《單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯研究》通過能量變分法和比擬桿法對箱形梁剪力滯效應(yīng)進行了分析，提出在壓彎荷載作用下，單索面斜拉橋箱形梁截面受力復(fù)雜、箱形梁截面剪力滯系數(shù)與彎矩和軸力的比值有關(guān)。依據(jù)相似理論，對單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯效應(yīng)進行全橋施工階段受力情況全過程模擬及成橋后模型試驗研究。在模型試驗的
折線配筋先張法既消除了后張法施工中的堵孔、壓漿不密實、預(yù)應(yīng)力筋銹蝕甚至斷絲等質(zhì)量缺陷，又彌補了直線先張法在跨度方面的不足，尤其在解決高原、寒冷等復(fù)雜環(huán)境條件下結(jié)構(gòu)耐久性問題等具有明顯優(yōu)勢，近年來在靠前外高速公路裝配式橋梁結(jié)構(gòu)中得到應(yīng)用。然而現(xiàn)階段設(shè)計和施工尚未形成標準化，預(yù)應(yīng)力鋼筋的彎折形式也主要采用雙折線形式。本書主
本書以雙層復(fù)合桁架斜拉橋為研究對象，運用有限元分析和試驗研究的方法，對混合梁結(jié)合段的受力性能、復(fù)合桁架節(jié)點的靜力及疲勞性能、以及多釘剪力連接件的力學(xué)性能進行了研究。
本書較系統(tǒng)地總結(jié)了橋梁裝配式施工技術(shù)。本書共分五章。*章為橋梁拼裝式施工概述，介紹了橋梁拼裝式施工國內(nèi)外發(fā)展情況。第二章為承臺施工，介紹了不同預(yù)制拼裝立柱配套的承臺施工方法。第三章為立柱預(yù)制拼裝，介紹了兩種主要形式的立柱預(yù)制拼裝施工方法。第四章為蓋梁預(yù)制拼裝，介紹了蓋梁預(yù)制拼裝施工方法。第五章為大寬度箱梁預(yù)制拼裝，介紹
你看，那各式各樣的橋，還有長長的隧道，雖然它們長得很不一樣，但卻有一個共同的作用連通了因高山、江河、峽谷甚至是大海阻隔的兩地，拉近了人與人的距離。在當下先進科技的支持下，我們可以把設(shè)計與工程發(fā)揮到極致，建造出或高聳入云或潛藏海底的極限工程。這些集力與美于一體的極限工程將更好地服務(wù)于人類的交流。
本書匯編了交通運輸部發(fā)布實施的橋梁專用產(chǎn)品標準23項(2014-2016年)。上述標準為國內(nèi)領(lǐng)先，達到國際先進水平，對規(guī)范產(chǎn)品市場和新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用具有促進作用。
本書共五篇16章，首先概述了鐵路橋梁減隔震現(xiàn)狀、基本理論，基于性能的抗震設(shè)計方法以及阻尼器的選用分析等，然后采用多個工程案例介紹并分析了鐵路橋梁用減震器的抗震設(shè)計、鐵路橋梁剎車減震設(shè)計以及鐵路橋梁橫向振動控制，*后介紹了鐵路橋梁用阻尼器的測試。全書工程案例豐富，分析數(shù)據(jù)翔實，對鐵路橋梁抗震和減隔震的硏究與設(shè)計具有很好的
本教材根據(jù)橋梁施工過程,以企業(yè)調(diào)研為基礎(chǔ),確定工作任務(wù),以培養(yǎng)學(xué)生橋梁施工能力為主線,講述了橋梁施工設(shè)計、梁式橋構(gòu)造與施工、其他形式橋涵的構(gòu)造與施工、橋涵工程驗收,橋涵工程驗收維護幾部分內(nèi)容,系統(tǒng)地闡述了各種常見鐵路橋梁上、下部構(gòu)造施工或架設(shè)方法和涵洞施工技術(shù),并介紹橋涵施工常用的配套機具和其他主要橋型的施工技術(shù)。本教
本書共分為14章，全書共14章，主要內(nèi)容包括：緒論、橋梁結(jié)構(gòu)試驗常用的儀器設(shè)備、橋梁結(jié)構(gòu)試驗的數(shù)據(jù)分析及處理、橋梁模型試驗設(shè)計和相似理論、與橋梁結(jié)構(gòu)有關(guān)的無損檢測技術(shù)、橋梁結(jié)構(gòu)振動測試的內(nèi)容和方法、橋梁荷載試驗的相關(guān)內(nèi)容、橋梁技術(shù)狀況與承載能力評定的內(nèi)容和方法、橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容和方法、橋梁結(jié)構(gòu)擬靜力試驗、橋梁結(jié)構(gòu)
本書以國家科技支撐計劃項目“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”之課題四“跨海集群工程混凝土結(jié)構(gòu)120年使用壽命保障關(guān)鍵技術(shù)”為背景，系統(tǒng)提岀了港珠襖大橋結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的質(zhì)量控制原理和驗收準則，并建立了以氯離子擴散系數(shù)為目標的混凝土質(zhì)量控制流程；然后在廣泛收集施工階段混凝土構(gòu)件檢測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，完成了施工期
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