本書詳細(xì)介紹了單氣泡動力學(xué)、低溫流體氣化數(shù)值模型以及低溫可視化實驗研究方法，通過與水空化對比，深人闡述了低溫流體球形氣泡的穩(wěn)定性、熱效應(yīng)影響下的動力學(xué)以及熱力學(xué)特性。在數(shù)值方面，闡述了空化模型、湍流模型、近壁面處理方法、密度修正方法以及氣液可壓縮性的數(shù)理模型和離散方法，深人揭示了液氫、液氧和液氮在鈍頭體、三維扭曲水翼等
本書基于系列大尺度模型試驗，系統(tǒng)探究典型水力因素對跌流水舌入水激濺霧雨擴(kuò)散特性的影響。全書共６章，分別介紹了研究背景及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀試驗裝置及方法、入水激濺區(qū)霧雨強(qiáng)度分布規(guī)律、跌流水力條件對入水激濺區(qū)霧雨擴(kuò)散影響規(guī)律、跌流水舌入水激濺區(qū)霧雨擴(kuò)散預(yù)測方法，并對未來該方向研究提出了展望。
本書共14章，內(nèi)容包括：緒論、水靜力學(xué)、液體一元恒定總流的基本原理、量綱分析與相似原理、液流形態(tài)與水頭損失、有壓管道恒定流、明渠恒定流、堰流及閘孔出流、泄水建筑物下游水流消能與銜接、流場理論基礎(chǔ)、滲流、河流動力學(xué)基礎(chǔ)、有壓管道非恒定流、水力學(xué)常用計算軟件等。
本書為環(huán)境理論專著，注重理論與實踐的緊密結(jié)合，重點介紹了海河流域生態(tài)流量狀況、研究方法，又以永定河、灤河、潮白河和南運(yùn)河為例提供了海河流域不同類型河流生態(tài)流量指標(biāo)研究技術(shù)和管控方案，文字簡潔、術(shù)語規(guī)范、結(jié)論清晰，使讀者在生態(tài)流量研究方面獲得更加全面且直觀的思路，有助于提高海河流域水生態(tài)研究水平。
本書以限制水域與智能助航的相關(guān)基礎(chǔ)力學(xué)問題為背景，主要討論了面對三峽升船機(jī)船舶進(jìn)出船廂限制水域的船舶水動力特性和智能助航技術(shù)，涵蓋船舶極限岸壁效應(yīng)、淺水效應(yīng)、船間效應(yīng)、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術(shù)框架，提升船舶進(jìn)出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術(shù)手段。
水利工程泄洪消能對河流及其周邊環(huán)境生態(tài)造成諸多影響，是水利工程建設(shè)運(yùn)行調(diào)度必須研究解決的重大問題。本書對泄洪消能環(huán)境影響的評價理論、評價指標(biāo)體系構(gòu)建、評價模型、評價方法與技術(shù)等基礎(chǔ)理論和技術(shù)體系進(jìn)行系統(tǒng)闡述和介紹。采用定量指標(biāo)和定性指標(biāo)相結(jié)合的方法，綜合運(yùn)用泄洪消能過程系統(tǒng)仿真與直覺偏好模糊數(shù)學(xué)相關(guān)理論和方法，對泄洪消
本書是按照高職高專水利大類專業(yè)國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)編寫而成的新形態(tài)教材。本書根據(jù)職業(yè)教育課程模塊化、項目化教學(xué)改革要求，對接真實任務(wù)，串聯(lián)水力分析與計算的知識點和經(jīng)典案例，以水工建筑物的類型為主線，對課程內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu)。本書分為4個模塊:擋水建筑物水力計算、取水建筑物水力計算、輸水建筑物水力計算、泄水建筑物水力計算，每個模塊由淺
本書采用模型試驗方法，結(jié)合宏觀和細(xì)觀尺度，系統(tǒng)探究表、深孔水舌碰撞角、流量比對水流散裂特性的影響。主要包括射流空中碰撞散裂雨強(qiáng)分布特性、射流空中碰撞散裂軌跡線、射流空中碰撞散裂水點細(xì)觀特征。
"本書是在首屆全國教材建設(shè)獎全國優(yōu)秀教材二等獎、""十二五""普通高等教育本科國家級規(guī)劃教材《水力學(xué)》（第5版）基礎(chǔ)上修訂而成的。本書論述水力學(xué)的主要理論及其應(yīng)用，在第5版的基礎(chǔ)上，保持了原書""循序漸進(jìn)、加強(qiáng)基礎(chǔ)、理論聯(lián)系實際、利于教學(xué)""的特點，在整體安排上采用由淺入深的方式。上冊以基礎(chǔ)性和系統(tǒng)性為原則，在水靜力學(xué)
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