本書系統(tǒng)介紹了輕型飛機起落架著陸動力學特性，以及運用相關軟件進行仿真分析的方法，內(nèi)容結合試驗研究，反映了現(xiàn)代飛機起落架著陸動力學設計的新特點和新方法。全書共5章：第1章簡要介紹飛機起落架及其著陸動力學問題；第2章詳細研究飛機起落架著陸動力學模型；第3章為飛機起落架著陸動力學分析；第4章研究飛機起落架落震試驗系統(tǒng)開發(fā)；第
本書主要闡述氣動彈性CFD/CSD耦合計算分析關鍵技術：靜動態(tài)多塊結構網(wǎng)格生成技術、定常/非定常氣動力Euler/N-S方程計算方法、結構動力學方程求解和流-固耦合界面信息傳遞技術、飛行器靜氣動彈性CFD/CSD迭代計算方法、飛行器顫振特性CFD/CSD時域耦合計算方法以及氣動彈性CFD/CSD耦合技術的工程實際應用。
本書分為兩部分，第一部分是理論基礎，以渦輪噴氣發(fā)動機為研究對象，詳細分析了熱力循環(huán)特點、設計點循環(huán)參數(shù)及其選取原則，各部件之間的協(xié)調(diào)工作以及各種調(diào)節(jié)規(guī)律下的高度、速度及轉速特性。第二部分為發(fā)動機性能計算，分別對不同類型的渦噴發(fā)動機如加力渦輪噴氣、雙軸渦輪噴氣、渦輪風扇發(fā)動機和渦輪軸、渦輪螺旋槳發(fā)動機的特點、設計點循環(huán)參
航空發(fā)動機作為典型的復雜系統(tǒng)，其安全性設計技術是“看不見、摸不著”的系統(tǒng)級技術，也是制約我國航空發(fā)動機研制的核心之一。對此，本書揭示安全性這一產(chǎn)品固有屬性是如何通過設計賦予產(chǎn)品的，其核心在于在實際研制過程中貫徹基于全流程管控的系統(tǒng)安全性設計，即美歐雙“V”研制流程的本質。同時，本書聚焦如何在設計中貫徹基于系統(tǒng)安全的全過
本書共7章，包括無人機系統(tǒng)概述和總體設計、材料與結構設計、無人機制造技術、無人機控制技術、無人機系統(tǒng)設計、無人機飛行試驗技術、無人機展望。本書內(nèi)容深入淺出，注重新技術發(fā)展，理論知識與實踐能力培養(yǎng)相結合，采用大量配圖，在關鍵知識點增加了視頻演示和講解。
高超聲速巳成為空氣動力學研究的熱點之一�；诟叱曀亠w行的很多研究工作，迫切地期望地面試驗設備能夠逼真地模擬真實飛行環(huán)境。本書系統(tǒng)地討論了一類重要的高超聲速地面模擬設備——自由活塞激波風洞，該設備能夠產(chǎn)生髙焓高密度的試驗氣流，為高超聲速飛行器提供更為逼真的繞流流場和熱環(huán)境數(shù)據(jù)。本書首先介紹了自由活塞激波風洞一般特征，然
本書第1章介紹了仿生撲翼飛行機器人的研究現(xiàn)狀與應用情況;第2章集中介紹了在進行仿生撲翼飛行機器人系統(tǒng)建模和穩(wěn)定性分析時所用到的基礎理論;第3章至第5章分別針對單柔性翼系統(tǒng)、雙柔性翼系統(tǒng)和剛柔混合撲翼系統(tǒng)進行建模分析,并對不同結構的仿生撲翼飛行機器人柔性翼進行動力學分析、邊界控制器設計以及系統(tǒng)穩(wěn)定性證明;第6章針對仿生撲
本書系統(tǒng)介紹了飛機人椅系統(tǒng)空氣動力特性的試驗模擬方法和數(shù)值模擬方法，對人椅系統(tǒng)在亞跨聲速、大迎角、大側滑角范圍的空氣動力特性進行了分析研究。全書共7章：第1章闡述了彈射救生系統(tǒng)的發(fā)展歷程與趨勢、國內(nèi)外研究概況、主要研究方法等；第2章簡要介紹了涉及的氣動基礎知識和試驗原理；第3章分析了試驗模擬的不確定度；第4章介紹了數(shù)值
本書以元素周期表中的族為主要單元，詳細介紹主族堿金屬、堿土金屬、硼族元素、碳族元素、氮族元素、氧族元素、鹵素元素及其化合物的結構與性能，并概述各化合物在飛行器、火箭推進器等領域的應用。介紹了惰性氣體在在在原子能反應堆、核燃料化學等領域的應用。詳細介紹了副族元素鈦和釩副族、鉻和錳副族、鐵系和鉑系、銅和鋅副族、稀土元素及其
主要闡述液壓伺服系統(tǒng)的基本原理和組成，液壓控制元件特性及系統(tǒng)的動靜態(tài)性能分析與設計。在此基礎上，給出幾個典型的航空發(fā)動機電液執(zhí)行機構的例子，從工作原理、系統(tǒng)建模與分析、設計等方面介紹其特性和設計要點。最后結合Matlab/Simulink和AMESim建模仿真軟件，介紹航空發(fā)動機液壓伺服系統(tǒng)進建模仿真的幾個實例，為讀者
切換系統(tǒng)理論是近年來控制理論研究中的熱點領域，切換系統(tǒng)的分析與綜合吸引了國內(nèi)外學者的極大興趣。切換系統(tǒng)不僅在理論研究上意義重大，富于挑戰(zhàn)，而且在工程中擁有廣闊的應用前景。本書研究面向飛行器控制的切換系統(tǒng)分析與綜合方法，內(nèi)容涵蓋飛行器切換系統(tǒng)建模、穩(wěn)定性分析以及控制綜合、高超聲速飛行器切換系統(tǒng)魯棒控制方法、變體飛行器切換
本書是作者叢書小型旋翼氣動設計研究多年來的成果總結。該書從小型旋翼外形參數(shù)化建模，小型旋翼繞流網(wǎng)格生成方法，小型旋翼氣動特性計算，小型旋翼氣動優(yōu)化設計，小型旋翼氣動特性實驗幾個方面對小型旋翼氣動設計進行了詳盡介紹。
直升機旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計算方法是直升機空氣動力學領域具有挑戰(zhàn)性的研究內(nèi)容。本書的內(nèi)容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動力學系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展，時間步進方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究，以及旋翼非定常氣動載荷、槳葉瞬態(tài)響應的
《認識航空（典藏升級版）由我國著名航空專家編寫，詳細介紹了飛機和直升機的飛行原理、基本的布局與結構、飛行性能與控制、各種機載電子和機械系統(tǒng)以及世界著名的飛機和直升機的基本情況。同時，著重介紹了無人駕駛飛機的結構、性能、功用、發(fā)展趨勢以及著名的無人機的情況。本書適宜航空愛好者閱讀。
《飛行器動態(tài)氣動特性與仿真技術》討論了飛行器三種動態(tài)氣動特性以及相應的數(shù)值仿真方法，并通過實際工程案例說明飛行器非定常繞流與姿態(tài)運動對其氣動性能的重要影響。首先介紹飛行器定姿態(tài)時由于非定常繞流導致的動態(tài)氣動性能，主要介紹了脫體渦模擬和大渦模擬兩種研究手段；其次介紹了飛行器姿態(tài)改變引起的動態(tài)氣動特性，主要介紹了流體力學與
空間制冷器及以此為基礎的空間低溫制冷技術是當代紅外載荷技術應用的基礎和支撐，也是近五十年來紅外光電技術領域最主要的研究方向和最活躍的研究對象之一。本書著重論述制冷器一般原理基礎，以空間制冷器應用中最為普遍的輻射制冷器和機械制冷機等為論述主體，詳盡介紹其科學原理、技術路線和性能特點。
《圖解航空技術》內(nèi)容包括航空技術入門，航空力學基礎、飛機機體構造,發(fā)動機——推力和升力之源，航運安全系統(tǒng)高強輕質的飛機材料，顯示飛機狀態(tài)的航空儀表，直升機的原理與結構，我國的航空產(chǎn)業(yè)——自強不息、后來居上等9章，涉及飛機與航空技術的各個方面。針對航空技術的入門者、應用者、研究開發(fā)者等多方面的需求，本書參考了相關的資料，
航天透波材料是廣泛應用于各種航天器通信系統(tǒng)的一種結構／功能一體化材料。在飛行器中，透波結構按照應用部位的不同，主要分為天線罩與天線窗兩大類。天線罩／天線窗既是飛行器的結構件，又是無線電尋的制導系統(tǒng)的重要組成部分；既要承受飛行器在飛行過程中的氣動載荷、氣動熱等惡劣環(huán)境，又要作為發(fā)射和接收電磁信號的通道，保證其與外界的正常
《航空航天用先進材料》注重先進性與實用性，詳細介紹了航空航天用的高性能鋁合金、鈦合金、高溫合金和復合材料的設計、制造與性能，并對材料的成形、構件制造、性能表征和失效分析做了簡要介紹。本書適宜從事航空航天的專業(yè)技術人士參考，也可作為航空航天和材料相關專業(yè)的本科教材。
《基于灰色理論的民用飛機全壽命周期費用模型研究》共分七章。一章簡要介紹民用飛機費用的研究現(xiàn)狀及其《基于灰色理論的民用飛機全壽命周期費用模型研究》研究的主要內(nèi)容。第二章對民用飛機全壽命周期費用構成與結構進行分析。第三章和第四章介紹灰色可能性測度規(guī)劃（GPMP）模型，基于GPMP模型對民用飛機費用－效能進行綜合權衡優(yōu)化。第
書單推薦 新書推薦
