《騎行上�！穼ψ孕熊嚢l(fā)展歷史及國內(nèi)外現(xiàn)況進行了比對，隨后由上海中心城區(qū)切入進行騎行系統(tǒng)進行調(diào)查及研究，在參考了國際自行車友好城市案例及規(guī)劃后，對上海未來慢行系統(tǒng)進行規(guī)劃及構想，并在此基礎上挑取了部分節(jié)點及路段予以設計。
本書從加油站危險、有害因素識別入手，以簡潔的文字配以靈活生動、通俗幽默的漫畫，突出崗位危害識別、風險削減控制措施和事故應急救援等內(nèi)容。重點詮釋了加油站員工在工作中如何有效防災、怎樣合理避險、面臨突發(fā)事故如何自救互救等實用的安全工作常識。旨在充分調(diào)動基層職工學習安全知識的積極性，推進加油站安全工作。
加油站分冊共五章內(nèi)容：第一章為加油站安全，包括加油站安全概述、加油站日常管理依據(jù)、加油站安全管理制度；第二章為常見安全隱患與人員違章行為，包括加油站常見安全隱患、加油站從業(yè)人員資質(zhì)違章、加油站作業(yè)防護用品的違章、加油站作業(yè)的違章操作；第三章為加油站常用勞動防護用品，包括勞動防護用品的種類和要求、加油站常用安全用具使用及
本書在回顧交通分配模型的研究成果的基礎上，對連續(xù)型交通分配模型進行了較為系統(tǒng)的研究，建立了多種形態(tài)的數(shù)學規(guī)劃模型，并提出了可行的數(shù)值解算方法，并將理論研究的成果應用于實際，檢驗了模型的有效性。
《提升道路通行能力時空協(xié)同優(yōu)化控制理論與方法/同濟博士論叢》基于車道控制理論，自下而上逐步提出空間結構與信號控制相結合的協(xié)同優(yōu)化控制方法，分別形成車道功能動態(tài)控制、出口車道動態(tài)控制和基于中央分隔帶掉頭的交叉口流向控制三種時空協(xié)同優(yōu)化控制方法，并分別建立了（非）線性混合整數(shù)規(guī)劃模型。通過算例及仿真分析，對其交通運行效益及
本書作者批評當前美國實施的停車配建下限政策貌似一勞永逸，實際上造成路外停車供給過多，停車利用率低下；在未來停車需求降低的情況下，通過制定停車管理政策，充分利用現(xiàn)有停車資源是更經(jīng)濟的方式。作者總結了美國新興的如停車收費、停車共享等管理政策，將其歸納為直接、間接、金融、非金融的二階矩陣，重點分析政策實施的政治困難性，區(qū)分停
本書內(nèi)容包括應急處置基礎知識、臨危應急處置方法、事故后脫困處置方法�；A知識知識主要介紹了應急處置的原則、事故現(xiàn)場的處置流程、事故后的逃生方法、傷員的救助方法等知識；臨危應急處置方法介紹了侵擾駕駛員、制動失效、前輪爆胎、車輛側滑、突遇自然災害、避讓逆行車輛、駕乘人員突發(fā)疾病等方面處置方法；事故后脫困處置方法介紹了危險品
本書分為城市交通管理、道路通行管理、道路安全管理、車輛安全管理、事故調(diào)查與安全防護、各地經(jīng)驗共六篇，由不同領域的專家介紹了交通管理、交通安全等方面的專業(yè)知識。
本書首先介紹道路交通統(tǒng)計生命價值的概念、內(nèi)涵、應用領域及研究特點；接著進行道路交通統(tǒng)計生命價值的形成機理研究，分析道路交通統(tǒng)計生命價值的影響因素；再次基于條件價值法對道路交通統(tǒng)計生命價值進行評價研究；*后基于意愿選擇法對道路交通統(tǒng)計生命價值進行評價研究。
本書研究以通道路網(wǎng)為研究對象，以路網(wǎng)運營安全為基本目標，依托濟青南線相關路網(wǎng)，在各類災變條件下（災害性天氣事件、不良交通狀態(tài)事件、交通事件），研究事件影響范圍內(nèi)路網(wǎng)運營安全管理及應急處置方法，對部分關鍵技術進行深入理論研究，并將結果應用于青島-新疆紅旗拉甫公路青島至萊蕪段（以下簡稱濟青南線）工程實踐。
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