本書主要介紹汽車底盤(傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng))的結(jié)構(gòu)原理、檢測方法、拆裝與維修操作及要領(lǐng)。內(nèi)容涵蓋汽車離合器、手動變速器、行星齒輪式自動變速器、雙離合器變速器、動力傳遞機構(gòu)、四輪驅(qū)動系統(tǒng)、懸架與車輪、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)(包括基礎(chǔ)制動系統(tǒng)和制動控制系統(tǒng))的部件組成、功用、結(jié)構(gòu)、工作原理、拆裝方法及檢測與維
本書用彩色圖解的形式，系統(tǒng)地介紹了汽車配件行業(yè)、汽車配件本身以及汽車配件銷售業(yè)務(wù)等多方面的知識。主要包括配件的名稱、編號組成與含義、作用、結(jié)構(gòu)形式、安裝部位、組成零件、零件間的裝配關(guān)系、制造材料、配件打包、配件運輸、配件存儲、配件銷售流程等方面的專業(yè)知識。由于新能源汽車保有量越來越大，本書專門有一章內(nèi)容介紹新能源汽車的
《水文隨機分析》入選科學(xué)出版社“十三五”普通高等教育研究生規(guī)劃教材�！端碾S機分析》系統(tǒng)介紹了水文隨機分析的基本理論和方法，在原有隨機水文學(xué)線性平穩(wěn)隨機模型的基礎(chǔ)上，引入了灰色系統(tǒng)模型、譜分析、小波分析以及經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解等相關(guān)的理論和技術(shù)，并列舉了各種模型方法在水文水資源系統(tǒng)研究中的應(yīng)用，為學(xué)生分析和處理水文系統(tǒng)
本書主要介紹新能源汽車的定義與分類、常見標(biāo)識、基本參數(shù)、技術(shù)體系與關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展趨勢與規(guī)劃，以及純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車和電動汽車充電的基礎(chǔ)理論、基本知識和技能。本書分為5個項目，每個項目都包括項目目標(biāo)、項目導(dǎo)入、知識準(zhǔn)備、項目實訓(xùn)和項目小結(jié)，書中還配有活頁式實訓(xùn)工單。實訓(xùn)工單主要包括實訓(xùn)參考題目
本書從車聯(lián)網(wǎng)的安全與隱私保護需求出發(fā)，結(jié)合作者所在課題組在車聯(lián)網(wǎng)安全與隱私保護領(lǐng)域的多年科研實踐成果，并廣泛參考了國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的**研究成果與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，較為全面地介紹了新興車聯(lián)網(wǎng)的安全通信與隱私保護技術(shù)研究領(lǐng)域。本書內(nèi)容寫作上由淺及深、循序漸進，首先闡述了車聯(lián)網(wǎng)的背景知識、發(fā)展歷程、安全與隱私保護需求以及所涉及
本書以生產(chǎn)建設(shè)項目裸露邊坡的生態(tài)恢復(fù)目標(biāo)，開展了北京地區(qū)典型邊坡生態(tài)防護效果與植物選配研究。本書為北京地區(qū)典型邊坡推薦了適宜的生態(tài)防護技術(shù)措施，篩選了適用于該典型邊坡的適宜植物物種；構(gòu)建植物-土壤系統(tǒng)耦合度模型，綜合評價了不同生態(tài)防護技術(shù)措施對水土流失的防治效益。
這本書系統(tǒng)闡述了深度學(xué)習(xí)方法論在道路短期交通狀態(tài)時空序列預(yù)測領(lǐng)域的最新研究成果。需要著重說明以下幾點：（1）領(lǐng)域限定在了道路交通，因為交通是個大系統(tǒng)，存在著航空、水運、道路等多種運輸方式，而本書所闡述的研究均是針對道路交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)以及面向道路交通領(lǐng)域的應(yīng)用；（2）本書所討論的研究問題是道路短期交通狀態(tài)時空序列預(yù)測問題
本書從基礎(chǔ)原理、結(jié)構(gòu)與功能到具體車型應(yīng)用分析，淺顯而直觀地介紹了電動汽車上所應(yīng)用的電池、電機及電控技術(shù)。具體內(nèi)容包括電動汽車概述；電池的基本結(jié)構(gòu)與原理及特性；各類電池，包括三元鋰電池、鐵鋰電池、鎳氫電池、鉛酸與氫燃料電池的實車應(yīng)用；高壓電池電控技術(shù)；電磁電力學(xué)與電機的基本知識；同步及異步電機在電動汽車上典型應(yīng)用；電力電
《汽車輕量化材料及應(yīng)用》以汽車的優(yōu)化設(shè)計為切入點，詳細介紹了汽車輕量化研究的新成果——輕量化材料在汽車上的應(yīng)用，新技術(shù)、新工藝、新方法，主要內(nèi)容包括高強度鋼、輕金屬、塑料、聚氨酯等輕量化材料的性能、特點、工藝條件及工藝裝備，同時重點介紹了汽車輕量化的應(yīng)用案例及設(shè)計時應(yīng)重點關(guān)注的要點。本書可以作汽車行業(yè)中從事汽車整車及零
近年來，隨著大數(shù)據(jù)的引入和人工智能的發(fā)展，交通領(lǐng)域在大數(shù)據(jù)和人工智能的影響下不斷發(fā)展，追求更快、更準(zhǔn)確、更智能化的研究越來越迫切。駕駛行為及意圖的識別、交通流的預(yù)測、交通規(guī)劃等交通領(lǐng)域的更新內(nèi)容都需要大數(shù)據(jù)和人工智能的支撐。本書介紹了大數(shù)據(jù)的框架和基本內(nèi)容、特點及原理等，從數(shù)據(jù)的獲取到深度學(xué)習(xí)，講解的內(nèi)容由淺入深，并通
本書主要介紹了智能車路協(xié)同管控可視化推演平臺的概念、技術(shù)路線、理論方法、關(guān)鍵技術(shù)、體系架構(gòu)設(shè)計與應(yīng)用實踐等，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其用戶、管理及服務(wù)機構(gòu)提供了車輛運行、交通設(shè)施、交通管理與控制等實現(xiàn)可視化推演動態(tài)場景的城市級平臺建設(shè)理論方法，展現(xiàn)了高度信息共享、高實時云計算、大數(shù)據(jù)分析研判、信息安全等數(shù)字化轉(zhuǎn)型的合力與動能，
“重型卡車維修技術(shù)手冊”內(nèi)容以國四、國五車型技術(shù)為主，所涉及的車型品牌國內(nèi)國外相結(jié)合。在系統(tǒng)構(gòu)造及功能原理講解時，主要以奔馳、斯堪尼亞及沃爾沃車型為主，在介紹部件分解拆裝、系統(tǒng)檢測與故障排除與診斷時，主要以一汽解放、重汽豪沃及陜汽德龍等重卡車型為主。本書為發(fā)動機分冊，講解結(jié)構(gòu)、功能與原理的示例機型主要為奔馳OM471、
本書介紹了汽車車身電路中的天窗、電動座椅、電動尾門系統(tǒng)和安全氣囊電路，結(jié)合市面上常見車型的實車彩色電路圖，對其功能組成、工作原理、控制類型、控制方式和典型控制電路及故障診斷方法、技巧等進行了詳細的講解和剖析。書中涵蓋的車型包括大眾/奧迪、別克/雪佛蘭/凱迪拉克、比亞迪、吉利、奇瑞、長安、豐田、本田、馬自達、日產(chǎn)、三菱、
本書主要闡述了密集人群中個體動力學(xué)行為及相互作用過程，在此基礎(chǔ)上建立了密集人群運動模型，再現(xiàn)了密集人群運動的典型場景，并且從微觀層面和宏觀層面出發(fā)定量描述密集人群風(fēng)險特性、評估人群聚集風(fēng)險。本書首先介紹了行人動力學(xué)理論，包括行人動力學(xué)實驗、實例、模型等三方面的內(nèi)容。其次，通過人體連續(xù)碰撞實驗和人體多米諾模型，揭示了人體
《智能車輛高精度定位理論與技術(shù)》圍繞智能車輛全時空、高精度、高可靠、低成本定位這一核心科學(xué)問題，詳細闡述各種經(jīng)典定位理論、算法和技術(shù)實現(xiàn)，并重點對作者在基于視覺、激光雷達及多傳感器數(shù)據(jù)融合的智能車輛定位等領(lǐng)域的研究成果進行系統(tǒng)深入的論述，包括系統(tǒng)的原理、關(guān)鍵算法、測試實驗分析和應(yīng)用實例等。《智能車輛高精度定位理論與技術(shù)
《交通沖突極值統(tǒng)計方法與應(yīng)用》系統(tǒng)地介紹交通沖突極值統(tǒng)計方法與應(yīng)用。在撰寫過程中，歸納了作者近十年來在交通沖突極值統(tǒng)計領(lǐng)域的研究成果，也充分吸收了近年來交通沖突和極值理論領(lǐng)域的新理論和新方法，并注重探討其在實踐應(yīng)用中的可行性和可操作性�！督煌_突極值統(tǒng)計方法與應(yīng)用》共八章，主要內(nèi)容包括交通沖突技術(shù)、極值理論、一元交通沖
《自動駕駛汽車位姿估計與組合導(dǎo)航》系統(tǒng)地介紹了基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)與里程計類系統(tǒng)的自動駕駛汽車位姿估計與組合導(dǎo)航方法，包括自動駕駛汽車多源異構(gòu)傳感系統(tǒng)時空對準(zhǔn)方法，GNSS信號不良時融合車輛動力學(xué)、多軸IMU與視覺信息對車輛姿態(tài)與速度進行估計的方法，GNSS信號良好時基于GNSS/INS信息融合的車輛姿態(tài)、速度和位置估
本書系統(tǒng)介紹了作者十余年來在隧道工程抗震減震領(lǐng)域的相關(guān)研究成果。全書共8章，主要內(nèi)容包括國內(nèi)外隧道抗震設(shè)計理論研究現(xiàn)狀、公路隧道震害調(diào)查分類與影響分析、隧道結(jié)構(gòu)主流的抗震計算分析方法、隧道結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)與破壞機理、基于性能的隧道抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、隧道襯砌結(jié)構(gòu)抗震性能水平與指標(biāo)、典型隧道結(jié)構(gòu)抗震計算算例，以及隧道結(jié)構(gòu)抗斷設(shè)計方
我國霧霾問題頻發(fā)，許多城市已經(jīng)頒布并實施重污染天氣下的機動車限行措施，嚴(yán)重影響了城市物流配送作業(yè)的按時完成。因此，在車輛限行條件下，物流配送企業(yè)如何對訂單分揀、包裝以及配送作業(yè)進行聯(lián)合決策是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)界亟待解決的難題。本書以提高在不確定環(huán)境下生產(chǎn)配送決策水平為目標(biāo)，提出了生產(chǎn)-配送聯(lián)合決策的二階段優(yōu)化方法，將原問題分解為
本書首次提出了城市虛擬交通系統(tǒng)的概念，針對當(dāng)前與未來城市交通系統(tǒng)亟須解決的問題，提出了城市虛擬交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論體系及其主要內(nèi)容；在理論體系基礎(chǔ)上研究了城市虛擬交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，并開發(fā)了平臺軟件“交運之星-TranStar”；以城市虛擬交通系統(tǒng)仿真平臺在重慶市、南京市等城市的實際應(yīng)用為例，闡述了虛擬交通系統(tǒng)基礎(chǔ)理論、關(guān)
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