本書主要介紹基于Autodesk公司IDSU2020(InfrastructureDesignSuiteUltimate2020)中的Civil3D2020和InfraWorks2020軟件平臺(tái)的BIM模型創(chuàng)建及應(yīng)用全工作流程。操作手冊(cè)式地介紹從軟硬件環(huán)境的配置，到地形影像基礎(chǔ)模型的建立，以及核心的道路工程路線、路基模
本教材較全面地介紹橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力效應(yīng)分析基本理論與設(shè)計(jì)應(yīng)用，共分四篇，分別為結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)篇、橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)篇、橋梁抗震設(shè)計(jì)篇、車橋耦合振動(dòng)篇，是國內(nèi)首本將橋梁抗風(fēng)、橋梁抗震及車橋耦合等橋梁三個(gè)主要振動(dòng)行為及其原理進(jìn)行統(tǒng)編的教材�！禕R》本教材立足于基礎(chǔ)理論與應(yīng)用的介紹，結(jié)合**的相關(guān)規(guī)范及其應(yīng)用的解釋，兼顧近年來相關(guān)研究
本書結(jié)合汽車材料相關(guān)的ISO、IEC、ASTM、JIS和DIN質(zhì)量與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車金屬材料的防腐蝕試驗(yàn)方法、防腐蝕設(shè)計(jì)、腐蝕評(píng)價(jià)、零部件防腐要求等進(jìn)行了全面闡述。書中內(nèi)容基于作者多年來對(duì)汽車金屬材料腐蝕試驗(yàn)行為和試驗(yàn)方法的研究，詳細(xì)解析了汽車金屬材料在我國自然環(huán)境中大氣暴露試驗(yàn)、整車道路試驗(yàn)以及室內(nèi)加速試驗(yàn)的腐蝕數(shù)據(jù)
《基于ANSYS的車輛結(jié)構(gòu)有限元分析》主要介紹了有限元法的基礎(chǔ)理論、ANSYS軟件的應(yīng)用技術(shù)及其在車輛工程領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例等。全書包括25個(gè)ANSYS軟件應(yīng)用實(shí)例，每種有限元法分析類型都配有實(shí)用性強(qiáng)的入門實(shí)例和進(jìn)階實(shí)例，并涵蓋整車零部件分析，包括典型的有限元分析技術(shù)。本書內(nèi)容以ANSYS軟件的應(yīng)用為中心展開，使讀者從學(xué)習(xí)
本書通過“文字說明+實(shí)物圖示”的形式，中英對(duì)照、直觀形象地講解了汽車技術(shù)相關(guān)知識(shí)。全書共分兩大部分9個(gè)單元。第Ⅰ部分汽車結(jié)構(gòu)，涉及汽車整體構(gòu)造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤和汽車電氣設(shè)備；第Ⅱ部分汽車維修與保養(yǎng)，涉及汽車保養(yǎng)概述、發(fā)動(dòng)機(jī)的維修、底盤的維修、汽車電氣的維修和汽車美容。本書體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車工業(yè)的新概念、新特點(diǎn)、新技術(shù)
本書是汽車車身維修知識(shí)與技能的入門教材。本書用通俗易懂的語言，圖文并茂地介紹了轎車車身整體結(jié)構(gòu)，轎車車身殼體結(jié)構(gòu)，汽車車身常用材料，汽車車身的性能要求，轎車車身覆蓋件結(jié)構(gòu)與拆裝方法，車身裝飾件種類、作用、安裝方式及拆裝方法，座椅與安全帶的結(jié)構(gòu)原理及拆裝方法，風(fēng)窗刮水器及洗滌器的結(jié)構(gòu)原理與拆裝方法，客車車身結(jié)構(gòu)和貨車車身
“重型卡車維修技術(shù)手冊(cè)”內(nèi)容以國四、國五車型技術(shù)為主，所涉車型品牌國內(nèi)國外相結(jié)合。在系統(tǒng)構(gòu)造及功能原理講解時(shí)，主要以奔馳、斯堪尼亞及陜汽重卡車型為主，在介紹部件分解拆裝、系統(tǒng)檢測(cè)和故障排除與診斷時(shí)，主要以一汽解放、重汽豪沃及陜汽德龍等重卡車型為主。本冊(cè)為變速器分冊(cè)，示例講解結(jié)構(gòu)、功能與原理的機(jī)型主要有HW系列變速器、法
本書內(nèi)容共二十八章，依次介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)供電邏輯、5V基準(zhǔn)電壓供電邏輯、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣壓力傳感器、L型空氣流量計(jì)、渦輪增壓系統(tǒng)、電子節(jié)氣門、怠速控制系統(tǒng)、進(jìn)氣歧管燃油噴射系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、空燃比燃油修正原理、四線普通氧傳感器工作原理、A/F傳感器與寬頻氧傳感器、燃油修正數(shù)據(jù)流分析、混合氣
本書結(jié)合主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商的檢具要求,參考了檢具行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)汽車檢具的發(fā)展趨勢(shì)、功用、基本構(gòu)造、設(shè)計(jì)、制造加工、裝配、測(cè)量、驗(yàn)收與發(fā)運(yùn)、使用維護(hù)與保養(yǎng)等進(jìn)行了系統(tǒng)講解。本書可作為機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)、汽車工程專業(yè)等專業(yè)學(xué)科的教材,也可作為專業(yè)課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)的參考書,也可供相關(guān)從事汽車行業(yè)的工程技術(shù)人員、管理人員
本書內(nèi)容共分十章：第1章介紹特斯拉電動(dòng)汽車品牌與車型；第2章講解維護(hù)保養(yǎng)的流程、注意事項(xiàng)和高壓安全作業(yè)規(guī)范；第3章介紹高壓電池系統(tǒng)，包括電池、充電與配電系統(tǒng)的構(gòu)造原理、拆裝及電路；第4章介紹電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電機(jī)、變速器、高壓冷卻系統(tǒng)構(gòu)造原理與電路、總成拆裝；第5章講解底盤懸架、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造原理、電路及拆換步驟
本書從數(shù)學(xué)函數(shù)表示與物理機(jī)理分析的角度,系統(tǒng)論述行人交通仿真模型構(gòu)建的微觀機(jī)理,模擬人群特征的宏觀現(xiàn)象,并深入分析內(nèi)在機(jī)制,量化分析安全疏散策略。全書圍繞勢(shì)函數(shù)場(chǎng)元胞自動(dòng)機(jī)模型的建立、分析、優(yōu)化以及應(yīng)用于實(shí)現(xiàn)安全疏散策略的量化等展開,為人群聚集場(chǎng)所和大型活動(dòng)設(shè)施布局、設(shè)計(jì)、管理疏導(dǎo)和應(yīng)急疏散提供理論支持。本書可作為行人
本書緊跟國家政策和時(shí)代發(fā)展的步伐，結(jié)合作者所在課題組及單位的研究成果，參考了與燃料電池原理與基礎(chǔ)相關(guān)的書籍，較全面地介紹車用燃料電池技術(shù)。本書通過聚焦燃料電池技術(shù)在車輛上的應(yīng)用，將燃料電池的理論與實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)燃料電池發(fā)展史、燃料電池基本原理及傳輸特性、質(zhì)子交換膜燃料電池的核心部件等燃料電池基礎(chǔ)知識(shí)、科學(xué)原理進(jìn)行講解，
本書遵循循序漸進(jìn)、由淺入深的原則，從單自由度無阻尼自由振動(dòng)入手，逐漸增加難度，研究單自由度有阻尼自由振動(dòng)、單自由度有阻尼強(qiáng)迫振動(dòng)、二自由度振動(dòng)系統(tǒng)、多自由度振動(dòng)系統(tǒng)；由簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)諧激勵(lì)到復(fù)雜的隨機(jī)激勵(lì)振系。同時(shí)，本書特別注重理論聯(lián)系實(shí)際，在相關(guān)章節(jié)中加入了振動(dòng)理論的工程應(yīng)用實(shí)例；密切關(guān)注汽車振動(dòng)方面的新理論、新技術(shù)、新方
本書是《無人駕駛車輛理論與設(shè)計(jì)》一書的修訂版（第2版），同時(shí)也是無人駕駛車輛慕課配套教材，慕課網(wǎng)址：http://www.icourse163.org/course/BIT-1207432808內(nèi)容包括：無人駕駛車輛國內(nèi)外發(fā)展歷程、應(yīng)用前景、體系結(jié)構(gòu)，車輛底盤無人化改造，無人駕駛車輛電子電氣架構(gòu)及其硬件，環(huán)境感知，定位
本書將結(jié)構(gòu)可靠度理論、全壽命成本分析法與維修策略結(jié)合起來，提出了基于概率的鋼筋混凝土橋梁的維修優(yōu)化策略框架。分別通過最優(yōu)年均費(fèi)用和雙目標(biāo)遺傳學(xué)算法對(duì)構(gòu)件和系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分析，對(duì)雙目標(biāo)優(yōu)化問題討論了不同目標(biāo)函數(shù)下的優(yōu)化，并通過一座實(shí)際的簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行了橋面板，T梁以及橋梁系統(tǒng)基于雙目標(biāo)遺傳算法的優(yōu)化。
混合交通是我國城市交通的主要特征，也是交通管理的難點(diǎn)。本書旨在研究道路和交叉口混合交通流的沖突機(jī)制，挖掘混合交通流的干擾機(jī)理及特性，建立混合交通流模型，探討交通控制措施，優(yōu)化交通流組織，為交通規(guī)劃、管理與控制提供決策參考。本書力求理論與實(shí)踐相結(jié)合，不僅展開了深入的理論研究，還開展了實(shí)證研究。
本書首先介紹了振動(dòng)和聲學(xué)的理論基礎(chǔ)及其在汽車工程應(yīng)用中的分析方法，然后分別對(duì)汽車整車振動(dòng)與噪聲控制、動(dòng)力總成系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲控制、道路激勵(lì)的振動(dòng)與噪聲控制、車身振動(dòng)與噪聲控制等進(jìn)行了系統(tǒng)介紹及案例分析，最后介紹了解決某皮卡汽車整車、動(dòng)力總成懸置及某電動(dòng)SUV車架的振動(dòng)與噪聲問題的工程案例。
本書以川藏交通廊道山地災(zāi)害研究為重點(diǎn)，較為系統(tǒng)地論述了川藏交通廊道孕災(zāi)環(huán)境條件與工程地質(zhì)分區(qū)、災(zāi)害類型與分布規(guī)律、成災(zāi)模式與危險(xiǎn)性分區(qū)、形成機(jī)理與發(fā)展趨勢(shì);在區(qū)域規(guī)律論述的基礎(chǔ)上，闡明了強(qiáng)震條件下山區(qū)道路斜坡災(zāi)變機(jī)理、山地災(zāi)害動(dòng)力學(xué)特性與道路工程風(fēng)險(xiǎn)，并提出了復(fù)雜脆弱環(huán)境鐵路工程低頻大災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)控減災(zāi)選線策略、道路災(zāi)害防
隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路水害問題突顯，相關(guān)治理技術(shù)顯得愈發(fā)重要。本書從研究高溫多雨地區(qū)公路水文地質(zhì)特征出發(fā)，對(duì)各種水害問題進(jìn)行分類，通過多種分析及計(jì)算方法，揭露路基、路面、邊坡及隧道的各類水害規(guī)律和機(jī)理，進(jìn)而有針對(duì)性地提出相關(guān)防治技術(shù)。為達(dá)到有效防治水害，提高公路排水性能和長期性能的目的，對(duì)原有的公路防排水理念
本書以彩色高清大圖的形式從電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)及電動(dòng)汽車維修基礎(chǔ)著手，將結(jié)構(gòu)原理、維修入門、提高精通三者有機(jī)地結(jié)合在一起。本書以維修保養(yǎng)入門到精通為主線，講解了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充電系統(tǒng)、熱能管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)的保養(yǎng)和一般維修快修操作與汽車常見故障及診斷，盡量做到結(jié)構(gòu)原理、拆裝更換、故障排除三位一體、
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