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本書是在總結(jié)中國民航大學(xué)空管學(xué)院的空管安全運(yùn)行理論研究團(tuán)隊(duì)多年學(xué)術(shù)理論研究成果的基礎(chǔ)上,加上國內(nèi)外相關(guān)空管系統(tǒng)管理的思想、概念、發(fā)布文件等總結(jié)而成。主要是針對民航空管系統(tǒng),從安全與質(zhì)量的概念、運(yùn)行理論、管理理論、管理體系等方面出發(fā),系統(tǒng)地進(jìn)行了詳細(xì)闡述。具體內(nèi)容包括安全管理與質(zhì)量管理的相關(guān)概念和術(shù)語,空管系統(tǒng)安全運(yùn)行的

本書系統(tǒng)闡述了機(jī)場跑道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論及其在跑道設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)中的應(yīng)用。本書共九章，主要內(nèi)容包括機(jī)場跑道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的學(xué)術(shù)思想與基本原理，機(jī)場跑道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型與求解方法、虛擬樣機(jī)-有限元聯(lián)合仿真方法，滑跑激振和著陸沖擊作用下飛機(jī)-跑道的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)及其實(shí)測、感知技術(shù)，機(jī)場跑道系統(tǒng)動(dòng)力效應(yīng)分析與表達(dá)，以及機(jī)場跑道系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在道面

本書介紹了機(jī)場的全貌,展示了行李托運(yùn)的忙碌、安檢的仔細(xì)嚴(yán)格、貨物運(yùn)送的步驟。跟著書中的脈絡(luò),孩子們還將見識(shí)到各種各樣的飛機(jī),體驗(yàn)起飛和降落,來一場美妙的空中旅程。通過對本書的閱讀,孩子能夠開拓眼界,獲得有趣的科普知識(shí)。他們對機(jī)場的好奇,對飛機(jī)的探索,都可以在本書中得到滿足,同時(shí)也有助于孩子學(xué)習(xí)機(jī)場規(guī)范,完善社交禮儀。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)《危險(xiǎn)品規(guī)則》是根據(jù)國際民航組織(ICAO)《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》制定的一本便于使用的手冊。它融入了附加的操作要求，這為承運(yùn)人安全有效地接收和運(yùn)輸危險(xiǎn)品提供了統(tǒng)一的規(guī)范。本書以航空運(yùn)輸領(lǐng)域的危險(xiǎn)品為線索，以“定義-分類-識(shí)別-包裝-運(yùn)輸”的模式組織全書內(nèi)容，結(jié)合解決危險(xiǎn)品航空客貨運(yùn)

本書以提升機(jī)場道面冬季除冰作業(yè)性能這一實(shí)際需求為主題，對混凝土類材料的磁-熱特性進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并提出了利用微波加熱特性進(jìn)行機(jī)場道面除冰作業(yè)的除冰技術(shù)。本書分為機(jī)場道面微波除冰理論基礎(chǔ)、試驗(yàn)分析和應(yīng)用推廣三個(gè)部分，其中，理論基礎(chǔ)部分包括道路微波除冰綜述、電磁波傳播理論、微波除冰磁-熱耦合理論和機(jī)場道面微波除冰機(jī)理四章；

本書是國內(nèi)首部空中交通復(fù)雜性研究的學(xué)術(shù)專著，綜合反映了作者十年來的理論研究和實(shí)踐成果。空中交通復(fù)雜性是空中交通態(tài)勢的本質(zhì)屬性，不但是空中交通管制工作負(fù)荷的主要驅(qū)動(dòng)因素，也從基礎(chǔ)上限定了空中交通系統(tǒng)服務(wù)能力。空中交通復(fù)雜性的科學(xué)評(píng)價(jià)是實(shí)現(xiàn)空中交通精細(xì)化管理的關(guān)鍵，也是智能化空中交通管理得以實(shí)現(xiàn)的前提，一直以來是空管領(lǐng)域基

本書屬于叢書“中國大型交通樞紐建設(shè)與運(yùn)營實(shí)踐叢書(第1期)”，本書以“大型樞紐機(jī)場的綠色機(jī)場建設(shè)研究”為主題，通過對國內(nèi)外大型樞紐機(jī)場的可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，總結(jié)當(dāng)前大型樞紐機(jī)場的可持續(xù)發(fā)展動(dòng)態(tài)與規(guī)律，探討影響機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題與成因，并以未來領(lǐng)先機(jī)場管理模式為導(dǎo)向，結(jié)合“四型機(jī)場”當(dāng)中關(guān)于“綠色機(jī)場”的建設(shè)要

本書共分11章，主要內(nèi)容包括：空中交通流量管理的基本概念、功能定位、主要特征、流量管理策略等；時(shí)隙分配問題提出的背景；概念和屬性；基于容量樣本聚類的有效時(shí)隙確定方法；基于單目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時(shí)隙分配模型與算法；基于多目標(biāo)優(yōu)化的集權(quán)式時(shí)隙分配模型與算法等。

本書主要介紹了新航行系統(tǒng)發(fā)展的民航地空數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)的新技術(shù)，詳細(xì)闡述了各類新技術(shù)的工作原理、功能及特點(diǎn)。同時(shí)，對美國發(fā)展的新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)(NextGen)、歐洲發(fā)展的單一天空空中交通管理研究實(shí)施計(jì)劃(SESAR)和自動(dòng)化空中交通管理系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

本書依托中國航空油料集團(tuán)公司科技項(xiàng)目,在分析、總結(jié)國內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上,建立了輸油管道-土基-交通荷載三維有限元模型,通過系統(tǒng)的靜力、動(dòng)力分析,明確了輸油管道荷載應(yīng)力的分布規(guī)律與影響因素,提出了管土相互作用摩擦系數(shù)推薦值,并通過統(tǒng)計(jì)確定了不同埋設(shè)方式、不同荷載條件下管土工作應(yīng)力水平,系統(tǒng)總結(jié)了不同影響因素狀況下管