航天器自主導航指的是在不依賴地面測控站支持的情況下，僅利用自身攜帶的測量設(shè)備在軌實時確定航天器的位置和速度。自主導航能夠降低航天器對地面測控的依賴程度，提高航天器自主生存能力。《航天器自主導航技術(shù)》以提升地球軌道航天器自主運行能力為技術(shù)需求，重點論述以自然天體為測量目標的自主導航理論、新型導航方案以及地面試驗驗證技術(shù)。
本書首先介紹了常見的平面光流計算方法：基于變分的光流計算方法、基于局部鄰域約束的光流計算方法、基于匹配的光流計算方法、基于能量的光流場計算方法、基于相位的光流場計算方法、基于張量的光流場計算方法等，其次，本書介紹了光流在無人機導航中的應用：基于直線光流場的飛行器姿態(tài)估計、基于稀疏光流場的地面特征提取技術(shù)、稀疏直線光流場
《軌道轉(zhuǎn)移飛行器導航與制導》介紹了軌道轉(zhuǎn)移飛行器導航與制導系統(tǒng)的設(shè)計理論與方法，并對提出的方法進行了仿真驗證。全書共9章：第1章主要介紹了軌道轉(zhuǎn)移飛行器導航與制導系統(tǒng)的特點和研究現(xiàn)狀；第2～8章主要論述了軌道轉(zhuǎn)移飛行器軌道預報技術(shù)、慣性導航與初始對準技術(shù)、慣性／衛(wèi)星組合導航技術(shù)、慣性／天文組合導航技術(shù)、冗余容錯與故障重
本書主要介紹了航天測量船測控設(shè)備的自主標定與校準技術(shù)。 測控設(shè)備的標定與校準分為軸系誤差和非軸系誤差的標定與校準，本書主要介紹非軸系誤差的標定與校準，包括無線電測控設(shè)備利用利用自帶標校設(shè)備模擬器、微波自檢系統(tǒng)、偏饋系統(tǒng)、副面饋電系統(tǒng)、信標球及固有標校設(shè)備標校塔、同步衛(wèi)星射電星等進行相位、定向靈敏度、距離零值等的
50多年前，開展三線建設(shè)的決定改變了一代人的命運，也塑造了我國航天工業(yè)的格局。三線建設(shè)對我國航天事業(yè)意味著什么？對我國國防建設(shè)意味著什么？那句流傳深遠的“獻了青春獻終身，獻了終身獻子孫”，對于三線建設(shè)者又有什么樣的生命內(nèi)涵？《重走三線路：我國航天三線基地建設(shè)秘辛》通過50年后重訪三線的記錄，以及三線建設(shè)者的真實回憶，全
《航天測控軟件過程改進實踐》理論與實例相結(jié)合，介紹了航天測控軟件研制與管理的全過程�！逗教鞙y控軟件過程改進實踐》共分為9章，以《軍用軟件研制能力成熟度模型》（GJB5000A-2008）三級包含的過程域為主線，按照過程管理類、工程技術(shù)類、項目管理類以及輔助支持類過程域的順序，介紹了航天測控軟件過程改進中的典型實踐和操作
《航天測控軟件過程改進實踐》理論與實例相結(jié)合，介紹了航天測控軟件研制與管理的全過程。《航天測控軟件過程改進實踐》共分為9章，以《軍用軟件研制能力成熟度模型》（GJB5000A-2008）三級包含的過程域為主線，按照過程管理類、工程技術(shù)類、項目管理類以及輔助支持類過程域的順序，介紹了航天測控軟件過程改進中的典型實踐和操作
由陸晉榮和董學軍所合*的這本《航天發(fā)射質(zhì)量工程》密切結(jié)合航天發(fā)射質(zhì)量工程管理和技術(shù)的工程實踐，消化吸收世界質(zhì)量工程研究和應用的前沿技術(shù)，建立了航天發(fā)射質(zhì)量工程知識體系和運行改進模式，提出了航天發(fā)射質(zhì)量工程七項基本原則；創(chuàng)建了航天發(fā)射任務準備零疏忽、過程控制零遺漏、技術(shù)操作零差錯的保證模型；完善了航天發(fā)射設(shè)施設(shè)備零故障、
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