本畫冊分別記錄了2002年7月17日沈陽站旅客列車沖突重大事故，1978年12月16日隴海線楊莊站旅客列車沖突重大事故，1999年7月9日京廣線茶山坳站旅客列車脫軌重大事故三個(gè)涉及鐵路車務(wù)部門的典型事故案例，以140幅圖片和簡潔的語言講述了事故發(fā)生的經(jīng)過，并分析原因，警示鐵路職工：安全無小事，責(zé)任重于泰山！
本畫冊分別記錄了2001年7月13日達(dá)成線重大路外傷亡事故，1997年1月10日浙贛線責(zé)任重大人身傷亡事故，2001年9月8日大秦線柳村南站調(diào)車沖突重大事故三個(gè)鐵路車務(wù)典型事故案例，以126幅圖片和簡潔的語言講述了事故發(fā)生的經(jīng)過，并分析原因，警示鐵路職工：安全無小事，責(zé)任重于泰山！
鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化交通工具和民生工程，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時(shí)期鐵路精神，既是國家和人民群眾對鐵路工作提出的要求，也是千千萬萬鐵路人用心血和汗水凝聚出來的共同理想信念和價(jià)值追求。實(shí)現(xiàn)“三個(gè)出行”（安全出行、方便出行、溫馨出行）常態(tài)化，是改進(jìn)客運(yùn)服務(wù)
鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化交通工具和民生工程，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時(shí)期鐵路精神，既是國家和人民群眾對鐵路工作提出的要求，也是千千萬萬鐵路人用心血和汗水凝聚出來的共同理想信念和價(jià)值追求。實(shí)現(xiàn)“三個(gè)出行”（安全出行、方便出行、溫馨出行）常態(tài)化，是改進(jìn)客運(yùn)服務(wù)
《高速鐵路行車組織方法》共分十章。根據(jù)高速鐵路技術(shù)設(shè)備和行車組織的特點(diǎn)，比較全面地闡述正常情況下車站行車工作組織、運(yùn)輸調(diào)度工作以及遇災(zāi)害天氣、設(shè)備故障等非正常情況下的行車組織方法、應(yīng)急處置和事故救援等�！陡咚勹F路行車組織方法》通過對近些年來我國高速鐵路運(yùn)營過程中發(fā)生的大量案例進(jìn)行分析，比較系統(tǒng)地總結(jié)我國高速鐵路行車組織
《鐵路典型事故案例連環(huán)畫（客運(yùn)篇1）》記錄了三個(gè)鐵路車務(wù)典型事故案例：1988年1月7日京廣線馬田墟旅客列車火災(zāi)重大事故，1994年2月15日衡陽站旅客擁擠踩踏重大路外傷亡事故，2001年2月8日焦柳線旅客列車火災(zāi)重大事故。畫冊中案例敘述采用情景再現(xiàn)方式，其中涉及的人物畫面均非事故當(dāng)事人；編者在尊重原著、不改變原案例表
本書在介紹數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)的敘述了列車通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)協(xié)議、多功能車輛總線、絞線式列車總線，結(jié)合作者的科研成果，在介紹網(wǎng)絡(luò)接口單元的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了目前CRH系列動(dòng)車組的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，最后介紹了列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
本書共分為五章，主要內(nèi)容包括客運(yùn)基本規(guī)章、乘務(wù)安全管理、作業(yè)流程及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)服務(wù)禮儀和客運(yùn)班組管理。本書可作為列車員和列車值班員崗位培訓(xùn)教材，也可供鐵路客運(yùn)管理人員日常工作參考。
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