柴毅等編著的《航天智能發(fā)射技術--測試控制與決策(精)》針對航天發(fā)射測試與控制、數(shù)據處理與分析、診斷與控制決策中的實際問題，將理論與實際相結合，詳細論述了智能技術在航天測試發(fā)射控制決策中的基本理論和典型應用。全書分為六章，著重介紹智能化測試發(fā)射控制系統(tǒng)及其關鍵技術和網絡體系結構、航天發(fā)射測試數(shù)據智能分析與處理、航天測試

航空維修是保證航空裝備質量，避免因機械原因導致各類事故發(fā)生的最后一道屏障。分析、管理和預防航空維修過程中的各種人為差錯，對提高航空裝備使用、維修和保障部門的維修安全性水平具有重要作用。趙瑞賢、郭基聯(lián)、王卓健、王式鋒編寫的這本《航空維修差錯管理理論與實踐》的主要內容包括緒論、人為差錯基本理論、航空維修差錯誘因分析、航空維

《航空材料學》從飛行器動力工程、機械工程及自動化專業(yè)本科生教學實際出發(fā)．結合航空材料應用及發(fā)展，以金屬結構材料為主要內容，同時簡要介紹有機高分子材料、復合材料和隱身材料。在各類材料的講述中，首先介紹基本概念、基本理論和研究方法．其次論述其牌號、組織、性能及應用；在最后一章介紹了航空構件斷裂失效分析，體現(xiàn)了《航空材料學》

《飛機電源系統(tǒng)/21世紀民航高等教育規(guī)劃教材》是目前中國民航大學組織的“21世紀民航高等教育規(guī)劃教材”之一，主要用于航空電氣專業(yè)本科學生的教學�！讹w機電源系統(tǒng)/21世紀民航高等教育規(guī)劃教材》主要介紹了民航運輸機電源系統(tǒng)的組成及各部分的工作原理，主要內容包括航空蓄電池、飛機直流電源、飛機交流發(fā)電機的驅動、勵磁、調壓、并聯(lián)

《航天器操作的微重力環(huán)境構建》首先介紹了失重飛機實驗、落塔實驗、吊絲系統(tǒng)、氣浮臺實驗、中性浮力實驗等目前正在應用的方法；然后介紹了液體浮力/電磁力混合懸浮系統(tǒng)、空間操作地面實驗的相似性理論研究、基于鍵合圖理論的地面實驗相似程度分析、混合懸浮實驗測試方法、Cyber空間輔助的模擬實驗方法等本團隊研究成果；此外，還在實驗室

本書主要介紹現(xiàn)代民航運輸飛機電子儀表的功用、原理、組成及使用方法等內容。全書共分6章，分為機載發(fā)動機儀表、大氣數(shù)據儀表、陀螺和姿態(tài)系統(tǒng)儀表、航向系統(tǒng)儀表四個模塊，涵蓋了目前廣泛使用的機載儀表的詳細內容。本書力求內容精練、概念清晰，每章均精選了一定量的習題，涵蓋核心教學內容，難易適中，便于學生自學和教師施教。本書可作為高

《空間交會對接技術》結合工程實踐，系統(tǒng)闡述了交會對接任務的系統(tǒng)設計與任務規(guī)劃、運載火箭彈道設計與控制、航天器軌道測量與確定、遠距離導引控制與優(yōu)化設計、自主交會導航與控制、對接機構設計與試驗、系統(tǒng)建模仿真，反映了我國交會對接飛行試驗的主要原理、方法和特點�！犊臻g交會對接技術》內容全面、系統(tǒng)性強，且具有較強的理論深度，對交

個體和團體的能力及局限會對飛行安全造成哪些危險？航空業(yè)發(fā)展中，解決技術任務后面臨哪些人為因素問題需要解決？這是當前航空人為因素研究致力解決的兩個重點問題。為闡述人為因素研究在解決上述問題上取得的成果，《國際航空人為因素研究現(xiàn)狀》從航空人為因素的發(fā)展歷程出發(fā)，介紹了國內外人為因素的四大研究領域（即人的能力和局限、人為差錯

《固體火箭發(fā)動機原理》著重闡明了固體火箭發(fā)動機的理論和計算基礎，研究了固體火箭發(fā)動機的工作過程、特性和參數(shù)。全書共7章，內容涉及火箭發(fā)動機的基本概念和發(fā)展動向、固體火箭發(fā)動機的主要性能參數(shù)、固體推進劑、熱力計算、流動、燃燒以及固體火箭發(fā)動機的內彈道計算等。《固體火箭發(fā)動機原理》注重固體火箭發(fā)動機相關基本概念的闡述、工程

本書包括航空安全熱點管理思想、中國民航跑道安全水平預測、跑道安全事件危害評價、飛機滑錯跑道及從錯誤道面起飛、看錯落錯跑道事件預防、著陸偏出跑道原因分析等內容。