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本書籍分九個章節(jié)對民用飛機直接維修成本基本概念、民用飛機直接維修成本分析與控制總體策略、民用飛機直接維修成本目標(biāo)設(shè)定、分配、預(yù)計、控制及運營監(jiān)控等進(jìn)行了全方位、多維度的闡述，同時本書融合了系統(tǒng)工程理念、并行工程理念及供應(yīng)商管理理念。

本書系統(tǒng)深入地闡述了主觀因素誤差的概念、原理、理念模型與認(rèn)知模型下的飛行態(tài)勢監(jiān)控新技術(shù)，并結(jié)合我國民航飛行訓(xùn)練的工程實踐進(jìn)行應(yīng)用實例分析。

本書講述飛行器基本氣動特性、理論計算方法和氣動布局設(shè)計。內(nèi)容包括：氣體與流動的基本性質(zhì)與描述；翼型低速空氣動力特性；機翼低速和亞聲速空氣動力特性；超聲速與跨聲速翼型和機翼的空氣動力特性等。

本書立足于介紹考慮基本力學(xué)原理和航天工程中各種實際約束情況下的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計方法。

本書是武器怎么工作系列圖書中的一本。分上，下兩篇從無人機百科知識和著名無人機深度鑒賞兩個方面，以簡練的語言和一目了然的結(jié)構(gòu)圖片講解無人機的發(fā)展過程，飛行原理，戰(zhàn)場使用等知識,遴選各國*代表性的無人機，圍繞無人機的性能，圖文并茂地介紹了相關(guān)戰(zhàn)例，事件，以及技術(shù)變革及創(chuàng)新。本書適合青少年和軍事愛好者閱讀收藏。通過閱讀本書，

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《民用運輸類飛機適航性驗證技術(shù)》總結(jié)歸納適航性驗證技術(shù)的范圍與分類，簡述國內(nèi)外運輸類飛機相關(guān)適航審定規(guī)章及FAA咨詢通告體系；依據(jù)我國現(xiàn)行運輸類飛機適航標(biāo)準(zhǔn)（CCAR-25-R4），講述總體性能、結(jié)構(gòu)強度、機載系統(tǒng)等專業(yè)適航驗證所需的部分典型分析計算與試驗技術(shù)，以及安全性評估技術(shù)。 《民用運輸類飛機適航性驗證技術(shù)》可

《輕松玩轉(zhuǎn)多旋翼無人機》系統(tǒng)地介紹了無人機的定義與分類、多旋翼無人機的主要部件和飛行理論、多旋翼無人機的組裝、多旋翼無人機的訓(xùn)練、多旋翼無人機的應(yīng)用、無人機相關(guān)法律法規(guī)以及無人機駕駛員的培訓(xùn)和考試等。書中既包含了無人機的基礎(chǔ)知識，又包含了多旋翼無人機的設(shè)計開發(fā)理論，通過閱讀學(xué)習(xí)，讀者可以全面了解多旋翼無人機的結(jié)構(gòu)、理論

《輕松玩轉(zhuǎn)多旋翼無人機》系統(tǒng)地介紹了無人機的定義與分類、多旋翼無人機的主要部件和飛行理論、多旋翼無人機的組裝、多旋翼無人機的訓(xùn)練、多旋翼無人機的應(yīng)用、無人機相關(guān)法律法規(guī)以及無人機駕駛員的培訓(xùn)和考試等。書中既包含了無人機的基礎(chǔ)知識，又包含了多旋翼無人機的設(shè)計開發(fā)理論，通過閱讀學(xué)習(xí)，讀者可以全面了解多旋翼無人機的結(jié)構(gòu)、理論

鑒于目前國防現(xiàn)代化對軍用光電成像系統(tǒng)發(fā)展的需求，成像目標(biāo)跟蹤技術(shù)的研究工作還不能滿足各種復(fù)雜環(huán)境的特殊要求，本書在現(xiàn)代圖像工程理論的基礎(chǔ)上，從圖像處理、圖像分析、圖像理解等多處理模式耦合的基本理論出發(fā)，對航空光電平臺目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)的主要處理架構(gòu)：信息處理和硬件系統(tǒng)在目標(biāo)檢測與識別過程中的算法理論和硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析和

機械故障診斷的關(guān)鍵問題是故障特征提取。本書在總結(jié)現(xiàn)有機械故障診斷方法優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，采用統(tǒng)計物理學(xué)上的標(biāo)度分析方法來研究復(fù)雜機械故障信號的波動狀況，提出了基于時間序列標(biāo)度分析的旋轉(zhuǎn)機械故障診斷方法。本文從一個新的角度來研究機械故障診斷問題，形成了具有學(xué)科交叉特色的機械故障診斷方法。本文的研究工作主要包括以下六個部分：(

《直升機空氣動力學(xué)叢書：直升機計算流體動力學(xué)基礎(chǔ)》將從四個方面描述直升機計算流體力學(xué)方面的知識，主要包括：基礎(chǔ)知識、網(wǎng)格技術(shù)、數(shù)值方法、驗證與應(yīng)用。將國際上新發(fā)展的直升機CFD方法，以及作者團隊正在研究和積累的相關(guān)成果為基礎(chǔ)，重點描述直升機CFD中的關(guān)鍵的網(wǎng)格技術(shù)、數(shù)值求解技術(shù)、混合CFD方法、動量源方法以及直升機流場

本書以紅外成像制導(dǎo)武器系統(tǒng)攻擊空中目標(biāo)為主要應(yīng)用背景，系統(tǒng)闡述了攻擊過程中所要求的紅外圖像降噪與分割、紅外空中弱小運動目標(biāo)檢測、紅外運動目標(biāo)跟蹤和紅外運動目標(biāo)關(guān)鍵攻擊部位識別等紅外成像制導(dǎo)圖像處理理論、方法和應(yīng)用技術(shù)，涵蓋了紅外圖像應(yīng)用中涉及的核心內(nèi)容。全書共九章，包括紅外成像制導(dǎo)的概念、多分辨率分析理論、紅外成像制導(dǎo)

張涵信院士是我國的力學(xué)家，中國計算流體動力學(xué)的開拓者之一。他重視流動的物理分析，在計算方法、流動分離與流場拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、飛行動態(tài)穩(wěn)定與控制、計算和實驗的不確定度和驗證確認(rèn)，以及地面實驗等領(lǐng)域，獲得了豐碩的成果�！稄埡�信論文選集》從他發(fā)表的學(xué)術(shù)論文中選取部分代表性的文章匯集成書，有重要的指導(dǎo)和參考意義。 《張涵信論文選集》

飛艇飛行力學(xué)與控制

直升機減速器潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，齒輪、軸承將處于無潤滑油工作狀態(tài)，使減速器在短時間內(nèi)破壞，造成災(zāi)難性的后果。為此，許多國家均對直升機減速器有3060min不等的干運轉(zhuǎn)能力要求。本書采用微量潤滑方式，對航空齒輪油的多種極壓抗磨添加劑硫磷酸復(fù)酯胺鹽、硫化異丁烯、二烷基二硫代磷酸鋅和磷酸復(fù)酯銨鹽進(jìn)行摩擦學(xué)試驗。結(jié)果顯示：含極壓

導(dǎo)語_點評_推薦詞

主要講述空氣動力學(xué)的基本概念、基礎(chǔ)理論和基本應(yīng)用，旨在使學(xué)生掌握空氣的基本物理屬性、基本運動規(guī)律和基本流動現(xiàn)象，了解飛行器氣動特性。內(nèi)容包括：流體的物理屬性，流體運動學(xué)，流體動力學(xué)基本方程組，無粘的不可壓流動，無粘可壓縮流動，粘性不可壓流動，邊界層流動，翼型和細(xì)長旋成體在低速、亞聲速和超聲速時的氣動力特性計算方法，相似

吸氣式?jīng)_壓發(fā)動機推進(jìn)是當(dāng)前航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科的研究熱點和前沿領(lǐng)域。作為吸氣式發(fā)動機，其燃燒室-進(jìn)氣道相互作用問題一直是本領(lǐng)域的經(jīng)典問題。由于熱力學(xué)過程的進(jìn)氣壓縮和燃燒釋熱環(huán)節(jié)具有較為復(fù)雜的相互作用，原理上使得吸氣式?jīng)_壓發(fā)動機較火箭式發(fā)動機及其它類型吸氣式發(fā)動機面臨更大的安全控制問題，如飛行試驗中不斷出現(xiàn)的進(jìn)氣道不起

《航空航天材料定向凝固》涉及定向凝固理論、技術(shù)以及典型航空航天材料三部分內(nèi)容，分為緒論、多元多相合金定向凝固特性、定向凝固晶體生長取向與界面各向異性、電磁約束成形定向凝固、電磁冷坩堝定向凝固、高溫合金定向凝固、金屬間化合物結(jié)構(gòu)材料定向凝固和陶瓷材料定向凝固共八章。介紹航空航天材料的凝固特點及其制備技術(shù)的特點和發(fā)展趨勢。