本書利用AnyLogic軟件實現(xiàn)行人交通系統(tǒng)的建模與仿真，旨在幫助讀者加深對行人交通仿真的基本理論和建模方法的理解，系統(tǒng)掌握行人交通仿真建模的基本方法。本書既有建模方法的介紹，又有豐富的實戰(zhàn)案例詳解，能為相關技術人員更好地掌握行人交通系統(tǒng)的建模與仿真方法提供實踐指導。
本書以理論與應用并重的方式，系統(tǒng)探討了現(xiàn)代高新技術在城市交通系統(tǒng)設計與管理的應用途徑。上冊著重介紹了智慧城市交通的理論基礎和關鍵技術，從智慧城市交通概述、智慧城市交通感知與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智慧城市交通規(guī)劃、智慧城市軌道交通建設管理、智慧城市道路交通管理、智慧城市交通運營、智能導航與位置服務、智慧出行服務等方面進行了全面闡
本書深入研究了高速公路數(shù)據(jù)質量控制、交通狀態(tài)識別與態(tài)勢推演、主動交通管控、施工區(qū)管控、機電系統(tǒng)健康檢測與評估、差異化收費等應用場景，并運用群體智能、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術方法對相關理論進行了探索，將提出的創(chuàng)新性管控算法和技術方法應用于高速公路管控、精準收費、智慧隧道和智慧服務區(qū)等領域。本書具有系統(tǒng)性、專業(yè)性、實踐性和創(chuàng)
本書分別對重大自然災害下公路交通生命線信息采集及提取方法、狀態(tài)快速診斷技術、通路分析理論、災后救援隊伍應急通行交通組織管理、救援隊伍應急通行管理技術以及應急管理預案、應急管理系統(tǒng)進行了研究,提出了新的理論和方法,對多源信息融合技術在道路交通領域的應用以及高原山區(qū)交通生命線突發(fā)災變快速救援,保障綜合交通生命線網(wǎng)絡的通暢與
教材從高速公路基本知識、高速公路發(fā)展歷史出發(fā)，詳細敘述高速公路收費及監(jiān)控原理、方法，以及未來技術發(fā)展趨勢，并且針對可能發(fā)生的各種特情案例進行剖析，幫助高速公路從業(yè)人員既學習業(yè)務技能又學習理論知識，引導他們發(fā)揚工匠精神，刻苦鉆研，不斷改革創(chuàng)新，解決好現(xiàn)場技術和管理難題，從而達到在工作中提升水平和能力的目的。該教材從高速公
《騎行上海2》是在《騎行上�！返幕A上進一步展開對上海騎行系統(tǒng)的研究。近年來，騎行作為一種新的生活方式與文化被越來越多人熱愛，本書在簡要介紹了哥本哈根、鹿特丹、巴黎、維也納等全球自行車友好城市的騎行系統(tǒng)建設概況后，著眼于上海(中國騎行系統(tǒng)建設最好的城市)的騎行系統(tǒng)如何進一步完善停車點建設以及與公共空間銜接的問題，目前雖
《騎行上�！肥且槐境鞘醒芯孔x本，從對自行車發(fā)展史的簡短回顧開始，作者以哥本哈根，鹿特丹，巴黎，維也納，柏林等7座“全球自行車友好城市”為比較研究的對象，系統(tǒng)地分析了上海的騎行現(xiàn)狀，并對騎行能為城市公共空間帶來的無限可能進行了大膽的設計遐想。本書對自行車發(fā)展歷史及國內(nèi)外現(xiàn)況進行了比對，隨后由上海中心城區(qū)切入進行騎行系統(tǒng)進
本書以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動機模型、車輛跟馳模型、流體力學模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡分析、交通網(wǎng)絡平衡理論及方法、網(wǎng)絡動態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡平衡理論、公交網(wǎng)絡流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交
本書是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開展智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（以下簡稱"雙智發(fā)展”）試點工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車百人會等牽頭單位組織編寫的兩份白皮書為依托，通過5G通信、車路協(xié)同等內(nèi)容實踐講解智慧城市的建設。全書共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車路協(xié)同基礎與業(yè)務場景內(nèi)容；第3～4章
本書針對城市智慧停車系統(tǒng)，進行了全方位、多角度、深層次的梳理和回顧，在此基礎上提出了停車場選址雙層規(guī)劃模型、停車信息板主要決策點選址優(yōu)化與差別化發(fā)布方法、考慮停車場入口通行能力的比例分配模型以及停車機器人兩階段分配模型。本書貼近道路交通發(fā)展前沿問題，特別契合交通強國建設需要，對于實踐智慧城市、智能交通具有現(xiàn)實指導作用，
書單推薦
