《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》發(fā)布實(shí)施以來(lái)，對(duì)規(guī)范道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作，提升車輛本質(zhì)安全水平，促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排和道路運(yùn)輸行業(yè)健康有序發(fā)展發(fā)揮了重要作用。2023年，交通運(yùn)輸部組織對(duì)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》進(jìn)行全面了修訂。為幫助各地交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者等各有關(guān)方面相關(guān)人員準(zhǔn)確把握和理解道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管
近年來(lái)，鋰電池及其材料產(chǎn)業(yè)迎來(lái)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)的鋰電產(chǎn)業(yè)已占據(jù)****地位。在鋰電池的主要材料之中，隔膜曾一度成為關(guān)注的焦點(diǎn)；但在國(guó)內(nèi)初步攻克聚烯烴隔膜制造工藝難點(diǎn)之后其熱度逐漸降低。但是，作為正極和負(fù)極之間的介質(zhì)，隔膜不僅提供離子傳導(dǎo)的通路，還提供兩個(gè)決定電池性能的界面，其重要作用不容忽視。隨著高比能、高安全
本書(shū)詳細(xì)介紹了新能源汽車構(gòu)造及工作原理，共10章。第1章和第2章主要介紹汽車的發(fā)展歷史及新能源汽車的分類和特點(diǎn)；第3~5章主要介紹新能源汽車動(dòng)力裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和工作原理、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)；第6~8章主要介紹新能源汽車底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)，以及新能源汽車安全裝置；第9章和第10章主要介紹汽車電器裝置和汽車車載網(wǎng)絡(luò)及智能終端。本
書(shū)中結(jié)合市場(chǎng)占有率較高的汽車品牌，介紹了電動(dòng)汽車的類型、高壓部分的工作原理、儀表信息的識(shí)讀、電動(dòng)汽車識(shí)圖基礎(chǔ)、維修的安全防護(hù)、高壓部分維修設(shè)備的使用等基礎(chǔ)知識(shí)。通過(guò)大量具體的維修案例詳細(xì)講解了動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、低壓輔助電氣系統(tǒng)等主要系統(tǒng)的電路識(shí)圖方法和檢修技巧。
隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，單片機(jī)在汽車中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。汽車單片機(jī)是一門理論和實(shí)踐相結(jié)合的課程，本書(shū)將理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，以培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手和實(shí)踐能力為目標(biāo)，主要介紹了51單片機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)和工作原理、C51程序設(shè)計(jì)、中斷系統(tǒng)、定時(shí)器與計(jì)數(shù)器、串行通信、單片機(jī)接口技術(shù)、軟件開(kāi)發(fā)工具KeilC51與虛擬仿真平臺(tái)Proteu
本書(shū)從汽車運(yùn)用基礎(chǔ)入手，分別從定義、評(píng)價(jià)指標(biāo)、分析、合理使用等方面對(duì)汽車使用性能進(jìn)行展開(kāi)來(lái)介紹，并講解了電動(dòng)汽車各項(xiàng)性能及使用的內(nèi)容，對(duì)汽車在特殊條件下的合理使用、汽車技術(shù)狀況的變化及汽車使用壽命評(píng)價(jià)均有詳細(xì)講解。本書(shū)內(nèi)容主要包括汽車運(yùn)用基礎(chǔ)、汽車動(dòng)力性、汽車使用經(jīng)濟(jì)性、汽車制動(dòng)性、汽車操縱穩(wěn)定性、汽車通過(guò)性、汽車平順
本書(shū)將使用OpenCV完成各種任務(wù)，包括行人檢測(cè)和車道檢測(cè)。本書(shū)將講述深度學(xué)習(xí)并介紹如何利用它進(jìn)行圖像分類、對(duì)象檢測(cè)和語(yǔ)義分割，使用它來(lái)識(shí)別行人、汽車、道路、人行道和交通信號(hào)燈，同時(shí)幫助讀者了解一些有影響力的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。本書(shū)中還將使用Carla模擬器通過(guò)行為克隆和PID控制器來(lái)控制汽車；了解網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、傳感器、攝像頭以
《電動(dòng)汽車智能底盤技術(shù)路線圖》由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)線控制動(dòng)與底盤智能控制工作組組織50余家單位、160多位專家，基于自主可控產(chǎn)業(yè)鏈的總目標(biāo)，采取跟隨發(fā)展和趕超發(fā)展結(jié)合、部件與底盤融合、乘用車與商用車并舉的戰(zhàn)略，發(fā)揮行業(yè)力量，通過(guò)充分溝通與交流編制而成。本路線圖主要包括五部分內(nèi)容：第一部分重點(diǎn)介紹了汽車底盤技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨
隨著能源危機(jī)的加劇和碳減排壓力的上升，交通運(yùn)輸業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型日益迫切，日益上漲的能量密度為動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性帶來(lái)了空前挑戰(zhàn)。本書(shū)介紹了新能源汽車發(fā)展背景、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)的應(yīng)用要求；深入分析了動(dòng)力電池不一致性表現(xiàn)形式、發(fā)展規(guī)律及故障模式，闡明了動(dòng)力電池安全性隨不一致性非線性擴(kuò)展的劣化趨勢(shì)；系統(tǒng)介紹了動(dòng)力電池
★本書(shū)的主要內(nèi)容包括新能源車輛燃料電池理論、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法、燃料電池-動(dòng)力系統(tǒng)仿真技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用技術(shù)等；★書(shū)中既有新能源車輛燃料電池與動(dòng)力系統(tǒng)的新理論、新方法、新技術(shù)和新思路等，又有國(guó)內(nèi)外該領(lǐng)域研究的亮點(diǎn)成果；★本書(shū)在新能源車輛燃料電池系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分闡述了燃料電池與動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論、仿真方法和應(yīng)用技術(shù)，在內(nèi)
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