本書共7章，第一章完整敘述飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)研究現(xiàn)狀、物理組成與關(guān)鍵要素，第二章至第六章著重闡明飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)的激勵(lì)模型、飛機(jī)地面動(dòng)力學(xué)分析方法、跑道動(dòng)力學(xué)分析方法、飛機(jī)-跑道相互作用分析方法、以及多隨機(jī)因素作用下飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)分析方法，最后一章論述飛機(jī)-跑道隨機(jī)振動(dòng)分析在跑道性能評(píng)價(jià)和智能跑道技術(shù)中的應(yīng)用。
《程序管制》根據(jù)與程序管制服務(wù)相關(guān)的規(guī)定及要求，系統(tǒng)介紹了所需空管的一般規(guī)定和程序、飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)近管制服務(wù)、區(qū)域管制服務(wù)、飛行進(jìn)程單、程序管制模擬訓(xùn)練環(huán)境等內(nèi)容。此外，還介紹了常用航空公司呼號(hào)、機(jī)場(chǎng)四字地名代碼和常用機(jī)型性能數(shù)據(jù)圖，供讀者查閱。該書內(nèi)容豐富，結(jié)構(gòu)清晰，語言簡(jiǎn)練，圖表生動(dòng)，便于讀者學(xué)習(xí)。《程序管制》可
本書內(nèi)容包含：歡迎來到機(jī)場(chǎng)；塔臺(tái)；坐飛機(jī)出發(fā)；起飛啦；安全檢查；飛機(jī)上；降落了；登機(jī)啦；飛機(jī)庫；加油！加滿油；跑道上；你知道嗎？
本書是一部系統(tǒng)論述飛機(jī)荷載作用下機(jī)場(chǎng)跑道道基穩(wěn)定性及地表沉陷防控機(jī)理的理論和實(shí)用技術(shù)的專著。全書共9章，主要內(nèi)容包括航空類建筑的結(jié)構(gòu)選型、飛機(jī)荷載作用下機(jī)場(chǎng)跑道下穿隧道及土體穩(wěn)定性、飛機(jī)荷載作用機(jī)場(chǎng)跑道下穿隧道的動(dòng)力響應(yīng)結(jié)果分析、機(jī)場(chǎng)跑道的風(fēng)積土基本物理力學(xué)試驗(yàn)、飛機(jī)荷載作用下機(jī)場(chǎng)道基振陷試驗(yàn)研究、機(jī)場(chǎng)道基沖擊變形的有
本書針對(duì)復(fù)雜工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的多學(xué)科優(yōu)化問題，全面的介紹了多學(xué)科優(yōu)化、靈敏度分析、可靠性分析的基本理論和方法，提供了航空航天系統(tǒng)不確定性多學(xué)科分析和優(yōu)化的新途徑，并給出了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)例。闡明并實(shí)現(xiàn)了在不確定性存在情況下復(fù)雜航空航天系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中的最新方法。為了達(dá)到縮短設(shè)計(jì)周期的最終目標(biāo)，本書提供了集成大量組件和約束的方
《動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達(dá)性分析及在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用》包含兩方面內(nèi)容：一是動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達(dá)性分析，主要論述動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計(jì)算方法、可達(dá)性分析方法和可達(dá)集計(jì)算方法；二是動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達(dá)性分析技術(shù)在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用，主要論述結(jié)冰飛機(jī)的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預(yù)警與操縱
飛行員選拔不僅關(guān)注候選者的飛行能力，而且還關(guān)注他們與公司或組織的適應(yīng)性。飛行員在組織文化下的工作能力與他們的飛行表現(xiàn)及發(fā)展?jié)摿Ρ煌瓤创�。心理健康與心理穩(wěn)定性、個(gè)性與認(rèn)知表現(xiàn)在飛行員評(píng)價(jià)與選拔程序中的權(quán)重也越來越高�？梢哉f，與過去相比，飛行員選拔已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。商業(yè)航空面臨的問題是復(fù)雜和不斷變化的，導(dǎo)致飛行員的招
本書著眼于飛行器適航技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)，介紹了適航的起源與發(fā)展，闡述了適航的知識(shí)體系框架與核心要素，涵蓋了初始適航與持續(xù)適航的相關(guān)內(nèi)容，反映了軍機(jī)與民機(jī)適航的聯(lián)系與差異，以發(fā)展的眼光、系統(tǒng)的視野、實(shí)踐的角度，回答了“什么是適航、為什么適航、如何做適航”的問題，章節(jié)內(nèi)容包括適航的基本概念、適航管理機(jī)構(gòu)、適航法規(guī)文件與行業(yè)
本書是在總結(jié)中國民航大學(xué)空管學(xué)院的空管安全運(yùn)行理論研究團(tuán)隊(duì)多年學(xué)術(shù)理論研究成果的基礎(chǔ)上,加上國內(nèi)外相關(guān)空管系統(tǒng)管理的思想、概念、發(fā)布文件等總結(jié)而成。主要是針對(duì)民航空管系統(tǒng),從安全與質(zhì)量的概念、運(yùn)行理論、管理理論、管理體系等方面出發(fā),系統(tǒng)地進(jìn)行了詳細(xì)闡述。具體內(nèi)容包括安全管理與質(zhì)量管理的相關(guān)概念和術(shù)語,空管系統(tǒng)安全運(yùn)行的
本書系統(tǒng)闡述了機(jī)場(chǎng)跑道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論及其在跑道設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)中的應(yīng)用。本書共九章，主要內(nèi)容包括機(jī)場(chǎng)跑道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的學(xué)術(shù)思想與基本原理，機(jī)場(chǎng)跑道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型與求解方法、虛擬樣機(jī)-有限元聯(lián)合仿真方法，滑跑激振和著陸沖擊作用下飛機(jī)-跑道的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)及其實(shí)測(cè)、感知技術(shù)，機(jī)場(chǎng)跑道系統(tǒng)動(dòng)力效應(yīng)分析與表達(dá)，以及機(jī)場(chǎng)跑道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在道面
書單推薦 新書推薦
