本書(shū)是對(duì)濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道施工過(guò)程中相關(guān)科研成果和工程經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與提煉，形成了“黃河下游高黏粒鈣質(zhì)結(jié)核地層超大直徑泥水盾構(gòu)穿越懸河施工關(guān)鍵技術(shù)”，有效解決了泥水盾構(gòu)穿越全斷面粉質(zhì)黏土夾鈣質(zhì)結(jié)核地層、超大直徑盾構(gòu)隧道公軌合建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、首次穿越地上懸河等施工難題，拓寬了盾構(gòu)工法的適用范圍，為后續(xù)黃河下游地區(qū)類(lèi)似穿黃工程提
BIM（建筑信息模型）技術(shù)是一種應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)建造與運(yùn)維的數(shù)字化工具，是以工程項(xiàng)目的各階段海量信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立參數(shù)化模型，在項(xiàng)目全生命期過(guò)程中進(jìn)行信息共享和傳遞，并據(jù)之作出正確理解和高效應(yīng)對(duì)，以實(shí)現(xiàn)工程各方的協(xié)同工作。隨著信息化和數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，BIM技術(shù)的應(yīng)用正引發(fā)一場(chǎng)工程界的重大變革，大力推動(dòng)BIM技術(shù)的研究和
盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。本書(shū)介紹了我國(guó)盾構(gòu)隧道預(yù)制管片的生產(chǎn)應(yīng)用現(xiàn)狀，并從管片及盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)、管片廠建設(shè)，管片生產(chǎn)組織、管片檢
本書(shū)在廣泛的實(shí)地調(diào)研、專(zhuān)家訪談和深入的文獻(xiàn)分析基礎(chǔ)上，論證滬舟甬跨海通道建設(shè)必要性和緊迫性，闡明科技創(chuàng)新和品質(zhì)工程標(biāo)桿建設(shè)對(duì)于滬舟甬跨海通道建設(shè)的重要意義。本書(shū)通過(guò)深入剖析跨海通道建設(shè)的科技創(chuàng)新現(xiàn)狀與瓶頸，結(jié)合長(zhǎng)三角科創(chuàng)一體化，建立多維度、多層級(jí)的滬舟甬跨海通道科技創(chuàng)新技術(shù)管理模式，據(jù)此從遷移引進(jìn)、重點(diǎn)攻關(guān)、核心突破的
本書(shū)從巖溶的成因入手，對(duì)巖溶發(fā)育成因、發(fā)育特征等進(jìn)行分析，結(jié)合巖溶?chē)鷰r工程特性與相關(guān)隧道施工技術(shù)，層層深入，詳細(xì)闡述巖溶隧道安全處置施工技術(shù)要點(diǎn)，以及巖溶隧道施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、災(zāi)害防治要點(diǎn)。全書(shū)共分為8章，主要內(nèi)容包括：緒論、巖溶發(fā)育及巖溶水文地質(zhì)特征、巖溶隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)、巖溶隧道施工技術(shù)、隧道巖溶安全處置、
本書(shū)是作者多年來(lái)教學(xué)和科研實(shí)踐的總結(jié)，遵循由淺入深、循序漸進(jìn)的模式引導(dǎo)讀者對(duì)隧道力學(xué)認(rèn)知、理解和掌握，并最終學(xué)會(huì)應(yīng)用相關(guān)理論、計(jì)算方法和試驗(yàn)手段去分析和解決隧道工程科學(xué)研究和工程實(shí)踐中所遇到的問(wèn)題。本書(shū)介紹了隧道力學(xué)的基本概念和發(fā)展歷史、巖塊與巖體的強(qiáng)度與變形特征、巖石的流變力學(xué)特性、原巖的初始應(yīng)力場(chǎng)、隧道施工力學(xué)效應(yīng)
本書(shū)共分八章，介紹了作者十年來(lái)在隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)與孕實(shí)評(píng)判方面取得的研究與應(yīng)用成果。本書(shū)通過(guò)大量的案例調(diào)研與分析，在已有研究的基礎(chǔ)上，提出了3類(lèi)11型隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災(zāi)模式，研究了隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)典型案例，論述了巖溶水系統(tǒng)類(lèi)型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識(shí)、工程識(shí)別、巖溶隧道選線原則與評(píng)價(jià)方法
隨著我國(guó)地鐵修建規(guī)模逐步擴(kuò)大，建造過(guò)程中面臨的工程條件多樣化、復(fù)雜化，這也給工程帶來(lái)新的技術(shù)挑戰(zhàn)。青島地鐵8號(hào)線B2包工程包含多種復(fù)雜地質(zhì)，如軟弱帶、破碎帶、富水帶及高壓富水帶，高水土壓力帶、振動(dòng)施工敏感帶、臨近已運(yùn)營(yíng)線路影響敏感帶等。復(fù)雜多變的工程條件使得該工程面臨諸多技術(shù)重難點(diǎn)問(wèn)題，如施工安全控制，確保周邊建構(gòu)筑物
本書(shū)主要介紹了獅子坪特長(zhǎng)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，共分為十章，從工程概況、峽谷隧道橋施工關(guān)鍵技術(shù)、BIM技術(shù)在山區(qū)便道設(shè)計(jì)的應(yīng)用研究、軟弱圍巖洞身開(kāi)挖及支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、反坡排水施工關(guān)鍵技術(shù)、特長(zhǎng)隧道通風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)、地下風(fēng)機(jī)房及聯(lián)絡(luò)通道施工關(guān)鍵技術(shù)、隧道安全信息化施工關(guān)鍵技術(shù)、災(zāi)害防治及應(yīng)急逃生關(guān)鍵技術(shù)、隧道施工安全及質(zhì)量管控十
本書(shū)以某隧道工程為背景，對(duì)管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究，對(duì)常用的超前預(yù)支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，著重闡述了管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀。該技術(shù)是控制軟弱圍巖隧圍巖變形的有效方法。總結(jié)歸納了軟弱圍巖的含義、影響因素及變形特征，同時(shí)對(duì)預(yù)支護(hù)力的構(gòu)成及預(yù)支護(hù)原
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