該書概述隧道鑿巖技術(shù)理論及發(fā)展，簡要介紹鑿巖臺車施工技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和智能鑿巖臺車國內(nèi)外應(yīng)用情況，重點(diǎn)講解鐵建重工智能鑿巖臺車原理、構(gòu)造、使用操作和維修保養(yǎng)，以鄭萬高鐵為主要背景基于工程實(shí)例分析智能鑿巖臺車施工方案設(shè)計(jì)和信息化應(yīng)用技術(shù)。
佛山市汾江路南延線沉管隧道是我國第一條建于內(nèi)河的沉管隧道，也是目前國內(nèi)斷面最大的公路、軌道合建沉管隧道，本書共5篇27章，全面系統(tǒng)地總結(jié)了該隧道的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)管理及科研方面的創(chuàng)新成果。本書可供從事隧道工程設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)管理及科研人員參考。
本書以多項(xiàng)國家和省部級科技項(xiàng)目成果為依托，圍繞多年凍土區(qū)公路隧道溫度場、凍脹力與圍巖荷載、隔熱保溫與防排水、支護(hù)結(jié)構(gòu)及洞口工程、長期服役性能等多個(gè)方面開展系統(tǒng)論述，并吸收了國內(nèi)外在凍土工程方面的先進(jìn)思想和成果。
本標(biāo)準(zhǔn)集由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于日本的類似工程的設(shè)計(jì)施工理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)約1年時(shí)間最終完成了匯編。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本標(biāo)準(zhǔn)集能為今后的的類似工程提供參考和借鑒。本沉管隧道監(jiān)測、試驗(yàn)手冊旨在為
本標(biāo)準(zhǔn)集由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于港珠澳大橋島隧工程的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本手冊能為今后的的類似工程提供參考和借鑒。本手冊創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于工程的科技攻關(guān)及全過程管
本手冊由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于日本的類似工程的設(shè)計(jì)施工理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)約1年時(shí)間最終完成了匯編。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本手冊能為今后的的類似工程提供參考和借鑒。本手冊，在引入性能研討設(shè)計(jì)的同時(shí)，
鐵路雙線隧道帶仰拱一次開挖及成套工裝施工技術(shù)研究
《隧道變形監(jiān)測與預(yù)測的理論與方法》主要包括緒論、隧道及地表變形控制值研究、三維激光掃描技術(shù)在隧道變形監(jiān)測中的應(yīng)用、隧道變形預(yù)測的單項(xiàng)模型及其改進(jìn)、隧道變形預(yù)測模型的組合與優(yōu)選、主要研究成果和展望等內(nèi)容。
本書共８章，分別總結(jié)分析了隧道突涌水監(jiān)測方法與預(yù)警技術(shù)的發(fā)展歷程、技術(shù)現(xiàn)狀、存在的問題和發(fā)展趨勢；歸納、劃分了隧道突涌水災(zāi)害的兩種典型破壞模式，提出了隧道突涌水災(zāi)害的地質(zhì)及地球物理場前兆信息特征；針對隔水巖體漸進(jìn)破壞突涌水類型，研制了真三軸地質(zhì)力學(xué)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，揭示了突涌水的災(zāi)變演化機(jī)制與突涌水前兆多元信息演化規(guī)律；針
本書介紹了公路隧道運(yùn)營期常見病害的現(xiàn)狀、類型、成因及維修加固面臨的問題、原則、方法等。書中以工程實(shí)例的形式將《公路隧道加固技術(shù)規(guī)范》(JTG/T5440-2018)中的相關(guān)規(guī)定、要求具體化，對國內(nèi)典型公路隧道維修加固案例進(jìn)行篩選，并與規(guī)范緊密結(jié)合，總結(jié)和分析了工程案例中的經(jīng)驗(yàn)和成果等。
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