、EI32-JD型計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、SICAS計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的工作原理、檢修維護(hù)、故障處理等內(nèi)容，貼近現(xiàn)場實際，符合項目化教學(xué)需求。本書可作為城市軌道交通控制專業(yè)和鐵道通信信號專業(yè)項目化教學(xué)的教材，也可作為信號現(xiàn)場工程技術(shù)人員和信號維護(hù)人員的培訓(xùn)
本書首先闡述了磁懸浮閉環(huán)控制系統(tǒng)的位移檢測技術(shù)的重要性和特殊性。在闡述磁懸浮系統(tǒng)常用位移傳感器的一般應(yīng)用的基礎(chǔ)上重點(diǎn)闡述檢測新方法，包括：光電傳感器在位移檢測中的逆向應(yīng)用；霍爾傳感器通過徑向磁場的測量來檢測軸向位移的間接測量方法，省去了被測器件，節(jié)省了空間；電渦流傳感器通過階梯軸檢測軸向位移的方法；通過研究縫隙對檢測結(jié)
城市軌道交通安全管理除了具有安全問題的普遍性之外，還具有特殊性。主要表現(xiàn)在社會影響大、涉及范圍廣、受外界影響大等方面。這也在一定程度上說明了城市軌道交通安全管理的重要性。 本書力求系統(tǒng)、全面地闡述城市軌道交通安全管理的基本知識，力求從不同角度解析城市軌道交通所需要解決的安全問題和基礎(chǔ)知識，盡可能適應(yīng)我國各地城市軌
《軌道車輛機(jī)電設(shè)備檢修》是城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)核心課程叢書之一�！盾壍儡囕v機(jī)電設(shè)備檢修》依照軌道車輛機(jī)電設(shè)備檢修課程標(biāo)準(zhǔn)和技能型人才成長規(guī)律，將學(xué)生須掌握的基本知識和技能分解為常用電工工具的使用、城市軌道交通車輛機(jī)電設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)、城市軌道交通車輛牽引傳動系統(tǒng)、識讀車輛典型電氣控制線路圖四個項目十二個教學(xué)任務(wù)
本書從資料搜集到寫作，歷時六年完成，首次針對國內(nèi)LED軌道車廂照明系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計、故障診斷與預(yù)報以及可靠性研究分析。旨在梳理LED軌道車廂照明系統(tǒng)的設(shè)計與研究思路，保存、整理研究成果，為相關(guān)的研究提供資料及參考。該項成果對于推動LED軌道車廂照明系統(tǒng)研究的向前發(fā)展，以及對于相關(guān)學(xué)術(shù)研究都具有重要的學(xué)術(shù)價值。主要內(nèi)容
本書針對車輛工程專業(yè)學(xué)生編寫，以幫助學(xué)生了解車輛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，了解車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置、實踐內(nèi)容和主要的科技創(chuàng)新活動。本書的主要內(nèi)容有車輛行業(yè)認(rèn)識、車輛工程專業(yè)認(rèn)識、汽車工程師職業(yè)介紹、汽車基本原理與構(gòu)造、汽車試驗與標(biāo)準(zhǔn)等車輛工程專業(yè)傳統(tǒng)的知識，同時包含新能源汽車技術(shù)和無人駕駛汽車等新技術(shù)、新知識。本書供高等學(xué)校車
我國現(xiàn)有三分之二以上干線鐵路交通位于季節(jié)凍土區(qū)，受季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基凍融狀態(tài)的影響，季節(jié)凍土區(qū)列車行駛引起路基振動響應(yīng)特性較復(fù)雜。本書對車輛荷載作用下特殊土路基振動響應(yīng)特性與永久變形進(jìn)行了研究，重點(diǎn)分析了深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基振動反應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)測、深季節(jié)凍土區(qū)列車行駛振動下路基土動力學(xué)參數(shù)試驗研究、深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基溫度場
目前國內(nèi)外高速列車制造主要采用的電弧焊接技術(shù)，在高速列車焊接結(jié)構(gòu)存在焊接殘余應(yīng)力高、變形嚴(yán)重、焊接效率低、缺陷率高等突出問題。激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)是一種高質(zhì)量、高適應(yīng)、高可控的高效焊接技術(shù)，是高速列車焊接技術(shù)再創(chuàng)新的主要發(fā)展方向。本書通過對高速列車激光-電弧復(fù)合焊過程機(jī)理和焊接關(guān)鍵工藝技術(shù)的研究，結(jié)合激光-MIG復(fù)合
《車輛工程專業(yè)概論》共有5章，第1章介紹了目前國內(nèi)幾所高校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，以編者單位為例，詳細(xì)介紹了車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系構(gòu)成以及與汽車服務(wù)工程專業(yè)的差異；第2章介紹了國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展概況及發(fā)展歷程，使學(xué)生了解國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，明確以后的就業(yè)發(fā)展方向；第3章介紹了汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)知識
《危險貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》（JT/T617—2018）是我國道路危險貨物運(yùn)輸行業(yè)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，是廣大危險貨物道路運(yùn)輸管理部門和企業(yè)及從業(yè)人員的準(zhǔn)則。通過規(guī)范危險貨物運(yùn)輸過程中的托運(yùn)、承運(yùn)、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸過程、貨物交付、從業(yè)人員要求、勞動防護(hù)和環(huán)保、安全生產(chǎn)管理等涉及危險貨物運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)的要求，達(dá)到保障為危險貨物道路運(yùn)輸
本書針對CRH動車組列車牽引系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的微小故障展開檢測和診斷(故障的定位和重構(gòu))的理論研究。主要解決如下問題:在故障特征微弱的情況下，增強(qiáng)殘差內(nèi)的故障信息，并有效抑制系統(tǒng)擾動對于微小故障檢測的影響;針對閉環(huán)控制對微小故障有補(bǔ)償作用提出有效的解決方案;解決多故障并發(fā)下的微小故障檢測和診斷。所提理論運(yùn)用于列車懸掛控制
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