本書面向多層次軌道交通系統(tǒng)行車組織的共性特點(diǎn),重點(diǎn)闡述了鐵路行車組織基本理論和方法,兼顧介紹了其他軌道交通系統(tǒng)的行車組織特點(diǎn)。在內(nèi)容組織上，本教材按照車站與樞紐行車工作組織、運(yùn)力資源配置、列車運(yùn)行組織和運(yùn)輸調(diào)度指揮四大板塊的教學(xué)要求,重點(diǎn)介紹了軌道交通系統(tǒng)行車組織的基礎(chǔ)理論、方法和技術(shù),突出了運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際需要及運(yùn)輸管
本書以城市軌道交通工程全過程造價(jià)咨詢?yōu)橹骶�，著重介紹了我國城市軌道交通工程的計(jì)價(jià)體系、全過程造價(jià)咨詢內(nèi)容及方法、造價(jià)指標(biāo)編制方法以及城市軌道交通工程造價(jià)管理中的大數(shù)據(jù)及BIM技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。本書以上海正弘建設(shè)工程顧問有限公司參與的10余個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)的軌道交通工程項(xiàng)目為基礎(chǔ)，從一個(gè)專業(yè)咨詢公司的角度闡述了其對(duì)軌
本書以漫灘地層為工程地質(zhì)背景，圍繞地鐵隧道運(yùn)營期變形影響因素、影響機(jī)理和規(guī)律、變形計(jì)算方法、病害分級(jí)及治理等問題，采用統(tǒng)計(jì)分析方法研究了地鐵隧道的變形特征及其影響因素；通過室內(nèi)動(dòng)三軸試驗(yàn)分析了振動(dòng)荷載下淤泥質(zhì)土層和粉細(xì)砂層的動(dòng)力學(xué)特性；采用理論解析和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對(duì)列車振動(dòng)荷載、基坑卸載、群井降承壓水等因素引起
本書依托作者團(tuán)隊(duì)在地鐵海底隧道設(shè)計(jì)方面的最新理論研究和創(chuàng)新成果，基于典型工程應(yīng)用開展了技術(shù)攻關(guān)，研究了海底隧道結(jié)構(gòu)受力特性，提出了海底隧道最小埋深確定的方法，并針對(duì)海底隧道抗震設(shè)計(jì)、防災(zāi)通風(fēng)設(shè)計(jì)、運(yùn)營排水設(shè)計(jì)等進(jìn)行了系統(tǒng)研究與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，構(gòu)建形成了海底隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)體系，可供類似工程參考借鑒。
本書為中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司培訓(xùn)教材,從貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中辦理各崗位實(shí)際出發(fā),注重專業(yè)性、實(shí)用性和指導(dǎo)性,內(nèi)容主要包括貨運(yùn)集中辦理概述、95306客服、需求受理、核算制單、內(nèi)交付、貨損理賠和收入進(jìn)款。書稿結(jié)構(gòu)合理,詳略得當(dāng),內(nèi)容配以實(shí)際操作截圖,簡單易懂,方便職工學(xué)習(xí)掌握。編寫人員包括路局、站段管理及作業(yè)人員。
本書分為七章,包括總論、車體及整車落成常見故障及檢修、轉(zhuǎn)向架常見故障及檢修、車鉤緩沖裝置常見故障及檢修、制動(dòng)裝置常見故障及檢修、輪軸常見故障及檢修、常見關(guān)聯(lián)故障和溯源分析等內(nèi)容。本書對(duì)鐵路貨車故障分類、特點(diǎn)、檢查手段等進(jìn)行了闡述,對(duì)通用貨車車體及整車落成、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置、輪軸等部分較典型的常見故障共計(jì)1
本書共10章，主要內(nèi)容包括：軌道交通軸承故障診斷概述、軌道交通軸承結(jié)構(gòu)及振動(dòng)機(jī)理、軌道交通軸承故障診斷技術(shù)概述、基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的軸承故障診斷方法、基于深度信念網(wǎng)絡(luò)的軸承故障診斷方法、基于循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的軸承故障診斷方法、基于集成學(xué)習(xí)的軸承故障智能診斷方法、基于遷移學(xué)習(xí)的變工況軸承故障智能診斷方法、基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的軸承故
網(wǎng)絡(luò)化條件下的城市軌道交通系統(tǒng)遇到自然災(zāi)害、社會(huì)安全、設(shè)施設(shè)備故障等突發(fā)事故及高強(qiáng)度客流風(fēng)險(xiǎn)沖擊時(shí)，運(yùn)營安全面臨著巨大挑戰(zhàn)。本書綜合運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急管理、交通工程等多學(xué)科手段，從城市軌道交通全過程應(yīng)急管控的角度，提出網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)價(jià)優(yōu)化、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估、大客流識(shí)別控制、運(yùn)營時(shí)刻表優(yōu)化、應(yīng)急處置體系設(shè)計(jì)、多維度應(yīng)急接駁等
高寒區(qū)(嚴(yán)寒區(qū))膨脹土是一個(gè)新的凍土學(xué)與凍土工程重大問題。本書圍繞高寒區(qū)高鐵建設(shè)發(fā)展的工程需求,較全面介紹了高寒區(qū)膨脹土的基本特性、凍融特性、脹縮特性、流變特性、凍融損傷宏細(xì)觀特性與相應(yīng)的分析理論、方法,以及膨脹土邊坡與隧道的工程問題、分析方法、處置措施。主要內(nèi)容包括:高寒區(qū)膨脹土基本特征及其與非凍土區(qū)膨脹土之間差異、
本書從項(xiàng)目式教學(xué)角度出發(fā)，對(duì)城市軌道交通車站、乘務(wù)、車輛基地、OCC等崗位日常與應(yīng)急情況下的工作進(jìn)行了全面分析，包含城市軌道交通車站設(shè)備、客運(yùn)組織與票務(wù)作業(yè)、行車組織、應(yīng)急處理、檢修施工組織等內(nèi)容，可作為高校城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)及其專業(yè)群的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)用書或參考用書，也可作為從事城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營管理崗位技術(shù)
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