本書從交通安全心理學的視角，從交通安全發(fā)展史、駕駛員的生理因素、駕駛員視知覺、駕駛員注意、駕駛員危險知覺、駕駛員決策、駕駛員情緒、駕駛員人格、交通環(huán)境對駕駛安全的影響、駕駛員的培養(yǎng)、交通安全文化、自動駕駛十二個領(lǐng)域精選了交通事故案例，在系統(tǒng)分析每個事故的性質(zhì)和原因后，給出了切實可行的事故預防建議。
本書是中國聯(lián)通積極響應“網(wǎng)絡強國”戰(zhàn)略,基于長期研究探索形成的5G智慧交通系統(tǒng)性研究成果結(jié)晶。本書深入洞察行業(yè)發(fā)展態(tài)勢,以交通智能化需求為導向,針對5G、C-V2X、無人駕駛、車路協(xié)同、業(yè)務云平臺、高精度定位及交通安全等關(guān)鍵技術(shù)展開全面細致的研究。本書注重技術(shù)理論與產(chǎn)業(yè)落地的緊密結(jié)合,給出了行業(yè)應用典型案例,對通信與交
一個安全、高效、可靠運行的交通系統(tǒng)是城市治理核心目標之一。面向超大城市交通復雜系統(tǒng)的可靠性管理，本書提出以“健康”為導向的可靠性管理，基于城市交通健康規(guī)律研究，從交通復雜性、交通健康內(nèi)涵、交通健康指標體系、交通健康管理框架等方面展開，從不同時空尺度挖掘城市交通復雜巨系統(tǒng)的健康模式，提煉城市交通流網(wǎng)絡的健康規(guī)律，希望對城
交通地理信息系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng)在交通及其相關(guān)領(lǐng)域的具體應用與延伸。本書系統(tǒng)地講述了交通地理信息系統(tǒng)的基本原理、基本方法、基本技能及其在交通領(lǐng)域的應用。本書分為兩篇，第一篇為基本原理，包括緒論、空間信息基礎(chǔ)、空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)管理、空間分析和交通地理信息系統(tǒng)應用；第二篇為實驗教程，著重闡述利用GIS技能和軟件解決實際交通
本書將從現(xiàn)代城市交通發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，把新興的交通大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)與傳統(tǒng)交通規(guī)劃相結(jié)合，詳細介紹在以手機數(shù)據(jù)為核心的多源大數(shù)據(jù)環(huán)境下新一代交通規(guī)劃方法體系。與傳統(tǒng)交通規(guī)劃方法相比，本書所介紹的方法具有成本低、精度高、適用性強等優(yōu)勢，可以替代傳統(tǒng)的四階段法，應用于城市交通規(guī)劃。
本書介紹運用反饋控制理論來解決動態(tài)交通分配問題的方法。在回顧動態(tài)交通分配問題及相關(guān)數(shù)學模型的基礎(chǔ)上，本書系統(tǒng)論述了交通流的相關(guān)理論，為了解決交通實時控制問題，分別采用分布參數(shù)設(shè)定、集總參數(shù)設(shè)定和半群理論對動態(tài)交通路由問題進行了分析，建立了理論模型并進行仿真。此外，本書還對動態(tài)交通路由的模糊反饋控制及網(wǎng)絡層動態(tài)交通路由的
本書以不同應用背景下的交通網(wǎng)絡視角下專用道設(shè)置優(yōu)化問題為對象，闡述上述不同應用背景下的專用道設(shè)置優(yōu)化問題的數(shù)學模型，有針對性的快速有效的求解方法，以及模型和算法有效性驗證和實際應用探討。本書旨在闡明如何通過建立有效的數(shù)學模型和求解算法，在實踐中為專用道網(wǎng)絡優(yōu)化決策提供定量化支持，同時也為專用道設(shè)置中如何合理協(xié)調(diào)各類交通
本書從我國道路交通運輸事故頻發(fā)的現(xiàn)狀出發(fā)，以行為安全理論為基礎(chǔ)，針對卡車司機的職業(yè)特點、工作方式、個人素養(yǎng)和組織環(huán)境等方面情況進行了調(diào)研。分別以行為安全“2-4”模型、HFACS模型理論為基礎(chǔ)，從司機的心理因素與危險駕駛的關(guān)聯(lián)性、南北不同區(qū)域和氣候條件下的駕駛過程與行為安全的關(guān)系等方面分析事故原因。
交通事故給人民的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的危害。酒后駕駛是誘發(fā)交通事故的重要原因之一。近年來，酒后駕駛的預防研究和管理工作日益趨向于精細化、科學化和規(guī)范化。本書以酒后駕駛交通事故預防為總體目標，從城市地理空間視野著手，形成“數(shù)據(jù)采集—特征分析—有無空間效應分析—區(qū)域事故預測”的區(qū)域酒駕事故預測技術(shù)流程，完善和豐富我國交通
本書以信息為第一角度觀察道路交通系統(tǒng)構(gòu)成要素作用關(guān)系與運行調(diào)節(jié)過程，分析信息及其計算在解決交通運行難題中發(fā)揮關(guān)鍵作用的機制，探討信息物理系統(tǒng)相關(guān)理論在交通管理與控制中的應用。從交通、信息、進程、融合、數(shù)據(jù)、模型、計算、控制、行為等概念出發(fā)，解析交通自動控制、交通系統(tǒng)控制和交通行為控制中的交通進程與計算進程的關(guān)系。面向現(xiàn)
研究城市路網(wǎng)交通流的動態(tài)特性，揭示交通擁堵的形成機理、傳播規(guī)律和消散機制，能為城市交通問題的解決提供理論依據(jù)。元胞自動機模型是研究城市路網(wǎng)交通流動態(tài)特性的一個有效工具，能夠再現(xiàn)許多重要的交通流特征。本書構(gòu)建了若干不同類型的城市路網(wǎng)交通流元胞自動機模型，研究了城市路網(wǎng)交通流的動態(tài)特性，交通事件影響下的城市路網(wǎng)擁堵特性與控
這本書系統(tǒng)闡述了深度學習方法論在道路短期交通狀態(tài)時空序列預測領(lǐng)域的最新研究成果。需要著重說明以下幾點：（1）領(lǐng)域限定在了道路交通，因為交通是個大系統(tǒng)，存在著航空、水運、道路等多種運輸方式，而本書所闡述的研究均是針對道路交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)以及面向道路交通領(lǐng)域的應用；（2）本書所討論的研究問題是道路短期交通狀態(tài)時空序列預測問題
近年來，隨著大數(shù)據(jù)的引入和人工智能的發(fā)展，交通領(lǐng)域在大數(shù)據(jù)和人工智能的影響下不斷發(fā)展，追求更快、更準確、更智能化的研究越來越迫切。駕駛行為及意圖的識別、交通流的預測、交通規(guī)劃等交通領(lǐng)域的更新內(nèi)容都需要大數(shù)據(jù)和人工智能的支撐。本書介紹了大數(shù)據(jù)的框架和基本內(nèi)容、特點及原理等，從數(shù)據(jù)的獲取到深度學習，講解的內(nèi)容由淺入深，并通
本書主要介紹了智能車路協(xié)同管控可視化推演平臺的概念、技術(shù)路線、理論方法、關(guān)鍵技術(shù)、體系架構(gòu)設(shè)計與應用實踐等，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其用戶、管理及服務機構(gòu)提供了車輛運行、交通設(shè)施、交通管理與控制等實現(xiàn)可視化推演動態(tài)場景的城市級平臺建設(shè)理論方法，展現(xiàn)了高度信息共享、高實時云計算、大數(shù)據(jù)分析研判、信息安全等數(shù)字化轉(zhuǎn)型的合力與動能，
《交通沖突極值統(tǒng)計方法與應用》系統(tǒng)地介紹交通沖突極值統(tǒng)計方法與應用。在撰寫過程中，歸納了作者近十年來在交通沖突極值統(tǒng)計領(lǐng)域的研究成果，也充分吸收了近年來交通沖突和極值理論領(lǐng)域的新理論和新方法，并注重探討其在實踐應用中的可行性和可操作性�！督煌_突極值統(tǒng)計方法與應用》共八章，主要內(nèi)容包括交通沖突技術(shù)、極值理論、一元交通沖
我國霧霾問題頻發(fā)，許多城市已經(jīng)頒布并實施重污染天氣下的機動車限行措施，嚴重影響了城市物流配送作業(yè)的按時完成。因此，在車輛限行條件下，物流配送企業(yè)如何對訂單分揀、包裝以及配送作業(yè)進行聯(lián)合決策是當前產(chǎn)業(yè)界亟待解決的難題。本書以提高在不確定環(huán)境下生產(chǎn)配送決策水平為目標，提出了生產(chǎn)-配送聯(lián)合決策的二階段優(yōu)化方法，將原問題分解為
本書首次提出了城市虛擬交通系統(tǒng)的概念，針對當前與未來城市交通系統(tǒng)亟須解決的問題，提出了城市虛擬交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論體系及其主要內(nèi)容；在理論體系基礎(chǔ)上研究了城市虛擬交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，并開發(fā)了平臺軟件“交運之星-TranStar”；以城市虛擬交通系統(tǒng)仿真平臺在重慶市、南京市等城市的實際應用為例，闡述了虛擬交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論、關(guān)
本書系統(tǒng)地介紹了智能車路系統(tǒng)的測試評價技術(shù)，首先介紹了智能車路系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀以及傳統(tǒng)的測試技術(shù)，在此基礎(chǔ)上提出了針對智能車路系統(tǒng)的測評體系構(gòu)架；然后，分章節(jié)詳細描述了智能車路系統(tǒng)的硬件在環(huán)測評技術(shù)及方法、場地測評關(guān)鍵技術(shù)及方法；最后結(jié)合實際案例對典型智能車路系統(tǒng)功能的測試結(jié)果進行了展示分析。
《城市交通信號控制系統(tǒng)實驗教程》主要講解了城市交通信號控制系統(tǒng)中所涉及的嵌入式開發(fā)基礎(chǔ)、信號控制算法、數(shù)據(jù)庫應用、網(wǎng)絡與通信協(xié)議設(shè)計等基本原理和開發(fā)技術(shù)。書中編程語言使用標準LinuxC語言，帶領(lǐng)讀者在實驗箱上從零開始設(shè)計，通過驗證性實驗和設(shè)計性實驗的有機結(jié)合，環(huán)環(huán)相扣，幫助讀者逐步掌握相關(guān)應用開發(fā)技術(shù)，并通過綜合設(shè)計
《城市交通信號控制系統(tǒng)原理及實現(xiàn)》全面系統(tǒng)地介紹了城市交通控制系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)方法，包括城市交通信號控制系統(tǒng)概述、控制系統(tǒng)實驗平臺開發(fā)環(huán)境、交通信號控制理論基礎(chǔ)、固定配時信號控制器程序設(shè)計、感應信號控制原理及程序設(shè)計、信號控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計、信號控制系統(tǒng)通信設(shè)計以及信號控制系統(tǒng)管理平臺設(shè)計等內(nèi)容。本書可供普通高等院校交
書單推薦
