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在交通事故頻發(fā)的今天，如果大家在事故發(fā)生后能積極反應(yīng)，正確地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)自救與互救，就能挽回一定損失。《交通事故防范與應(yīng)急》從六起令人警醒的交通事故案例講起，闡述了面對(duì)一個(gè)個(gè)真實(shí)的案例，家長(zhǎng)應(yīng)如何對(duì)青少年進(jìn)行交通安全教育；接著介紹了交通事故的含義和特點(diǎn)，以及相關(guān)的交通安全知識(shí)；還重點(diǎn)講述了公路交通事故，水上交通事故，鐵路交
本書重點(diǎn)以個(gè)體出行者為研究對(duì)象，就其出行行為展開研究，借助恰當(dāng)?shù)哪Ｐ蛯?duì)其出行行為產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行解釋，并提出針對(duì)性的策略或措施對(duì)出行者的出行行為進(jìn)行合理引導(dǎo)。本書在闡述了出行行為機(jī)理的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、出行行為研究的基礎(chǔ)理論和基本假設(shè)的基礎(chǔ)上，首先分析了影響出行方式選擇的因素及其作用機(jī)理，提出了不同出行方式傾向的人群劃分方法
《交通工程專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)》為實(shí)踐性的課程指導(dǎo)書，內(nèi)容分為交通規(guī)劃管理和交通土建兩個(gè)方向。交通規(guī)劃管理方向由交通調(diào)查與分析、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通控制以及交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)四部分組成；交通土建方向由測(cè)量、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)三部分組成。
從分子動(dòng)力學(xué)的角度，揭示車輛跟馳行為的實(shí)質(zhì)，建立單車道分子跟馳模型和流量—密度模型；分析車輛變道機(jī)理，研究車輛變道行為與各向需求安全距離之間的隨機(jī)關(guān)系，建立跟馳車輛的變道模型；針對(duì)不同交通流狀態(tài)下“交叉跟馳行為”和“換道行為”的時(shí)空分布特征，提取影響車輛行駛決策行為的特性因素，剖析車輛交互行為之間的關(guān)聯(lián)性和異樣性；從博
面向ATIS的交通行為分析與仿真研究
導(dǎo)語(yǔ)_點(diǎn)評(píng)_推薦詞
全書共分7章，首先介紹了車輛導(dǎo)航和定位技術(shù)概述，敘述車輛導(dǎo)航和定位在國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，以及其重要性；然后，詳細(xì)論述了現(xiàn)代車輛組合導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，包括：面向車輛導(dǎo)航的GIS的模型與系統(tǒng)，面向車輛導(dǎo)航的空間數(shù)據(jù)庫(kù)生成技術(shù)，地圖匹配算法的理論和應(yīng)用，面向地圖匹配算法的數(shù)字地圖誤差分析和應(yīng)用，現(xiàn)代車輛組合導(dǎo)
本書在介紹綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)和綜合評(píng)價(jià)理論和方法的基礎(chǔ)上，對(duì)貴州地理環(huán)境對(duì)交通的影響進(jìn)行分析。探討綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)及各子系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)綜合發(fā)展水平及協(xié)調(diào)性關(guān)系，提出促進(jìn)貴州綜合交通系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策。
當(dāng)代中國(guó)正處于一個(gè)快速城市化階段，發(fā)展越來(lái)越受到來(lái)自環(huán)境、資源、社會(huì)等的多重壓力，城市交通問題正演變成為中國(guó)城市環(huán)境惡化的首要難題。如何面對(duì)又如何破解這道難題，在考驗(yàn)著我們的智慧。何玉宏編*的《城市綠色交通論(精)》嘗試融合社會(huì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、環(huán)境倫理學(xué)、交通工程學(xué)等學(xué)科理論和知識(shí)，圍繞城市交通發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)向，分別從交通與
以過去三十多年中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展為基本脈絡(luò)，系統(tǒng)梳理了中國(guó)城市公共交通發(fā)展的歷程、階段與特征。提出與城鎮(zhèn)化快速發(fā)展相適應(yīng)的城市交通公交優(yōu)先發(fā)展的定義：在城市行政區(qū)域里，通過優(yōu)先配置資源，構(gòu)建適應(yīng)市場(chǎng)機(jī)制、政府調(diào)控監(jiān)管的、符合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段、由多種類型企業(yè)等經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)提供均等和高效的公共服務(wù)的公共交通體系，引導(dǎo)出行者優(yōu)先
本書從倫理視角審視汽車社會(huì)交通發(fā)展現(xiàn)實(shí)及其存在問題,解析其中深層關(guān)系,在倫理學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)、交通運(yùn)輸規(guī)劃、心理學(xué)等多學(xué)科交叉語(yǔ)境中思考交通治理途徑，討論交通技術(shù)進(jìn)步及制度變遷的合理性，提升交通行為規(guī)范性，以促進(jìn)汽車社會(huì)健康和諧地發(fā)展。
區(qū)域交通誘導(dǎo)過程的動(dòng)態(tài)化、目標(biāo)的全局化、方式的多樣化、策略的一體化是交通智能誘導(dǎo)發(fā)展的重要方向。針對(duì)我國(guó)大城市交通的實(shí)際情況，研究區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)化智能誘導(dǎo)控制技術(shù)對(duì)于交通出行方式的合理分配、道路通行能力的提高、路網(wǎng)交通流均衡分布、出行信息服務(wù)的改善等具有重要作用。本書內(nèi)容安排如下：第1章為緒論；第2章主要介紹了區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化
《城市辦公出行與應(yīng)急管理》以工作地為核心,從微觀個(gè)體行為決策的視角,重點(diǎn)分析了北京城市辦公從業(yè)人員的空間行為特征和出行鏈模式，以及圍繞工作地的行為空間差異與安全應(yīng)急狀況，總結(jié)借鑒國(guó)外應(yīng)急管理模式與北京城市應(yīng)急管理的相關(guān)政策響應(yīng)，就城市辦公出行與應(yīng)急管理提出相關(guān)建議。
由中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)、國(guó)家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織國(guó)內(nèi)智能交通技術(shù)領(lǐng)域知名專家、地方政府和協(xié)會(huì)組織、骨干企業(yè)等共同完成編輯的《中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒（2014）》分為綜述篇、政策及標(biāo)準(zhǔn)篇、技術(shù)篇、產(chǎn)業(yè)篇、統(tǒng)計(jì)篇、紀(jì)事篇及附錄，比較全面地反映了2014年我國(guó)智能交通行業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r，分析預(yù)測(cè)未來(lái)我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)
由中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)、國(guó)家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織有關(guān)行業(yè)、城市和地區(qū)的交通管理部門、行業(yè)組織、高校和研究單位、企業(yè)等共同完成編輯的《2015智能交通產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用匯編》內(nèi)容涵蓋了交通管理、智能交通系統(tǒng)集成及配套服務(wù)、智能駕培、智能停車、智能公交、軌道交通、民航、水運(yùn)、科研開發(fā)等智能交通產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域，從技術(shù)論述、解
第十屆中國(guó)智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集匯集了國(guó)內(nèi)外城市道路、公路、鐵路、航空、水運(yùn)等不同智能交通領(lǐng)域的優(yōu)秀論文73篇，主要包含智能交通的發(fā)展與政策、智能交通技術(shù)、智能交通應(yīng)用、智能交通的成果及轉(zhuǎn)化，以及智能交通領(lǐng)域最近的熱點(diǎn)研究，對(duì)智能交通相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員、學(xué)者等有重要的參考價(jià)值。
交通流模型體系包括宏觀、中觀、微觀三類模型，《交通流中觀模型》重點(diǎn)研究中觀交通流模型。中觀交通流模型研究車輛的速度分布演化，《交通流中觀模型》以元胞傳輸機(jī)制作為重要的技術(shù)手段，將交通流進(jìn)行離散化分析；采用氣體動(dòng)力學(xué)、最大信息原理、能動(dòng)粒子動(dòng)力論三種方法建立了離散的交通流中觀模型，這些模型可以實(shí)現(xiàn)快速模擬�！督煌髦杏^模
本書結(jié)合世界范圍內(nèi)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，在深入分析國(guó)內(nèi)外車路協(xié)同技術(shù)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)針對(duì)智能車路協(xié)同環(huán)境下的新一代智能交通系統(tǒng)體系框架的產(chǎn)生，系統(tǒng)、詳細(xì)地分析和闡述了體系框架的設(shè)計(jì)，從用戶服務(wù)、邏輯結(jié)構(gòu)、物理結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)與協(xié)議四個(gè)方面，介紹了基于車路協(xié)同的智能交通系統(tǒng)體系框架的主要內(nèi)容。本書所列的相關(guān)內(nèi)容反映了我國(guó)智能交
本書重點(diǎn)介紹面向交通需求處于特殊狀態(tài)、交通供給處于特殊狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境處于特殊狀態(tài)三種情形的網(wǎng)絡(luò)交通管控技術(shù)研究成果，包括特殊需求下的網(wǎng)絡(luò)交通流特征提取與狀態(tài)辨識(shí)技術(shù)；特殊需求下網(wǎng)絡(luò)交通變結(jié)構(gòu)協(xié)同控制技術(shù)；特殊需求下網(wǎng)絡(luò)交通擁擠預(yù)防與疏解控制技術(shù)和特殊交通流分級(jí)優(yōu)先通道協(xié)同控制技術(shù)等。
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