本書以目前應用于城市軌道交通供電系統(tǒng)的典型繼電保護及自動裝置為對象，以講解結(jié)構(gòu)原理為主線，培養(yǎng)形成實際應用開發(fā)能力為目的，整合工程實例，容納使用與維護等方面的工程常識，并融入創(chuàng)新思維與方法，以清晰、漸進的敘述層次，構(gòu)建教材內(nèi)容體系，使教材內(nèi)容系統(tǒng)，原理、技術貼近現(xiàn)場發(fā)展趨勢，具有先進性與適用性。
城市軌道交通基礎知識100問
為使測量技術更好地為城市軌道交通工程建設服務，本書系統(tǒng)理論的總結(jié)軌道交通工程測量技術，以東莞軌道交通工程建設的實際測量作業(yè)為背景，通過分析、研究與總結(jié)，從軌道交通工程建設過程中測量工作的關鍵節(jié)點和重難點入手，歸納了現(xiàn)階段各城市軌道交通工程建設中對于測量節(jié)點的要求，介紹了軌道交通工程建設過程中幾乎所有涉及到的測量方法及原
本書針對當前城市地下空間利用存在的諸多問題，研究新型城市地下空間豎向分層規(guī)劃方法并提出城市地下“四色”快速交通體系的新型理念。據(jù)此不但能夠充分發(fā)揮城市地下快速交通作用，解決城市擁堵難題，還能增強人民群眾環(huán)保綠色交通工具意識，并帶動交通新能源的更新?lián)Q代。
本書內(nèi)容包括：軌道幾何不平順檢測技術；基于車輛動態(tài)響應的軌道狀態(tài)評價技術；接觸網(wǎng)檢測技術；信號檢測技術；無線通信檢測技術；綜合巡檢技術；大型鋼軌探傷車技術等。
隨著城市軌道交通網(wǎng)絡化發(fā)展，換乘車站、多線公用控制中心、主變電站、車輛段、集中冷站等設備設施不斷增多，單線單控制中心的運營管理模式已不能適應網(wǎng)絡化高效運營要求。如何在軌道交通網(wǎng)絡化運營時代，建立全線網(wǎng)高效協(xié)調(diào)的運營指揮中心，實現(xiàn)更高效的跨線路協(xié)調(diào)指揮、應急處理、信息匯聚共享和優(yōu)化運營，已經(jīng)成為城市軌道交通發(fā)展亟待解決的
我國已經(jīng)擁有有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵技術，高鐵成為中國作為制造大國“走出去”戰(zhàn)略的代表性產(chǎn)業(yè)�？偨Y(jié)中國高鐵創(chuàng)新體系的經(jīng)驗，對于促進我國各個領域的技術創(chuàng)新具有很強的借鑒和指導意義。本書介紹了高鐵發(fā)展的階段劃分，分別從企業(yè)、高校、政府、人力資本、技術耦合五個方面介紹和分析中國高鐵的創(chuàng)新過程、機制和經(jīng)驗，并對中國高鐵今后的發(fā)
復雜艱險山區(qū)鐵路減災選線，是在自然災害對線路工程全壽命周期作用不確定條件下的一種風險型決策過程。 《復雜艱險山區(qū)鐵路減災選線理論與技術》以構(gòu)造地貌學為認知自然的基礎，以風險分析為決策的數(shù)學方法，形成山區(qū)鐵路減災選線的理論架構(gòu)。首先介紹基于構(gòu)造地貌學的孕災環(huán)境分析；然后針對滑坡危險區(qū)、陡坡落石災害區(qū)、泥石流頻發(fā)區(qū)、巖溶
本書結(jié)合國內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀，對主要的城市軌道交通車輛作了介紹；以國產(chǎn)B型地鐵車輛為例，重點闡述了城市軌道車輛的基本概念、結(jié)構(gòu)和工作原理，論述了城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架、車體、車鉤緩沖裝置、車輛設備及牽引控制的詳細構(gòu)造和工作原理；對城軌車輛的牽引計算理論和方法、動力學基礎理論做了深入闡述；結(jié)合新型城市軌道交通技術的發(fā)
《城市軌道交通站務管理》介紹了城市軌道交通站務管理的相關知識和技能，具體內(nèi)容包括七個項目：城市軌道交通車站認知、城市軌道交通車站設備管理、城市軌道交通車站行車組織、城市軌道交通車站票務組織、城市軌道交通車站客運服務、城市軌道交通車站運作與管理、城市軌道交通車站安全管理。本書采用大量的圖片、表格等幫助學生直觀理解相關知識
本書主要通過動車組-牽引網(wǎng)聯(lián)合分析，揭示高速鐵路牽引供電系統(tǒng)高頻諧波諧振、低頻振蕩的產(chǎn)生機理。主要包括：動車組-牽引網(wǎng)的動態(tài)基波/諧波建模（考慮不同路基、橋梁、隧道情況下的接觸網(wǎng)參數(shù)計算、動車組的運行過程分析等），基波/諧波潮流理論分析與計算方法，動車組-牽引網(wǎng)的諧波諧振機理及諧振敏感度分析與抑制，電能質(zhì)量綜合評估方法
《軌道車輛傳動與控制》介紹了現(xiàn)代軌道車輛電傳動系統(tǒng)的工作原理與系統(tǒng)，全書以高速動車組的傳動系統(tǒng)及控制為重點，簡要介紹了電力機車及城市軌道車輛的傳動系統(tǒng)。 《軌道車輛傳動與控制》共7章。第一章介紹了傳動系統(tǒng)的基本概念及涉及的一些基本問題，第二章介紹了變壓器的基本原理和動車組的變壓器系統(tǒng)，第三章介紹了直流電動機，第四章介
城市軌道交通列車運行計算
城市軌道交通概論》一書主要介紹了城市軌道交通的概念、特點與歷史、系統(tǒng)規(guī)劃設計與施工，城市軌道交通線路與車站、車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信與信號系統(tǒng)、機電設備及監(jiān)控系統(tǒng)、城市軌道交通行車組織、客運組織、安全管理等內(nèi)容。本書采用項目式體例，以任務驅(qū)動，每項目設有【項目導入】、【學習目標】、【圖示引導】、【相關知識】、【實踐操作
本著從警兆輸入子系統(tǒng)、警情判斷子系統(tǒng)、預案輸出子系統(tǒng)三個方面著手，通過采用非線性映射、關聯(lián)規(guī)則、可拓理論、FMEA等先進的理論和研究方法，實現(xiàn)了風險的有效識別，構(gòu)建了一套相對完整的警兆監(jiān)測指標。通過計算警兆監(jiān)測指標的關聯(lián)度，確定了警情的警度和可控度，并對預警和應急兩個階段的預案進行了詳細分級，明確了應急源配置的種類和強
在三維可視化環(huán)境中進行線路方案設計與決策，實現(xiàn)線路的三維可視化設計，使設計過程更加形象直觀，對提高線路設計效率和設計質(zhì)量、直觀地查看設計效果具有重要的現(xiàn)實意義和應用價值，已成為線路工程設計信息化發(fā)展的主要趨勢之一。呂�？幹摹毒�路三維可視化設計理論方法與應用》以鐵路和城市軌道交通目前*主要的兩類線路工程為研究對象，全
本書以項目教學為主線，將理論教學和實訓教學相結(jié)合，以工作過程為導向，構(gòu)成了基于任務驅(qū)動的模塊化課程。全書設計了8個項目，包括紫外-可見分光光度法、紅外吸收光譜法、原子吸收光譜法、氣相色譜法、高效液相色譜法、離子色譜法、電位分析法、原子發(fā)射光譜法及氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用技術等在實際中的運用。
本書對城軌列車車門系統(tǒng)進行了詳細闡述，并以可靠性分析方法對其進行了研究。全書共分為6章，第1章介紹城軌列車及其車門的發(fā)展現(xiàn)狀，后續(xù)章節(jié)分為三部分內(nèi)容：**部分是理論基礎部分，其中第2章介紹城軌列車車門系統(tǒng)的基本知識，第3章以塞拉門為例介紹車門系統(tǒng)的基本組成及結(jié)構(gòu)；第二部分是車門系統(tǒng)可靠性分析，其中第4章介紹了三種可靠性
本書主要介紹PH分布的相關概念、原理與方法及PH分布在城市軌道交通車站系統(tǒng)中的應用。全書共6章,第1章介紹PH分布及其排隊模型;第2章介紹軌道交通車站行人數(shù)據(jù)采集及PH擬合;第3章介紹城市軌道交通車站設施節(jié)點的PH排隊模型;第4章介紹城市軌道交通車站設施PH排隊網(wǎng)絡模型;第5章介紹PH分布及其排隊模型在城市軌道交通系統(tǒng)
軌道交通供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜、規(guī)模龐大，是典型的復雜系統(tǒng)。為提高軌道交通供電復雜系統(tǒng)的可靠性建模分析技術，《復雜系統(tǒng)可靠性分析在軌道交通供電系統(tǒng)中的應用ComplexSystemReliabilityAnalysisandApplicationinRailTransitPowerSupplySystem》作者提煉多年研究成
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