《中國(guó)海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展研究》聚集我國(guó)海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展這一主題，從歷史維度梳理了我國(guó)海事院校發(fā)展的主要?dú)v程和基本特征，運(yùn)用SWOT分析法對(duì)我國(guó)海事院校面臨的發(fā)展困境和轉(zhuǎn)型訴求進(jìn)行了深入分析。并在調(diào)查研究和案例分析的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)外海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)，從社會(huì)轉(zhuǎn)型、組織轉(zhuǎn)型和制度轉(zhuǎn)型三個(gè)維度對(duì)我國(guó)海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展的理論
本書(shū)介紹風(fēng)、浪、流等海洋環(huán)境作用下浮式防波堤水動(dòng)力學(xué)模型試驗(yàn)的研究方法及相關(guān)理論，主要是江蘇科技大學(xué)浮式防波堤研究團(tuán)隊(duì)多年來(lái)開(kāi)展浮式防波堤試驗(yàn)研究工作的總結(jié)和提煉，同時(shí)吸收了國(guó)際上**的研究成果。本書(shū)主要內(nèi)容包括緒論，浮式防波堤水動(dòng)力及消波性能基本理論，浮式防波堤模型設(shè)計(jì)及海洋環(huán)境模擬，浮式防波堤試驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng)及校驗(yàn)方法
本書(shū)系統(tǒng)地介紹漁業(yè)船舶相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，涵蓋船體幾何形狀、船體結(jié)構(gòu)、漁業(yè)船舶基本性能、漁業(yè)船舶輪機(jī)、漁業(yè)船舶電氣、漁業(yè)船舶設(shè)備等理論基礎(chǔ)知識(shí)。通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生可以初步掌握漁業(yè)船舶的基本構(gòu)造與原理。
本書(shū)共8章。第1章介紹艦艇振動(dòng)的一般概念、危害和振動(dòng)發(fā)生的一般原因及振動(dòng)學(xué)分類(lèi)。第2～4章介紹單自由度系統(tǒng)、多自由度系統(tǒng)、分布參數(shù)系統(tǒng)的線性微輻振動(dòng)理論，它們是振動(dòng)學(xué)的基礎(chǔ)理論。第5章對(duì)艦艇總振動(dòng)的基本概念、計(jì)算理論和方法進(jìn)行介紹。第6章闡述艦艇局部振動(dòng)的基本概念、典型結(jié)構(gòu)的局部振動(dòng)以及分析計(jì)算理論和方法。第7章對(duì)引起
本書(shū)針對(duì)UUV水下自主回收技術(shù)的流體動(dòng)力特性、操縱性、運(yùn)動(dòng)控制等問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)、深入的研究，分別基于CFD技術(shù)和勢(shì)流理論，建立了UUV回收過(guò)程中流場(chǎng)和附加質(zhì)量計(jì)算數(shù)學(xué)模型，分析了流體動(dòng)力特性；針對(duì)UUV回收過(guò)程運(yùn)動(dòng)特性，基于剛體動(dòng)力學(xué)理論建立了空間運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型，仿真分析了回收過(guò)程UUV運(yùn)動(dòng)和操縱性；結(jié)合UUV回收過(guò)程的
近十年，船舶美學(xué)和內(nèi)舾裝發(fā)展快速，在國(guó)產(chǎn)郵輪開(kāi)始建造的背景下，造船業(yè)界越來(lái)越關(guān)注美學(xué)設(shè)計(jì)在船舶造型和艙室設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用。本教材基于作者多年教學(xué)和實(shí)踐的積累，從設(shè)計(jì)美學(xué)角度重新提出并完整闡述了船舶美學(xué)的知識(shí)體系，深度融合了人體工程學(xué)、美學(xué)設(shè)計(jì)方法和相關(guān)法規(guī)，較全面地介紹了船舶造型和艙室設(shè)計(jì)的內(nèi)容及方法、計(jì)算機(jī)輔助船舶美學(xué)
本書(shū)旨在介紹當(dāng)代譜域統(tǒng)計(jì)分析的主流思想和方法及其在船體振動(dòng)與受力等航海實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用，主要內(nèi)容包括譜域統(tǒng)計(jì)分析的基本理論、航海數(shù)據(jù)科學(xué)與譜域統(tǒng)計(jì)分析的聯(lián)系、平穩(wěn)譜的非參數(shù)估計(jì)、極端應(yīng)力與疲勞損傷的譜域分析、時(shí)變譜非參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析、基于分位數(shù)譜的統(tǒng)計(jì)分析等。
本書(shū)是關(guān)于主動(dòng)聲納恒虛警（ConstantFalseAlarmRate，CFAR）處理技術(shù)的一部專(zhuān)著。全書(shū)共7章，系統(tǒng)地介紹了主動(dòng)聲納CFAR處理的基本理論與方法，主要內(nèi)容包括信號(hào)檢測(cè)基本理論、經(jīng)典CFAR處理、自適應(yīng)CFAR處理、非高斯型CFAR處理、距離擴(kuò)展目標(biāo)CFAR處理以及并行分布式CFAR處理。書(shū)中包含了作者
本書(shū)系統(tǒng)介紹新型化學(xué)固化技術(shù)用于疏浚淤泥處理領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)、物理力學(xué)特性、長(zhǎng)期穩(wěn)定性、加固效能和微觀結(jié)構(gòu)表征。全書(shū)共11章，主要內(nèi)容包括：試驗(yàn)材料與試驗(yàn)方法、疏浚淤泥絮凝調(diào)理與真空預(yù)壓脫水效果、堿激發(fā)粉煤灰固化淤泥力學(xué)性狀與微觀機(jī)理、活性MgO-粉煤灰固化淤泥力學(xué)性狀與微觀機(jī)理、MOC固化淤泥力學(xué)性狀與微觀機(jī)理、工業(yè)廢
本書(shū)是作者在多年從事水聲學(xué)理論研究與工程應(yīng)用工作的基礎(chǔ)上寫(xiě)成的專(zhuān)著，系統(tǒng)地闡述了水下無(wú)人航行器水聲感知技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。全書(shū)共8章，主要包括緒論、避障聲吶技術(shù)、測(cè)流測(cè)速聲吶技術(shù)、側(cè)掃聲吶技術(shù)、測(cè)深側(cè)掃聲吶技術(shù)、多波束測(cè)深技術(shù)、淺地層剖面測(cè)量技術(shù)及水聲通信技術(shù)，內(nèi)容基本覆蓋了水下無(wú)人航行器水聲感知技術(shù)知識(shí)與發(fā)展動(dòng)向。
本書(shū)提出高壓大容量供配電系統(tǒng)電能質(zhì)量動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制技術(shù)，突破諧波與勵(lì)磁涌流主動(dòng)抑制技術(shù)，提出大容量船舶多源電站主動(dòng)互補(bǔ)機(jī)制與功率優(yōu)化分配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多源互動(dòng)提升穩(wěn)定裕度，建立綜合電力系統(tǒng)源網(wǎng)載分級(jí)控制架構(gòu)與協(xié)調(diào)自主趨優(yōu)化控制技術(shù)，解決了船舶全工況穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行的技術(shù)難題。提出基于數(shù)據(jù)與物理混合模型的系統(tǒng)故障分層遞進(jìn)智能診斷
操縱性是自主水下航行器(AUV)的重要性能指標(biāo)之一，它代表了AUV保持和改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力。本書(shū)建立AUV操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型，分析流體動(dòng)力計(jì)算方法，介紹操縱性分析方法；分別針對(duì)回轉(zhuǎn)體型AUV、撲翼推進(jìn)型AUV和翼身融合水下滑翔機(jī)的操縱特點(diǎn)，進(jìn)行操縱性仿真分析；建立在海流和波浪影響下的六自由度操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型，仿真分析海洋
本書(shū)從大數(shù)據(jù)時(shí)代的智慧港口談起，展示了智慧港口領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外建設(shè)成果，強(qiáng)調(diào)了國(guó)家關(guān)于智慧港口建設(shè)的思路，探索了智慧港口實(shí)踐的方向。本書(shū)分為三篇，共9章。第一篇是理論篇，首先介紹了智慧港口的理論、特征、應(yīng)用及目標(biāo)；接著介紹了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、地理信息系統(tǒng)和人工智能在智慧港口領(lǐng)域的應(yīng)用。第二篇是路徑篇，分別
本書(shū)利用Markov隨機(jī)場(chǎng)理論對(duì)水下聲吶圖像處理所涉及的圖像分割、圖像識(shí)別和圖像配準(zhǔn)等問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的研究。全書(shū)首先從傳感器數(shù)據(jù)采集的角度對(duì)聲吶圖像進(jìn)行簡(jiǎn)潔直觀的介紹。接著以聲吶圖像分割為應(yīng)用背景對(duì)Markov隨機(jī)場(chǎng)、條件隨機(jī)場(chǎng)、均值場(chǎng)以及它們之間的關(guān)系進(jìn)行全面深入的推導(dǎo)和闡述。最后，將隨機(jī)場(chǎng)理論引入互信息，介紹一種基于
本書(shū)以系統(tǒng)工程思想為指導(dǎo)，從時(shí)間、空間及經(jīng)濟(jì)貿(mào)易三個(gè)維度構(gòu)建一個(gè)從中心逐漸向外輻射的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架。所構(gòu)建的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架，反映了全球生產(chǎn)貿(mào)易格局、全球貨物流量和流向的系統(tǒng)特征。同時(shí)基于所構(gòu)建的全球集裝箱港口系統(tǒng)“四環(huán)”研究框架以及TEII方法論港口系統(tǒng)集成預(yù)測(cè)研究方法框架的理論
《星載AIS信號(hào)分析與處理》全面系統(tǒng)地介紹了星載AIS（AutomaticIdentificationSystem）信號(hào)的基本原理、信號(hào)分析模型、解調(diào)處理的新理論和新算法、實(shí)踐應(yīng)用和發(fā)展方向等。全書(shū)共7章，內(nèi)容包括緒論、星載AIS信號(hào)概述、基于聯(lián)合差分反饋的AIS重疊信號(hào)抗干擾解調(diào)、基于波形重構(gòu)的AIS重疊信號(hào)單通道盲
本書(shū)從船用燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)動(dòng)力渦輪的設(shè)計(jì)要求出發(fā)，緊緊圍繞動(dòng)力渦輪的技術(shù)特點(diǎn)，較為系統(tǒng)地闡述了動(dòng)力渦輪傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法改進(jìn)、端區(qū)密封結(jié)構(gòu)泄漏流動(dòng)及控制技術(shù)、上下游過(guò)渡段與排氣蝸殼對(duì)動(dòng)力渦輪的影響、動(dòng)力渦輪的全通流設(shè)計(jì)計(jì)算及多維度試驗(yàn)驗(yàn)證等方面的研究結(jié)果。本書(shū)內(nèi)容翔實(shí)新穎，提出的一些設(shè)計(jì)思想、概念與控制方法具有一定的創(chuàng)新性、先進(jìn)性
本書(shū)分4篇，第一篇為“2012年庫(kù)克群島水域低溫金槍魚(yú)延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第二篇為“2013年庫(kù)克群島水域低溫金槍魚(yú)延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第三篇為“2015年公海水域低溫金槍魚(yú)延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第四篇為“2016年公海水域低溫金槍魚(yú)延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”。本書(shū)基于海上調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)主要魚(yú)種（長(zhǎng)鰭金槍魚(yú)、
作為一種物理模擬技術(shù)，離心模擬以其獨(dú)特的應(yīng)力相似性，成為巖土工程與相關(guān)領(lǐng)域中非常重要的試驗(yàn)方法，已廣泛應(yīng)用于科研和工程實(shí)踐。本書(shū)系統(tǒng)闡述港口工程離心模擬技術(shù)，涉及離心模型試驗(yàn)的原理、離心機(jī)設(shè)備與輔助試驗(yàn)系統(tǒng)、離心模擬技術(shù)、測(cè)試技術(shù)及大量的工程應(yīng)用實(shí)例。針對(duì)港口工程的特點(diǎn)，書(shū)中著重介紹有關(guān)超重力場(chǎng)中波浪荷載和港池開(kāi)挖過(guò)程
燈塔作為海岸線哨兵曾矗立在美國(guó)歷史的前景中，如今成了海岸風(fēng)景不可或缺的一部分，且在人們的記憶中留下了帶有浪漫主義色彩的烙印。埃里克·杰·多林透過(guò)燈塔的棱鏡，從美國(guó)的第一座燈塔波士頓燈塔講起，為我們呈現(xiàn)了一段精彩紛呈的美國(guó)歷史。他以美國(guó)的逐漸壯大為背景，追溯了燈塔體系創(chuàng)建之初的日子，突出介紹了
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