《隧道工程（第3版）》為國家精品課的主干教材，同時也是普通高等教育精品教材�！端淼拦こ蹋ǖ�3版）》全面介紹了鐵路和公路隧道工程的勘測、構造、設計、施工及運營養(yǎng)護的相關知識。按照當前隧道建設事業(yè)的新發(fā)展，增加了高速鐵路、高速公路隧道構造，不良地質隧道施工，隧道運營養(yǎng)護以及一些新技術、新方法和新工藝等相關內(nèi)容�！端淼拦こ蹋�
京津城際鐵路是我國第一條設計時速350km的高速鐵路，已于2008年由北京通車到天津塘沽站。京津城際鐵路延伸線塘沽至于家堡的45km線路也即將完工，計劃2015年內(nèi)通車。本書以京津城際延伸線解放路隧道盾構施工為背景，詳盡介紹復雜條件下鐵路大直徑泥水盾構施工綜合技術，主要包括盾構機的選型與設計，泥水處理系統(tǒng)的設計與布局，
Thisbookcanbeatextbookforcollegestudentsorareferencebookformodelersandengineers.Thereare8chaptersinthisbook.Chapter1isabriefintroduction,followedbythemechanical
TBM是一種利用回轉刀具開挖，同時破碎洞內(nèi)圍巖及掘進，形成整個隧道斷面的一種新型、先進的隧道施工機械。本書總結TBM設備以及施工等基本技術參數(shù)的條件下，參考既有完工的工程實例和技術資料，并醫(yī)用了部分內(nèi)容和數(shù)據(jù)，進行了詳細的分析和介紹，全面總結了敞開式TBM在城市軌道交通、山嶺隧道、引水隧洞等方面施工的關鍵技術，以期為同
《高烈度地震區(qū)山嶺隧道工程抗減震技術》主要以作者所參與的科研項目及汶川地震后隧道工程抗減震技術發(fā)展狀況為背景，基于隧道震害調研的資料分析，分別針對隧道洞口破碎段和洞身不良地質段兩種情況，分析強震區(qū)山嶺隧道結構動力響應特性，提出不同條件下隧道結構的抗減震技術措施，同時研發(fā)一種穿越不良地質地段隧道抗震型結構（獲得發(fā)明專利）
本書是隧道工程學科學術專著。從隧道營運狀態(tài)的健康指標全面性出發(fā)，提出了能夠基本正確反映隧道健康狀態(tài)的定量與定性相結合，最終以定量結果加以評價的指標體系，給出了相應指標的判定標準和權重，引入動態(tài)模糊評價理論，建立了隧道與地下工程健康狀態(tài)動態(tài)評價模型，最后通過室內(nèi)相似模型試驗的方法，驗證并修正了部分健康診斷指標判據(jù)，并給出
本書是結合南疆鐵路增建二線的工程實踐開展的專題研究,基于巖石力學、工程地質、隧道力學等專業(yè)學科的原理,綜合采用室內(nèi)外試驗和測試、數(shù)值模擬和理論分析等多種方法手段,獲得大量數(shù)據(jù)資料,經(jīng)比較分析和試驗驗證,進而提出指導施工實踐的工程措施及技術參數(shù),內(nèi)容包括國內(nèi)外在鄰近隧道爆破方面的研究現(xiàn)狀、依托工程概況、現(xiàn)場測試和室內(nèi)試驗
《高海拔內(nèi)燃牽引鐵路隧道運營通風技術研究》借鑒低海拔地區(qū)內(nèi)燃牽引隧道運營已有成熟的經(jīng)驗，進行高海拔地區(qū)內(nèi)燃牽引隧道運營通風設計參數(shù)、通風方案的研究，提出了高海拔內(nèi)燃牽引隧道運營通風標準，進行了活塞風、隧道污染物模擬計算，為完善和提高內(nèi)燃牽引條件下隧道運營通風的理論和實踐水平奠定良好基礎。
本書為《高速鐵路建設典型工程案例》的隧道工程分冊，本次共收錄了十篇專題，分別涉及軟巖大變形隧道、第三系未成巖含水砂層隧道、非煤系瓦斯隧道、高壓富水斷層隧道、復雜巖溶隧道、硬質碎裂巖隧道等。
本書共分為11個項目：城市地下隧道施工與維護簡單認知；城市隧道施工調查；盾構機的基本構造與選型；土壓平衡式盾構施工；泥水平衡式盾構施工；盾構隧道襯砌制作；盾構工作常見問題與對策等。
書單推薦
