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軸流壓氣機(jī)作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的三大核心部件之一，對(duì)整級(jí)的工作性能至關(guān)重要；壓氣機(jī)葉型設(shè)計(jì)對(duì)壓氣機(jī)的整體性能起著非常關(guān)鍵的作用。本書聚焦于軸流壓氣機(jī)葉型的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)關(guān)注不同壓氣機(jī)葉型的設(shè)計(jì)原理和設(shè)計(jì)方法。全書共11章，主要介紹軸流壓氣機(jī)葉型的分類與發(fā)展現(xiàn)狀、葉型的設(shè)計(jì)理論和方法、基于人工智能的葉型優(yōu)化設(shè)計(jì)方法與

本書是校企合作共同開發(fā)的新形態(tài)一體化教材，全書共分為4個(gè)項(xiàng)目，23個(gè)工作任務(wù)，系統(tǒng)地介紹了無人機(jī)裝配工藝及工具材料認(rèn)知、多旋翼無人機(jī)裝配與調(diào)試、固定翼無人機(jī)裝配與調(diào)試、無人直升機(jī)裝配與調(diào)試等相關(guān)知識(shí)。本書在職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫的教學(xué)平臺(tái)上建有該課程教學(xué)資源庫，包含了該課程豐富的數(shù)字化教學(xué)資源，讀者可登錄網(wǎng)站下載或者在

本書主要圍繞多電飛機(jī)電力系統(tǒng)的分析與控制技術(shù)展開深入研究，為實(shí)現(xiàn)多電飛機(jī)電力系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了有效解決方法。本書內(nèi)容分為五部分：第一部分介紹了多電飛機(jī)電力系統(tǒng)可選架構(gòu)類型，通過分析不同架構(gòu)對(duì)飛機(jī)輕量化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，優(yōu)化選取了適用于未來多電飛機(jī)的電力系統(tǒng)架構(gòu)；第二部分介紹了多電飛機(jī)新型混合供電系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)功率分

無人機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(馮登超)

本書共11章，內(nèi)容包括緒論、飛機(jī)下降性能數(shù)據(jù)庫的建立及下降剖面設(shè)計(jì)、大型客機(jī)CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器信息融合架構(gòu)和導(dǎo)航傳感器建模、大型客機(jī)CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器信息融合技術(shù)、大型客機(jī)CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器管理策略、大型客機(jī)CATIIIA/B著陸導(dǎo)航傳感器信息融合仿真驗(yàn)證、符合RNPAR要求的

高超聲速氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致飛行器在高超聲速條件下難以對(duì)前方目標(biāo)紅外成像進(jìn)行探測，已成為紅外成像制導(dǎo)武器打擊速度得以進(jìn)一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學(xué)頭罩氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)方面二十余年研究的凝練總結(jié)，梳理和總結(jié)了高超聲速氣動(dòng)光學(xué)效應(yīng)的原理、技術(shù)與工程應(yīng)用，希望能夠體現(xiàn)氣動(dòng)光學(xué)本身豐富

本書充分融合筆者團(tuán)隊(duì)多年的科研成果積累，從民用航空器全壽命周期全流程角度系統(tǒng)論述了航空器維修思想、維修設(shè)計(jì)、維修規(guī)劃和維修實(shí)施規(guī)律研究的基本問題與解決方案，建立了航空維修工程分析的完整理論體系框架。全書圍繞航空維修工程分析的理論方法和工程應(yīng)用進(jìn)行論述，共分為13章。第1章介紹航空維修工程分析的基本概念、工作內(nèi)容、分析流

Theobjectiveofthisbookistosystematicallydescribetheapplicationofpowdermaterialsinaerospaceengineering.Itisintendedtoenablereaderstohaveadeeperunderstandingofpow

航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預(yù)測具有重要的理論研究意義及工程應(yīng)用價(jià)值。本書在置信規(guī)則庫理論框架下，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預(yù)測方法進(jìn)行介紹。在此基礎(chǔ)上，融合航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)特征量及專家知識(shí)，建立了基于置信規(guī)則庫的航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路系統(tǒng)健康狀態(tài)預(yù)測模型，利用隸屬度函數(shù)建立了不同健康狀態(tài)等級(jí)之間的隸屬度關(guān)系，解決了

本書系統(tǒng)介紹飛機(jī)裝配技術(shù)的科學(xué)理論和工程方法，主要包括機(jī)體結(jié)構(gòu)及裝配要求、裝配工藝設(shè)計(jì)、數(shù)字化裝配技術(shù)、連接技術(shù)與裝備、裝配工藝裝備、數(shù)字化測量技術(shù)、飛機(jī)總裝配等內(nèi)容。一方面，結(jié)合國內(nèi)外**研究進(jìn)展，以了解技術(shù)的本質(zhì)為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)飛機(jī)裝配技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)梳理；另一方面，以學(xué)生的思維發(fā)展為中心，強(qiáng)化哲學(xué)思辨，潛移默化航空?qǐng)?bào)國意

本書是江蘇省高等學(xué)校重點(diǎn)教材(編號(hào)：2021-1-050)，是專門為民用航空專業(yè)的本科學(xué)位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機(jī)務(wù)維修人員的必讀教材。本書系統(tǒng)地介紹飛機(jī)電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)和電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)，包括電氣導(dǎo)線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動(dòng)力裝置，電動(dòng)機(jī)的工作原理，飛機(jī)操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備，

本書分為相對(duì)獨(dú)立而又有機(jī)結(jié)合的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行器空氣動(dòng)力學(xué)兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、流體運(yùn)動(dòng)基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動(dòng)基礎(chǔ)、高速可壓流動(dòng)。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機(jī)翼的氣動(dòng)特性、亞聲速翼型和機(jī)翼的氣動(dòng)特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速繞流初

本書致力于研究空氣中或其他大氣層中高速飛行時(shí)所帶來的真實(shí)氣體流動(dòng)物理特性和氣體動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，特別是在地球和其他行星大氣的再入過程中的流動(dòng)。

本書以駕駛艙顯示界面為研究對(duì)象，全方位闡述飛機(jī)駕駛艙顯示界面腦力負(fù)荷實(shí)驗(yàn)測量與數(shù)學(xué)建模方法，主要內(nèi)容包括腦電指標(biāo)與腦力負(fù)荷、心電指標(biāo)與腦力負(fù)荷、基于多生理指標(biāo)的腦力負(fù)荷判別預(yù)測模型、多界面多飛行任務(wù)腦力負(fù)荷判別預(yù)測模型等內(nèi)容。

本書以機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展為主線，系統(tǒng)介紹了儀表導(dǎo)航、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)組成及工作過程，分析了各種不同導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差及設(shè)備性能，剖析了民機(jī)導(dǎo)航從相對(duì)定位到區(qū)域?qū)Ш�，從所需�?dǎo)航性能以及基于性能的導(dǎo)航過程中導(dǎo)航理念的變化。本書可作為高等院校航空電子及相關(guān)專業(yè)的本科生

本書是一本科普讀物，以通俗易懂的文字和豐富多彩的圖畫描述了無人機(jī)技術(shù)的方方面面，包括無人機(jī)的基本概念，各種類型、布局及其特點(diǎn)，飛行原理、動(dòng)力與能源、飛行控制、通信、任務(wù)載荷，軍民用途和發(fā)展前景。 本書可供無人機(jī)行業(yè)工作人員、科技愛好者、社會(huì)大眾學(xué)習(xí)和參考，也可以作為各層次學(xué)生的課外輔助教材。

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)測與故障診斷的需求、航空發(fā)動(dòng)機(jī)快變信號(hào)的定義、匹配時(shí)頻分析理論與核心方法，以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與故障診斷工程應(yīng)用。全書共7章：第1章為緒論；第2章為航空發(fā)動(dòng)機(jī)快變信號(hào)與匹配時(shí)頻分析；第3章為匹配解調(diào)變換及動(dòng)靜摩碰故障診斷應(yīng)用；第4章為匹配同步壓縮變換及振動(dòng)突跳故障診斷應(yīng)用；第5章

本書從系統(tǒng)工程、飛行性能、飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)四個(gè)方面介紹飛發(fā)一體化設(shè)計(jì)的工作目的、工程概念和方法；以飛行器與組合動(dòng)力一體化總體設(shè)計(jì)、飛行器與組合動(dòng)力一體化氣動(dòng)設(shè)計(jì)、進(jìn)發(fā)匹配特性的評(píng)價(jià)方法、推力矢量技術(shù)的研究與驗(yàn)證四個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)踐介紹飛發(fā)一體化設(shè)計(jì)的應(yīng)用，包括力學(xué)原理、CFD技術(shù)，以及結(jié)果分析、評(píng)價(jià)和驗(yàn)證。本書力爭

本書基于航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室利益相關(guān)方的各類需求，給出了燃燒室的設(shè)計(jì)要求，全面介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室的設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)方法，包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室的總體、氣動(dòng)熱力、擴(kuò)壓器、旋流器、燃油噴射及熱防護(hù)、火焰筒、機(jī)匣和點(diǎn)火等方面的設(shè)計(jì)流程與具體設(shè)計(jì)方法。另外，本書還介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室的常用材料、加工工藝、試驗(yàn)驗(yàn)證以及數(shù)值

本書從產(chǎn)品研發(fā)角度介紹航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合壓氣機(jī)設(shè)計(jì)，具有比較強(qiáng)的針對(duì)性。本書內(nèi)容涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合壓氣機(jī)設(shè)計(jì)的主要環(huán)節(jié)，包括設(shè)計(jì)要求與分析、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱分析、強(qiáng)度設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證與典型故障介紹等。本書旨在通過對(duì)組合壓氣機(jī)設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)流程的介紹，使讀者對(duì)組合壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)有一個(gè)系統(tǒng)的概念，有利于從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合壓氣