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航空模型運(yùn)動是當(dāng)代流行的一種運(yùn)動，因其有助于培養(yǎng)人們對航空運(yùn)動的興趣，鍛煉動手能力及提高個人的綜合素質(zhì)而在國內(nèi)外越來越流行。模型飛機(jī)包含了許多學(xué)科的知識，有流體力學(xué)、數(shù)學(xué)、機(jī)械、飛行器設(shè)計與制造等。本書以模型飛機(jī)為中心，介紹了模型飛機(jī)的飛行原理、組成部分、制作過程及工程應(yīng)用等。本書共八章，分別介紹了模型入門基礎(chǔ)、航模圖

本書以仿生流體動力學(xué)為背景，分析拍動翼的水動力學(xué)推進(jìn)與獲取潮流能的原理與性能，結(jié)合拍動翼的力學(xué)特征提出新概念飛行器、水面航行器、潮流能風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置。書中采用計算流體力學(xué)方法研究拍動翼的非定常流動，對簡化的拍動翼運(yùn)動進(jìn)行了深入分析，揭示了拍動翼產(chǎn)生推力或升力的機(jī)理與特性，并特別分析了翼近水面效應(yīng)及串列拍動翼的渦-翼干擾特

本書共分9章，重點(diǎn)講述航空航天器供電系統(tǒng)的基本概念、化學(xué)電源和特種電源、飛機(jī)二次電源、航天器供電系統(tǒng)、飛機(jī)低壓直流電源、飛機(jī)恒頻交流電源、變頻交流電源、飛機(jī)高壓直流電源、飛機(jī)配電系統(tǒng)。本書可作為航空高等院校電氣工程及其自動化專業(yè)的教材，也可作航天高等院校教學(xué)參考書，也可供從事航空航天電氣工程的科研、設(shè)計、制造和使用維修

本書簡要地介紹了燃油箱可燃性及其相關(guān)概念，系統(tǒng)地總結(jié)分析了降低燃油箱可燃性技術(shù)措施的發(fā)展和運(yùn)輸類飛機(jī)燃油箱可燃性適航條款演變歷史，詳細(xì)地介紹了運(yùn)輸類飛機(jī)燃油箱可燃性暴露時間蒙特卡羅計算方法及其應(yīng)用、燃油箱可燃性適航符合性驗證方法、燃油溫度變化的熱力學(xué)分析方法和燃油箱空余空間氧濃度變化的數(shù)學(xué)分析方法。

本書系統(tǒng)深入地論述了基于群體智能的無人機(jī)集群自主控制的原理、模型、理論、仿真及驗證。全書共11章，首先概述了群體智能和無人機(jī)集群自主控制的新進(jìn)展，在分析自然界中的生物群體特性基礎(chǔ)上，建立了鴿群、雁群、狼群等典型生物群體智能模型，研究了從群體智能到無人機(jī)集群控制的映射機(jī)理，設(shè)計了基于群體智能的無人機(jī)集群自主控制框架。針對

本書系統(tǒng)性地闡述了燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃?xì)廨啓C(jī)建模技術(shù)的發(fā)展、燃機(jī)的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)辨識、燃機(jī)動態(tài)過程建模與仿真、起動過程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制器設(shè)計等內(nèi)容。

黑飛擾航、遠(yuǎn)程打擊、航拍航測、無人快遞……這些詞語將無人機(jī)帶入了大眾視野，大家談?wù)撨@些事件的同時，對無人機(jī)的關(guān)注度和參與度越來越高。什么是無人機(jī)？無人機(jī)的尺寸有多大？飛行距離有多遠(yuǎn)？續(xù)航時間有多久？如何執(zhí)行偵察任務(wù)？如何實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程精準(zhǔn)打擊？“黑飛”又是怎么一回事？本書從科普角度出發(fā)，針對大眾疑惑的問題，從廣為討論的無人機(jī)

本書針對目前無人機(jī)使用者在學(xué)習(xí)及應(yīng)用過程中所關(guān)心的問題，通過圖文并茂的形式以及通俗易懂的語言，全方位講解了無人機(jī)的使用入門、操作技巧、安全監(jiān)管、飛行須知、規(guī)范應(yīng)用等一系列相關(guān)知識，主要內(nèi)容包括：無人機(jī)概述、無人機(jī)系統(tǒng)組成、飛行原理與飛行性能、氣象條件的影響、空中交通管制、無人機(jī)駕駛員起降階段操縱技術(shù)、無人機(jī)駕駛員巡航階

本書分為相對獨(dú)立而又有機(jī)結(jié)合的空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行器空氣動力學(xué)兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學(xué)基礎(chǔ)知識、流體運(yùn)動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎(chǔ)、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機(jī)翼的氣動特性、亞聲速翼型和機(jī)翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速流初步

本書主要面向飛行器設(shè)計、機(jī)械、力學(xué)及相關(guān)專業(yè)的研究生，也可作為相關(guān)工程科技人員的培訓(xùn)教程和參考書目。本書介紹了疲勞產(chǎn)生的機(jī)理、金屬材料的疲勞性能、疲勞載荷譜、影響結(jié)構(gòu)疲勞的主要因素，重點(diǎn)介紹了疲勞損傷累積理論、名義應(yīng)力法、局部應(yīng)力應(yīng)變法、應(yīng)力場強(qiáng)法等疲勞分析方法，最后介紹了學(xué)科教新的多軸疲勞和振動疲勞的內(nèi)容。

艦載機(jī)出動回收能力作為航母作戰(zhàn)效能的核心評價指標(biāo)之一，其研究對于航母設(shè)計使用以及后期維護(hù)均具有重要意義。本書以航母艦載機(jī)出動回收能力為研究內(nèi)容，分析了航母艦載機(jī)的作戰(zhàn)使用模式以及影響艦載機(jī)出動回收過程的因素。利用基于HLA的分布式仿真技術(shù)架構(gòu)，構(gòu)建了艦載機(jī)出動回收能力仿真系統(tǒng)。重點(diǎn)對于艦載機(jī)牽引臨界速度問題、艦載機(jī)人員

簡要介紹了結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)科的發(fā)展概況、近地風(fēng)的基本特性、風(fēng)荷載的特點(diǎn)和作用規(guī)律。并在此基礎(chǔ)上，闡述了結(jié)構(gòu)順風(fēng)向和橫風(fēng)向風(fēng)效應(yīng)分析的原理和方法，給出了相關(guān)結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范。進(jìn)一步的，介紹了結(jié)構(gòu)風(fēng)洞試驗和計算流體力學(xué)分析方法，供本科生和研究生學(xué)習(xí)。

本書以氣動減速系統(tǒng)工作包線為主線，系統(tǒng)介紹了各類氣動減速系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)形式、性能特點(diǎn)和設(shè)計分析方法，其中包括作者在科研過程中的一些實(shí)踐經(jīng)驗及創(chuàng)新成果。本書共8章。第1～2章介紹氣動減速系統(tǒng)的作用、工作原理、應(yīng)用情況及與之密切相關(guān)的基本理論。第3～4章闡述高超音速氣動減速系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容，包括航天器再入減速系統(tǒng)、充氣

《通用航空概論》依據(jù)高職高專教育“以應(yīng)用為目的，基礎(chǔ)理論以必須、夠用為度”的原則進(jìn)行編寫。本書根據(jù)通用航空產(chǎn)業(yè)體系和生產(chǎn)實(shí)際，結(jié)合民航規(guī)章與行業(yè)發(fā)展需要，對通用航空關(guān)鍵要素和環(huán)節(jié)做了全面介紹。編寫內(nèi)容注重實(shí)務(wù)，案例豐富，便于理解，易于掌握。全書共分8章，主要內(nèi)容包括通用航空認(rèn)知、通用航空器、空域管理與飛行服務(wù)、通用機(jī)場

本書注重于基礎(chǔ)性和實(shí)用性研究的結(jié)合，以“咽”式進(jìn)氣道為例，總結(jié)了高超聲速內(nèi)收縮進(jìn)氣道設(shè)計與優(yōu)化方面的研究工作。主要內(nèi)容分為四個部分：一是內(nèi)收縮進(jìn)氣道設(shè)計，介紹無粘基本流場、流線追蹤設(shè)計方法以及對進(jìn)氣道進(jìn)行初步數(shù)值模擬評估；二是內(nèi)收縮進(jìn)氣道優(yōu)化，對內(nèi)收縮進(jìn)氣道起動問題、設(shè)計參數(shù)優(yōu)化及邊界層修正方法進(jìn)行了介紹；三是內(nèi)收縮進(jìn)

創(chuàng)客教育理念在于強(qiáng)調(diào)做中學(xué)，其主旨是在教育活動中融入創(chuàng)客的精神和內(nèi)涵，發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新精神和動手實(shí)踐能力。無人機(jī)作為創(chuàng)客教育的一個重要領(lǐng)域，已經(jīng)廣泛進(jìn)入中小學(xué)校園。孩子們通過自己動手制作與操控?zé)o人機(jī)，參加各種競賽，成為名副其實(shí)的小創(chuàng)客。本書通過全彩圖解的方式，系統(tǒng)講解了FPV無人機(jī)的相關(guān)知識，主要內(nèi)容包括無人機(jī)的歷史、分

《小創(chuàng)客玩轉(zhuǎn)無人機(jī)》介紹了無人機(jī)的定義與分類，詳細(xì)說明了多旋翼無人機(jī)的組成與布置形式、飛行原理與應(yīng)用、主要硬件的選型，系統(tǒng)描述了多旋翼無人機(jī)的組裝、調(diào)試、飛行訓(xùn)練以及無人機(jī)創(chuàng)客空間建設(shè)方案和比賽方案。本書采用圖解和結(jié)論性的方法，使較為深奧的無人機(jī)知識變得淺顯易懂，簡單易學(xué)；能夠讓學(xué)生很好地體驗到組裝、調(diào)試和操控?zé)o人機(jī)的

本書針對有多個執(zhí)行機(jī)構(gòu)的飛機(jī)對象，研究和討論如何以某種優(yōu)化指標(biāo)進(jìn)行這些機(jī)構(gòu)的組合使用。內(nèi)容由淺入深，一開始給出了關(guān)于飛機(jī)控制律的基礎(chǔ)知識，進(jìn)而討論了如何運(yùn)用飛機(jī)控制分配方法進(jìn)行控制律的設(shè)計，特別是作者們利用幾何關(guān)系進(jìn)行飛機(jī)控制分配問題的分析與求解，提供了解決此類問題的一種新思路。對于國內(nèi)從事飛機(jī)設(shè)計、飛機(jī)動力學(xué)控制的研

本書從仿生學(xué)角度論述群體協(xié)同的社會性依存關(guān)系，給出由社會態(tài)、匹配態(tài)和任務(wù)態(tài)三層結(jié)構(gòu)構(gòu)建的社會性依存模型及其原則，并用于刻畫分析“由簡成繁”的個體與群體之間的協(xié)同關(guān)系，以此來設(shè)計和構(gòu)建飛行器自主編隊的協(xié)同飛行控制系統(tǒng)。本書系統(tǒng)地論述在社會性依存原則框架下協(xié)同飛行的基本概念與原理、自主編隊飛行的數(shù)學(xué)描述與建模、協(xié)同飛行控制

本書立足現(xiàn)代民用飛機(jī)的機(jī)載通信系統(tǒng)和技術(shù)，從數(shù)據(jù)通信和無線通信技術(shù)基礎(chǔ)出發(fā)，對機(jī)載數(shù)據(jù)總線通信、機(jī)載話音通信、機(jī)載數(shù)據(jù)鏈通信和機(jī)載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)全面的介紹。全書共8章，內(nèi)容包括：民航飛機(jī)通信技術(shù)概述，民航機(jī)載數(shù)據(jù)總線通信技術(shù)基礎(chǔ)，民航機(jī)載移動通信技術(shù)基礎(chǔ)，民航機(jī)載數(shù)據(jù)總線通信，先進(jìn)的機(jī)載數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，民航機(jī)載移