高超聲速氣動光學效應會導致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標紅外成像進行探測，已成為紅外成像制導武器打擊速度得以進一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學頭罩氣動光學效應方面二十余年研究的凝練總結，梳理和總結了高超聲速氣動光學效應的原理、技術與工程應用，希望能夠體現(xiàn)氣動光學本身豐富
本書系統(tǒng)總結和梳理了優(yōu)化設計體系各個環(huán)節(jié)面臨的基礎科學問題、關鍵技術以及實際工程應用的需求，介紹了飛行器氣動外形數(shù)值優(yōu)化體系的基本要素、飛行器氣動外形多目標/多學科優(yōu)化、飛行器氣動不確定性分析與穩(wěn)健設計優(yōu)化，并重點介紹了基于伴隨方程體系的氣動綜合優(yōu)化。為從事飛行器氣動綜合設計與優(yōu)化工作的研究人員提供了理論研究和工程實際
本書主要關注大展弦比運輸類飛機機翼和小展弦比戰(zhàn)斗機類飛機三角翼。重點介紹和討論了飛機機翼空氣動力學中分離流和渦流方面的科學問題與工程問題。旨在促進對飛機機翼分離渦系基本特性的理解，從而在大型運輸類飛機與戰(zhàn)斗機類飛機機翼設計中更好地處理分離和渦流現(xiàn)象。
本書重點介紹了空氣動力學領域常用的實驗設備和實驗技術，旨在為空氣動力學專家以及更廣泛的流體力學領域提供最新的實驗手段和技術。其中很大一部分是專門關于測量技術和儀器的，這些測試手段在過去40年里經(jīng)歷了巨大的進步。這些進步使我們能夠使用先進的流場診斷技術，增加對復雜流動的認識。
本書首先介紹了航天發(fā)射體系的使命任務、運載火箭、航天測發(fā)系統(tǒng)、未來發(fā)展四個方面內容，闡述了航天發(fā)射體系的能力、裝備、技術相關概念。其次介紹了航天發(fā)射信息化的航天發(fā)射信息一體化、測發(fā)指揮監(jiān)控兩個方面內容，闡述了基于網(wǎng)絡信息系統(tǒng)提升航天測發(fā)指揮決策能力的技術途徑。接著介紹了航天發(fā)射數(shù)字化的航天發(fā)射場數(shù)字化合練與評估驗證、航
本書以航天器近距離操作任務為主要研究背景，深入研究了橢圓軌道近距離相對導航與姿軌一體化控制方法，以參數(shù)估計理論、非線性濾波理論、對偶代數(shù)理論、高斯偽譜法為理論基礎，對基于單目視覺的非合作相對位姿確定方法、基于狀態(tài)估計的近距離相對導航方法、基于對偶代數(shù)的航天器姿軌一體化控制方法、空間高精度姿態(tài)機動控制技術等做了全面系統(tǒng)的
本書圍繞航天器動力學與控制問題，從軌道動力學與控制，傳感器、執(zhí)行機構以及姿態(tài)確定算法，姿態(tài)建模與控制三條主線進行內容規(guī)劃，劃分為基礎理論、軌道模型和控制、姿態(tài)模型和控制、技術和姿態(tài)確定、案例分析和拓展四個部分進行了詳細的闡述。
本書從航空電子系統(tǒng)功能結構、系統(tǒng)綜合設計方法、系統(tǒng)操作管理與安全三個方面給出了現(xiàn)代航空電子綜合技術的全貌。第1章至第3章，介紹了航空電子系統(tǒng)功能、綜合的概念和開放式系統(tǒng)結構。第4章至第6章，分別從系統(tǒng)互連、通用模塊和系統(tǒng)軟件等幾方面具體討論了系統(tǒng)綜合設計方法。最后在第7章和第8章，討論了航空電子系統(tǒng)的操作管理和安全問題
隱身技術包括雷達隱身、紅外隱身、射頻隱身、可見光隱身和聲隱身。作者與科研團隊經(jīng)過幾十年的理論和設計方法研究、產(chǎn)品研制和應用實踐，總結成此書。全書共9章。第1章為概述，第2章為探測傳感器原理與基礎，第3章為航天飛行器目標特征機理與表征，第4章為航天飛行器常用特征預估與仿真方法，第5章為雷達隱身技術，第6章為紅外隱身技術，
本書回顧了美國隱身飛機的發(fā)展歷程，總結了隱身技術的起源、美國南加州地區(qū)的文化氛圍、美國國防部預先研究計劃局對隱身飛機研制的促進作用，重點介紹了F-117A的驗證機“海弗藍”、B-2A的驗證機“沉默之藍”的主要技術特點，以及B-2A在設計制造過程中遇到的挑戰(zhàn)和解決措施。本書詳述了隱身技術的探索歷程和典型隱身飛機的研制歷程
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