本書按三個方面來講述：第一：電路基礎(chǔ)部分。重點介紹電路的基本概念和分析方法、直流電路的分析、交流電路、三相交流電路等。第二：模擬電子技術(shù)部分。包括半導體器件、基本放大電路、集成運算放大器的應(yīng)用、直流穩(wěn)壓電源、晶閘管及可控整流電路等。第三：數(shù)字電子技術(shù)部分。包括數(shù)字電路基礎(chǔ)、邏輯門電路與組合邏輯電路、時序邏輯電路和集成5
本教材根據(jù)教育部對汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)目標的要求編寫。本書主要內(nèi)容有汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)概述、認識汽車、汽車發(fā)展史、汽車基本構(gòu)造、新型汽車技術(shù)、汽車與社會、汽車選購與使用、汽車品性文化、汽車邊緣文化九個章節(jié)。內(nèi)容豐富，知識面廣，實用性強，圖文并茂，通俗易懂，是當代大學生和汽車愛好者的一本通用好教材。
本書詳細介紹了載重汽車零件故障與排除、維修方法、維修拆除、機加、檢測診斷設(shè)備的使用與維護等。根據(jù)新形勢下載重車的維修特點，由淺入深，突出操作技能，內(nèi)容新穎、圖文并茂。本書可作為高等職業(yè)教育系列教材中的汽車維修專業(yè)教材，亦可作為廣大汽車維修技術(shù)人員提高維修理論水平的參考書。
本書匯集了作者20多年來研究汽車電控系統(tǒng)的最新成果。全書共分九章，主要介紹了各種電控系統(tǒng)的功能、分類方法、結(jié)構(gòu)組成、工作原理與控制過程等。本書可作為高等院校車輛工程、汽車服務(wù)工程和汽車類專業(yè)規(guī)劃教材，也可作為汽車設(shè)計、汽車制造、汽車運輸、汽車維修管理等工程技術(shù)人員、汽車服務(wù)業(yè)就業(yè)群體學習提高和職工培訓教材或參考讀物使用
現(xiàn)代汽車越來越向著舒適、安全、環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展，舒適與安全系統(tǒng)裝備已成為汽車標準配置，本書采取項目教學法，將先進的舒適與安全系統(tǒng)裝備的結(jié)構(gòu)、工作原理、檢測與維修方法按照學生的認知規(guī)律貫穿整個項目的實施中，達到提高學生技能的要求。
本書主要介紹了汽車維修常用的專通用量具、工具、儀器和設(shè)備的形式、種類、使用方法、注意事項和相關(guān)維護保養(yǎng)等內(nèi)容，同時也對汽車職業(yè)技能大賽中用到的相關(guān)工具及設(shè)備的使用方法和注意事項等做了介紹。本書注重培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)和實踐能力，培養(yǎng)學生適應(yīng)汽車維修崗位所需要的專業(yè)能力和適應(yīng)專業(yè)發(fā)展需要的關(guān)鍵職業(yè)能力。
本書內(nèi)容按照汽車構(gòu)造的順序編排章節(jié)，更符合本專業(yè)學生的學習習慣。本書主要從汽車新技術(shù)、新材料、新工藝以及新能源汽車等方面出發(fā)，系統(tǒng)介紹了現(xiàn)代汽車的各項新發(fā)展，分別介紹了汽車發(fā)動機新技術(shù)，汽車傳動系統(tǒng)新技術(shù)，汽車四驅(qū)技術(shù)，汽車轉(zhuǎn)向新技術(shù)，汽車懸架新技術(shù)，汽車制動新技術(shù)，汽車安全新技術(shù)，汽車電子與電氣新技術(shù)，汽車新材料與輕
本書作為汽車維修類專業(yè)的核心課程“汽車電氣設(shè)備與維修”的配套教材，其教學內(nèi)容滿足學員將來的工作需要，并體現(xiàn)高職高專辦學特色。通過幾年來的改革實踐，作者在原先版本基礎(chǔ)上，進行了增刪，增加信息化教學內(nèi)容和手段，使得教學內(nèi)容更貼近生產(chǎn)實際，知識結(jié)構(gòu)更趨于系統(tǒng)化和完整化。本書從現(xiàn)場的實際需求分析，以了解汽車電氣系統(tǒng)、正確使用汽
本書主要針對提高汽車的操縱穩(wěn)定性的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)展開研究，并對不確定參數(shù)汽車的直接橫擺力矩控制做部分研究工作。操縱穩(wěn)定性包含的內(nèi)容十分廣泛，本書針對提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)如四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力學控制系統(tǒng)（穩(wěn)定性程序）展開分析，并將上述電子控制系統(tǒng)應(yīng)用到半掛汽車列車上，仿真分析了其優(yōu)越性。四輪轉(zhuǎn)向（4WS）和直接橫擺力
《隧道工程地震響應(yīng)分析方法及抗減震技術(shù)》針對我國隧道工程震害分析與抗減震技術(shù)中涉及的基礎(chǔ)理論與工程技術(shù)難點，通過現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)試驗、理論分析、數(shù)值仿真等方法從隧道工程震害規(guī)律、地震響應(yīng)分析方法、抗減震技術(shù)等方面展開研究，在總結(jié)分析國內(nèi)外隧道工程震害與減震實例與機制的基礎(chǔ)上，改進隧道工程抗震分析的簡易方法，研究有限元動力
《波形鋼腹板PC箱梁橋的動力特性分析與沖擊系數(shù)研究》深入系統(tǒng)地對波形鋼腹板PC箱梁橋的剪力滯效應(yīng)、動力特性和基于車橋耦合振動下的沖擊系數(shù)進行理論分析和試驗研究�！恫ㄐ武摳拱錚C箱梁橋的動力特性分析與沖擊系數(shù)研究》共10章，分別從波形鋼腹板PC箱梁橋的試驗研究、剪力滯效應(yīng)分析、剪力滯和剪切變形影響下的撓度、彎曲和扭轉(zhuǎn)振動
《駕駛心理測評量表手冊》包含25份信度和效度較好的汽車駕駛員心理測評量表，內(nèi)容涵蓋駕駛行為、駕駛技能、駕駛員認知、情緒、安全態(tài)度和交通安全文化等多個方面。手冊從理論背景、樣本介紹、實施或使用方法、計分與結(jié)果解釋、信度和效度、注意事項、應(yīng)用價值和簡要評價七個方面對每個量表或問卷進行了詳細闡述，并附有完整的量表或問卷測試內(nèi)
《承壓舟舟橋》圍繞承壓舟舟橋的特點、設(shè)計方法、載荷、結(jié)構(gòu)直接計算及營運管理等展開論述，系統(tǒng)介紹承壓舟舟橋特點、設(shè)計思想及方法、鉸接系舟橋分析理論及方法、載荷及典型計算工況、結(jié)構(gòu)直接計算及疲勞強度計算、設(shè)計方案優(yōu)化分析、測試技術(shù)，并對承壓舟舟橋管理法規(guī)、企業(yè)安全管理和行業(yè)管理等進行介紹，《承壓舟舟橋》部分插圖配有彩圖二維
《懸浮隧道工程技術(shù)研究導論》對國內(nèi)外懸浮隧道及相關(guān)領(lǐng)域文獻進行系統(tǒng)調(diào)研與分析,對懸浮隧道的歷史與概念發(fā)展進行了回顧，從其構(gòu)造、設(shè)計（包括設(shè)計準則、設(shè)計方法、規(guī)范體系、運營監(jiān)測、前瞻性管理與風險研究等）、作用、數(shù)值模擬、物理模型試驗與施工等方面，論述了懸浮隧道建造與科研中需要解決的問題及相應(yīng)問題的研究現(xiàn)狀�！稇腋∷淼拦こ�
本書主要介紹了新能源汽車的定義與分類，常見標識、基本參數(shù)、雙積分制、發(fā)展規(guī)劃，以及純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車和電動汽車充電的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能。
地質(zhì)災(zāi)害是指在自然或者人為因素的作用下形成的，對人類生命財產(chǎn)、環(huán)境造成破壞和損失的地質(zhì)作用（現(xiàn)象）。我國地域遼闊，地理條件錯綜復(fù)雜，是地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生較頻繁的國家之一。地質(zhì)災(zāi)害對公路具有極強的破壞作用，針對高寒山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害，以富蘊-可可托海和天山公路為例，分析了高寒區(qū)公路地質(zhì)特征，進行了遙感技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害評估方面的應(yīng)用
我國西部基礎(chǔ)交通建設(shè)迅速推進和川西復(fù)雜的地形地貌條件導致川西高海拔公路隧道數(shù)量迅速增加，建設(shè)過程中低溫、低壓、低含氧量問題突出，導致隧道施工效率低下、人員安全受到威脅、隧道施工壽命縮短、行車安全性降低等。因此在積累川西數(shù)十座公路隧道建設(shè)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合科研成果，總結(jié)形成了川西高原公路隧道設(shè)計與施工技術(shù)指南，從勘察、設(shè)計
本書系統(tǒng)闡述了作者及其團隊在高速鐵路與軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)噪聲輻射理論與工程應(yīng)用領(lǐng)域所取得的研究成果。主要內(nèi)容包括:噪聲的評價方法與標準;鐵路橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的理論模型與仿真分析技術(shù);鐵路橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的試驗研究;典型混凝土箱梁與鋼梁的噪聲特性研究;橋梁結(jié)構(gòu)噪聲的辨識原理與方法.
本專著基于中巴公路奧布段冰川泥石流災(zāi)害的研究與實踐，立足冰川泥石流基礎(chǔ)研究的前沿問題和工程治理的迫切需求，重點論述冰川泥石流的起動機理和防治方法。全書共分八章，內(nèi)容包括緒論、中巴公路奧布段概況、冰川泥石流分布與危害特征、冰川泥石流易發(fā)區(qū)冰磧土特征、典型流域冰川融水的產(chǎn)匯流特征、不同徑流作用下冰川泥石流起動實驗研究、冰川
發(fā)展耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)是我國公路交通事業(yè)發(fā)展的要求。為有效提高我國公路瀝青路面使用壽命，針對瀝青路面設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)問題開展深入系統(tǒng)研究，提出設(shè)計壽命從上至下逐層遞增的耐久性瀝青路面設(shè)計新思想，重點突破三維應(yīng)力狀態(tài)下瀝青路面的強度指標與標準，耐久性瀝青面層抗疲勞設(shè)計的指標與方法，長壽命半剛性基層抗疲勞設(shè)計的指標、參數(shù)與
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