本文從數(shù)字技術賦能的角度研究吉林省新型城鎮(zhèn)化的高質量發(fā)展。首先，對新型城鎮(zhèn)化高質量發(fā)展的相關概念及相關理論進行梳理，并在此基礎上，分析數(shù)字技術推動城鎮(zhèn)化高質量發(fā)展的理論機制。其次，通過搜集吉林省的相關數(shù)據(jù)，對數(shù)字技術對城鎮(zhèn)化高質量發(fā)展的影響進行實證分析。從數(shù)字基礎設施建設、財政投入、金融支持等因素分析其對吉林省數(shù)字技術

《廣西建設年鑒2022》是由廣西壯族自治區(qū)住房與城鄉(xiāng)建設廳組織編慕的綜合性資料，記錄了廣西住房城鄉(xiāng)建設系統(tǒng)行業(yè)的整體工作情況，收錄了廣西14個設區(qū)市的城鄉(xiāng)規(guī)劃、城市建設與管理、村鎮(zhèn)建設、建筑業(yè)、住房與房地產(chǎn)業(yè)等基本情況，全面、系統(tǒng)、客觀地記載了2021年廣西住房城鄉(xiāng)建設事業(yè)的發(fā)展全貌，在保持基本資料連續(xù)反映的同時，突出

什么是都市圈？都市圈是以大城市為核心，通過經(jīng)濟輻射帶動周邊中小城市發(fā)展的圈層結構。都市圈，既是經(jīng)濟圈，又是生活圈。加速培育都市圈是縮小中小城市與大城市差距、轉變大城市發(fā)展模式、促進中小城市協(xié)調發(fā)展、構建高質量發(fā)展動力系統(tǒng)的迫切需要，是打破行政壁壘、推動區(qū)域合作與協(xié)同發(fā)展、實現(xiàn)共同富裕的必由之路。 本書聚焦中國都市圈發(fā)展

本書以新發(fā)展理念為指導，以《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設規(guī)劃綱要》為依據(jù)，以加快重慶大都市區(qū)城市化進程為主線，按照提升雙城發(fā)展能級、培育發(fā)展現(xiàn)代都市圈、促進雙圈互動兩翼協(xié)調、分類推進大中小城市和縣城發(fā)展四大指導方針，深入研究成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈重慶城市體系。

本書在縣域城鎮(zhèn)化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化本質內(nèi)涵基礎上，運用增長極理論、可持續(xù)生計理論、產(chǎn)業(yè)結構轉換與城鎮(zhèn)化發(fā)展理論和制度變遷理論，綜合利用文獻研究、實地調研、案例分析等方法，基于羅霄山郴州片區(qū)縣域農(nóng)村的發(fā)展實際以及國家的相關政策文件，對羅霄山郴州片區(qū)縣域城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題、新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的基礎條件、影響因素及發(fā)展趨勢進行

本書共分為七章。第一章為專業(yè)鎮(zhèn)研究理論綜述,對專業(yè)鎮(zhèn)的概念、特點、發(fā)展類型、發(fā)展階段研究進行了系統(tǒng)梳理與概括總結,對專業(yè)鎮(zhèn)發(fā)展的意義與存在的問題進行了分析與總結。第二章為粵浙專業(yè)鎮(zhèn)的歷史演進比較分析,從四個方面進行了比較分析。第三章為新型專業(yè)鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展機制分析。第四章為新型專業(yè)鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展的評價。第五章對浙江新型小城

本書是住房和城鄉(xiāng)建設領域信息化建設與發(fā)展的惟一權威性、專業(yè)性年度報告,將系統(tǒng)展示城市基礎設施的智能化、數(shù)字化建設和改造成果,同時還針對試點城市以及其他專項試點中的典型優(yōu)秀案例,從理論和和實踐等層面全方位深度解析“新城建”的內(nèi)涵、意義以及試點城市和典型案例背后的內(nèi)在邏輯和可復制推廣的成功經(jīng)驗。從行業(yè)角度出發(fā),挖掘并宣傳“

本書意在闡釋信息化在世界范圍內(nèi)突破了城市資源配置的空間桎梏,通過改變傳統(tǒng)社會生產(chǎn)組織結構,在全球形成了新的產(chǎn)業(yè)分布空間和勞動分工方式,導致了城市化進程的加速和城市空間結構的重大轉換。本書運用復雜系統(tǒng)理論和方法分章節(jié)去構建理論模型,研究信息化對中國城市化動力作用機理的影響并進行仿真。結合案例,探索信息化背景下我國城市化動

本書共9章，內(nèi)容包括：緒論、文獻綜述、房地產(chǎn)價格泡沫向泡沫經(jīng)濟演化的理論分析、泡沫經(jīng)濟預警體系構建、泡沫經(jīng)濟的發(fā)展過程識別、預警閾值確定及預警體系有效性檢驗等。

本書運用多學科理論與方法，在“總量約束、分層控制、分區(qū)平衡”的分層控規(guī)技術體系平臺上，引入相關理論與方法，探尋控規(guī)土地使用與交通協(xié)同的可能性，理清分層控規(guī)中土地使用與交通“雙向”協(xié)同優(yōu)化核心問題，建構兩者“雙向”協(xié)同優(yōu)化方法體系，分析“兩規(guī)”核心內(nèi)容土地使用強度與交通容量的“雙向”協(xié)同優(yōu)化機制，建立“雙向”協(xié)同優(yōu)化模型