導(dǎo)語_點(diǎn)評_推薦詞
全書共分為三篇，16章。第一篇為隧道信息化設(shè)計(jì)與施工，主要闡述高地應(yīng)力隧道信息化施工的理論、方法及應(yīng)用。第二篇為隧道巖爆災(zāi)害及其防治，第三篇為隧道大變形災(zāi)害及其防治。這兩篇分別闡述巖爆、大變形的特征與烈度分級，巖爆、大變形的形成機(jī)制，巖爆、大變形的預(yù)測與防治措施等。建立了新的巖爆力學(xué)機(jī)制模型和6種地質(zhì)力學(xué)模式，提出了圍
工藝力學(xué)是把科學(xué)和生產(chǎn)工藝聯(lián)系起來的一門科學(xué)，是指用力學(xué)指導(dǎo)生產(chǎn)工藝。本書針對隧道建設(shè)的主要工藝過程，從力學(xué)與建設(shè)工藝相結(jié)合的角度，建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，通過對隧道建設(shè)過程中力學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)，給出解決某些工藝問題的科學(xué)途徑。全書共5章，除了對隧道工程的發(fā)展做了簡單的綜述，主要介紹了軟巖隧道的變形控制、坡積土隧道的進(jìn)出洞技術(shù)
本教程由國內(nèi)的工程機(jī)械駕駛培訓(xùn)教練編寫,總結(jié)了多年實(shí)際職業(yè)培訓(xùn)的要求、經(jīng)驗(yàn)和方法編寫而成,內(nèi)容實(shí)用,可操作性強(qiáng)。本書主要教會(huì)盾構(gòu)機(jī)司機(jī)認(rèn)識(shí)、了解盾構(gòu)機(jī)的整體結(jié)構(gòu),如何一步一步地學(xué)會(huì)操作盾構(gòu)機(jī),并逐步掌握熟練操作的技巧;同時(shí)還介紹了保養(yǎng)維護(hù)的基本知識(shí)和要求,以及必要的安全操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)。另外,該教程還介紹了新機(jī)型
本書針對公路隧道襯砌結(jié)構(gòu)受火災(zāi)的安全影響，在火災(zāi)源、火災(zāi)時(shí)溫度梯度分布、襯砌結(jié)構(gòu)損傷與高溫力學(xué)行為、火災(zāi)后襯砌檢測評價(jià)方法、安全修復(fù)技術(shù)、襯砌結(jié)構(gòu)耐火與防火設(shè)計(jì)等方面開展了系統(tǒng)研究，相關(guān)成果構(gòu)成了本書的基礎(chǔ)。
《高烈度地震區(qū)山嶺隧道工程抗減震技術(shù)》主要以作者所參與的科研項(xiàng)目及汶川地震后隧道工程抗減震技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r為背景，基于隧道震害調(diào)研的資料分析，分別針對隧道洞口破碎段和洞身不良地質(zhì)段兩種情況，分析強(qiáng)震區(qū)山嶺隧道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)特性，提出不同條件下隧道結(jié)構(gòu)的抗減震技術(shù)措施，同時(shí)研發(fā)一種穿越不良地質(zhì)地段隧道抗震型結(jié)構(gòu)（獲得發(fā)明專利）
本書是結(jié)合南疆鐵路增建二線的工程實(shí)踐開展的專題研究,基于巖石力學(xué)、工程地質(zhì)、隧道力學(xué)等專業(yè)學(xué)科的原理,綜合采用室內(nèi)外試驗(yàn)和測試、數(shù)值模擬和理論分析等多種方法手段,獲得大量數(shù)據(jù)資料,經(jīng)比較分析和試驗(yàn)驗(yàn)證,進(jìn)而提出指導(dǎo)施工實(shí)踐的工程措施及技術(shù)參數(shù),內(nèi)容包括國內(nèi)外在鄰近隧道爆破方面的研究現(xiàn)狀、依托工程概況、現(xiàn)場測試和室內(nèi)試驗(yàn)
《信息化與工業(yè)化兩化融合研究與應(yīng)用叢書隧道圍巖穩(wěn)定性極限分析》針對淺埋隧道圍巖穩(wěn)定性課題，以極限分析上限法作為主要手段，系統(tǒng)研究隧道穩(wěn)定性與破壞模式等問題�！缎畔⒒c工業(yè)化兩化融合研究與應(yīng)用叢書隧道圍巖穩(wěn)定性極限分析》共7章，介紹了巖土塑性力學(xué)極限分析基本理論，提出了剛性塊體上限法、剛體平動(dòng)運(yùn)動(dòng)單元上限有限元法、塑性變
本書共分8章,介紹了作者十余年來在隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方面取得的研究與應(yīng)用成果。總結(jié)分析了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀和發(fā)展方向;歸納了突水突泥災(zāi)害源的地質(zhì)特征;介紹了常用超前預(yù)報(bào)技術(shù)的原理、特點(diǎn)和適用范圍;介紹了中遠(yuǎn)距離(80m)范圍內(nèi)預(yù)報(bào)前方含水構(gòu)造的瞬變電磁研究進(jìn)展;針對自主研發(fā)的激發(fā)極化超前預(yù)報(bào)方法,介紹了水量估算
盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層車道結(jié)構(gòu)預(yù)制化設(shè)計(jì)技術(shù)
本書主要對公路隧道前饋式智能通風(fēng)控制系統(tǒng)的研究成果進(jìn)行總結(jié),全書主要內(nèi)容分為10章,第1章主要分析我國公路隧道通風(fēng)及其控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,第2章、第3章和第4章介紹了公路隧道前饋式通風(fēng)計(jì)算的理論基礎(chǔ),包括交通流預(yù)測模型、隧道通風(fēng)的空氣動(dòng)力學(xué)模型以及污染物擴(kuò)散模型等,第5章、第6章和第7章則對單體公路隧道、隧道群及
《隧道力學(xué)概論》簡明扼要地闡述了隧道力學(xué)的基礎(chǔ)理論、解析模擬、數(shù)值模擬、物理模擬、參數(shù)估計(jì)與不確定性分析。正文分八章，依次闡述了：固體力學(xué)基礎(chǔ)，隧道與圍巖，深埋隧道彈粘塑性力學(xué)解析理論，淺埋隧道經(jīng)驗(yàn)公式與解析理論，淺埋隧道環(huán)境力學(xué)解析理論，數(shù)值模擬，物理模擬，參數(shù)估計(jì)與不確定性分析。附錄包含四個(gè)部分，分別闡述了：彈性平
作者在長期從事隧道工程施工研究的過程中，發(fā)現(xiàn)控制論理論針對隧道工程的復(fù)雜性方面有著獨(dú)到的優(yōu)勢�！抖軜�(gòu)法隧道施工中的力學(xué)和控制論》總結(jié)和分析力學(xué)理論在盾構(gòu)法隧道施工領(lǐng)域的方法，指出了其在實(shí)際施工的應(yīng)用情況和適用范圍。在此基礎(chǔ)上，從控制論的角度分析了盾構(gòu)法隧道施工控制理論上的可行性，從施工信息流的角度分析了盾構(gòu)法隧道施工控
《掘進(jìn)機(jī)隧道掘進(jìn)概論》系統(tǒng)地介紹了掘進(jìn)機(jī)的發(fā)展歷史、掘進(jìn)機(jī)的分類、組成及選型。從掘進(jìn)機(jī)與巖體相互作用的角度研究了滾刀破巖規(guī)律、巖體各因素對掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)過程的影響。從優(yōu)化破巖的角度研究刀盤優(yōu)化設(shè)計(jì)及掘進(jìn)機(jī)的推力、扭矩設(shè)計(jì)與支護(hù)體系設(shè)計(jì)原則。系統(tǒng)地總結(jié)并研究了與掘進(jìn)機(jī)隧道施工相關(guān)的巖石和巖體的物理力學(xué)試驗(yàn)，特別提出現(xiàn)場掘進(jìn)試
楊平、劉成所著的這本《盾構(gòu)隧道施工對周邊環(huán)境影響及災(zāi)變控制》以南京、蘇州城市軌道交通盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程中遇到的土工環(huán)境問題為背景，以軟弱土層或復(fù)合地層、盾構(gòu)隧道、樁基、淺基、管線等為研究對象，采用理論研究、實(shí)測分析、室內(nèi)試驗(yàn)和數(shù)值仿真相結(jié)合的研究方法，全面闡述了盾構(gòu)施工對周邊復(fù)雜環(huán)境(軟弱地層、淺埋、建筑構(gòu)筑物密集)的影
本書對現(xiàn)場工程師,室內(nèi)設(shè)計(jì)和管理技術(shù)人員而言,是極好的介紹噴射混凝土襯砌隧道設(shè)計(jì)與施工方面的專著.噴射混凝土早期復(fù)雜的特性要求在施工中予以特別重視.本書涉及了噴射混凝土隧道施工的各個(gè)方面,包括噴射混凝土的組成到施工過程中的詳細(xì)設(shè)計(jì)與管理.盡管噴射混凝土各個(gè)方面是相互獨(dú)立的,但是只有少量工程師具有專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面正
全書主要闡述土壓平衡盾構(gòu)電液控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、機(jī)電液一體化及節(jié)能、可靠性、安全性等方面的相關(guān)理論和實(shí)驗(yàn)研究的相關(guān)成果，內(nèi)容新穎，重視理論與工程實(shí)際相結(jié)合。全書分為理論篇和實(shí)踐篇。理論篇重點(diǎn)討論電液控制系統(tǒng)對多變T況的適應(yīng)性，動(dòng)力源、傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的功率匹配性，以及電液控制系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化設(shè)計(jì)，控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型建立以
《深埋硬巖隧洞動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法》首先介紹兩個(gè)新的設(shè)計(jì)流程：巖石力學(xué)分析方法流程和深埋硬巖隧洞動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法流程。然后詳細(xì)闡述強(qiáng)烈構(gòu)造背景區(qū)深埋長隧洞沿線地應(yīng)力場分布規(guī)律識(shí)別方法，高應(yīng)力卸荷作用下硬巖的變形破壞機(jī)制綜合試驗(yàn)方法，深埋硬巖隧洞圍巖裂化(災(zāi)害孕育)過程機(jī)制綜合觀測試驗(yàn)方法，深埋硬巖隧洞(道)開挖優(yōu)化與支護(hù)設(shè)計(jì)“裂化
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