<abbr id="kigo0"></abbr>
本書是在瀝青混合料拌合設(shè)備基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，針對瀝青混合料拌合過程中出現(xiàn)的各類問題，研制了系列瀝青混合料拌合設(shè)備，提高瀝青成品料的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，解決生產(chǎn)過程中的節(jié)能和環(huán)保問題。本書共分為八章，主要內(nèi)容包括：間歇式瀝青混合料拌合設(shè)備結(jié)構(gòu)；各系列瀝青混合料拌合設(shè)備的特點、組成、主要性能指標、主要技術(shù)參數(shù)及設(shè)備優(yōu)勢；瀝青舊
，瀝青路面舊料的再生利用不僅能節(jié)約大量資源，同時能夠保護生態(tài)環(huán)境，對道路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要作用。本書主要針對廠拌熱再生、就地熱再生、廠拌冷再生、就地冷再生等瀝青路面再生利用技術(shù)，主要從瀝青路面再生機理、RAP檢測方法、再生瀝青混合料材料組成優(yōu)化設(shè)計、熱再生過程中舊礦料的顆粒遷移行為等方面入手，分析和探究了瀝青路面
本書以國家鼓勵支持的工程建設(shè)總承包為題材，以全長126公里、投資155億元的簡蒲高速公路項目施工總承包為例，詳細記錄了BOT模式高速公路項目從工程發(fā)包到竣工運營的全過程。首先描述了工程項目總承包法規(guī)政策背景、總承包建設(shè)模式及管理的重要性；其次通過自身實踐記述了項目投資及特許授權(quán)、項目核準及融資確立、招標管理及協(xié)調(diào)準備、
本書嚴格按照“公路工程施工測量”課程教學大綱編寫，注重理論與實踐相結(jié)合，開發(fā)了大量以公路工程施工一線的最新測量技術(shù)應用為支撐的實訓教學資源，采用全新模式編寫。全書包括施工測量常用圖紙的識讀、施工放樣的基本方法、公路路線及路基路面測量與放樣、橋梁工程施工測量放樣、GPS測量系統(tǒng)（RTK技術(shù)）在測繪工程中的應用、RTK在公
城市道路交通信號控制是城市交通管理的重要手段，合理的信號配時對改善交通流在路網(wǎng)中的運行效率、提高路網(wǎng)的通行能力、緩解城市交通擁堵具有重要意義�！痘诤暧^基本圖的城市道路交通信號迭代學習控制》系統(tǒng)地闡述了宏觀基本圖框架下迭代學習控制理論在城市交通信號控制中應用的**研究成果，主要內(nèi)容包括宏觀基本圖的介紹以及輸入受限及輸入
《柔性基層耐久性瀝青路面設(shè)計方法》主要介紹了國內(nèi)外瀝青路面設(shè)計研究現(xiàn)狀和我國柔性基層耐久性瀝青路面設(shè)計需要解決的關(guān)鍵問題；深入研究了基于動力有限元的車轍預估計算方法、柔性基層瀝青路面車轍性能影響因素；從車轍和疲勞破壞機理出發(fā)，通過大量計算，系統(tǒng)研究了柔性基層耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)車轍與疲勞性能的影響規(guī)律；采用灰色理論、人工
本書主要闡述在特殊環(huán)境下，路基設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)。主要內(nèi)容包括公路特殊路基設(shè)計新理念；臨近既有構(gòu)造物的預應力管樁靜壓施工技術(shù)；振動液化地基強夯加固技術(shù)；濱海咸水區(qū)地基水泥土樁加固技術(shù)；等級路改建高速公路中舊路基利用技術(shù)；公路高邊坡路基柔性防護技術(shù)；路基碾壓盲區(qū)及弱碾?yún)^(qū)動力補強技術(shù)；特殊路基景觀綠化設(shè)計；基于無線傳輸?shù)墓?/p>
本書根據(jù)我國新的規(guī)范、標準和方法，比較系統(tǒng)地介紹了公路施工準備和工程測量、公路路基工程的施工、公路排水工程的施工、公路路基的防護與加固、路面基層工程的施工、水泥混凝土路面施工、瀝青混凝土路面施工、路面的養(yǎng)護與管理、公路工程施工質(zhì)量問題與防治措施、綠色道路施工技術(shù)等內(nèi)容。本書具有較強的針對性、應用性和先進性，可作為公路工
本書總結(jié)了作者近年來在公路路基路面結(jié)構(gòu)動力響應方面的研究成果，并結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)研究成果，對研究公路結(jié)構(gòu)動力特性的黏彈性地基模型、三維彈性層狀結(jié)構(gòu)模型、三維層狀飽和多孔介質(zhì)模型等作了較系統(tǒng)和全面的論述。通過開展室內(nèi)1:1模型試驗，深入揭示了路面路基結(jié)構(gòu)在交通荷載作用下的動力響應分布與衰減特征，驗證了理論模型的適用性。進一
本書以建設(shè)“安全”“生態(tài)”“經(jīng)濟”的山區(qū)高速公路為指導思想，依托江西安遠至定南高速公路及定南聯(lián)絡(luò)線建設(shè)項目，采用理論分析、現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬、實時監(jiān)測相結(jié)合的方法，針對贛南山區(qū)特定的地質(zhì)條件（巖土體風化程度大，穩(wěn)定性差等特點）和生態(tài)環(huán)境，主要從高速公路邊坡的穩(wěn)定性、路基的沉降變形、邊坡生態(tài)環(huán)保三個方面研究適合南方山區(qū)高
《瀝青混合料荷載效應分析與抗疲勞設(shè)計》分8章。第1章總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于瀝青混合料疲勞試驗方法與疲勞方程研究的現(xiàn)狀及存在的問題。第2章通過對比分析國內(nèi)外現(xiàn)行常用的瀝青混合料不同疲勞試驗方法，選出《瀝青混合料荷載效應分析與抗疲勞設(shè)計》開展研究的主要疲勞試驗方法，同時便于讀者了解不同疲勞試驗方法。第3章介紹傳統(tǒng)的S-N疲勞方程，
主要闡述在高路堤加筋土理論、路堤變形計算、沉降預測等一體的高填方路堤工程穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)和方法；介紹加筋筋材蠕變特性幾試驗和理論分析方法；系統(tǒng)介紹筋土界面相互作用特性以及加筋土結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性和破壞模式整個加筋過程中的工作機理，提出加筋邊坡穩(wěn)定性計算方法；介紹自主研發(fā)的適用于新型加筋土結(jié)構(gòu)研究的模型試驗設(shè)備及依托設(shè)備確定的加
本書綜合應用現(xiàn)場調(diào)研、室內(nèi)試驗、物理模擬試驗、數(shù)值模擬和理論研究等方法，在對沿河路基分類的基礎(chǔ)上，分析了其失穩(wěn)破壞特點，研究了其動態(tài)失穩(wěn)機理；研究了路基靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力的計算方法；討論了沿河路基地下水的滲流計算問題，給出了河水位下降過程中的路基地下水浸潤線位置的計算方法；提出了一種新的土石混合沿河路基
本書針對我國江西省山區(qū)高速公路路側(cè)安全問題，通過調(diào)查該地區(qū)部分高速公路路段的不利天氣、自然環(huán)境、道路線形和事故特征等因素，系統(tǒng)分析了山區(qū)高速公路路側(cè)事故的分布規(guī)律和特征及不利天氣條件下路段平縱線形、長大下坡及路側(cè)障礙物等因素對路側(cè)事故的影響，并提出改善措施及管理制度，形成了江西省山區(qū)高速公路路側(cè)安全管理體系。
本書主要介紹了煤矸石及格賓網(wǎng)材料的工程特性、煤矸石與格賓網(wǎng)界面摩擦特性、煤矸石動態(tài)淋溶對地下水的影響、煤矸石溶液在地下水系統(tǒng)中運移的數(shù)值模擬、加筋煤矸石堤邊坡穩(wěn)定性分析等。
本書共三篇15章，主要內(nèi)容包括長壽命HMAC路面材料與結(jié)構(gòu)特性、HMAC級配碎石基層材料與結(jié)構(gòu)特性及其設(shè)計與應用技術(shù)。
本書根據(jù)我國*規(guī)范、標準和方法，比較系統(tǒng)地介紹了城市道路的檢測技術(shù)、城市道路的維修技術(shù)、城市道路養(yǎng)護概述、城市道路路基養(yǎng)護、城市道路路面養(yǎng)護、城市道路養(yǎng)護狀況的評定和城市道路養(yǎng)護工程的檢查與驗收等內(nèi)容。本書具有突出的針對性、應用性和先進性，不僅可作為市政工程管理部門、道路橋梁設(shè)計、施工與養(yǎng)護維修技術(shù)人員的技術(shù)工具書，也
本書根據(jù)現(xiàn)代城市道路規(guī)劃設(shè)計的先進經(jīng)驗,依據(jù)現(xiàn)行國家關(guān)于城市道路設(shè)計規(guī)范和相關(guān)標準進行編寫,內(nèi)容包括城市道路設(shè)計概論、城市道路交通分析、城市道路網(wǎng)規(guī)劃與設(shè)計、城市道路橫斷面設(shè)計、城市道路平面與縱斷面設(shè)計、道路平面交叉口設(shè)計、道路立體交叉設(shè)計、城市快速路設(shè)計、城市軌道工程設(shè)計、城市道路排水設(shè)計和城市道路交通設(shè)施等。本書具
本書根據(jù)城市道路施工方面現(xiàn)行的國家和行業(yè)標準,比較全面、系統(tǒng)地介紹了道路路基工程、道路排水工程、路面基層工程、水泥混凝土路面工程、瀝青混凝土路面工程等施工質(zhì)量控制技術(shù)要點,有針對性地提出了在城市道路的瀝青路面再生利用技術(shù)與施工方面的關(guān)鍵技術(shù)問題。本書以工程應用和實踐為主題,特別強調(diào)工程施工技術(shù)的應用性、針對性和實用性,
書單推薦
