本書稿是由中共中山市委黨史研究室和和深中通道管理中心編著，以圖文并茂的形式記錄中國重大建設工程項目——深中通道建設全過程的紀實性圖書，是有關深中通道建設的權威讀本。深中通道橫跨伶仃洋，是連接珠江口東西兩岸、溝通珠江三角洲“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶。本書稿聚焦在這一項世界級工程重要的建設時間節(jié)點，通
本書系統(tǒng)解讀了《公路水運工程施工安全風險評估指南第3部分:隧道工程》(JT/T1375.32024)的編制背景、思路和特點,以及多維度優(yōu)化的評估體系、流程和方法等,主要包括公路隧道與典型施工安全風險、國內外隧道工程風險評估標準與方法、2024年版指南編制思路與特點、隧道施工安全風險評估基本要求、總體風險評估、施工前專項
本書針對大型互通立交公路隧道這類特殊的隧道結構形式,通過對特大跨度隧道、小凈距隧道及圍巖在施工過程中的力學行為特征進行分析,研究超大斷面分岔隧道設計、施工等關鍵技術;并提出合適的中夾巖分級方法及加固措施,確保圍巖穩(wěn)定、支護體系的安全,為結構設計和施工階段提供小凈距隧道中夾巖穩(wěn)定性的判定依據。同時,本書研究了地下互通立交
本書以白云巖隧道排水系統(tǒng)結晶堵塞機理及防治對策的相關內容為基礎,將可溶巖(特別是白云巖)區(qū)公路隧道排水系統(tǒng)的結晶堵塞影響因素、機理、對策等理論、試驗研究成果加以總結。全書共9章,包括:緒論,白云巖隧道排水系統(tǒng)結晶物取樣分析,白云巖隧道排水系統(tǒng)混合溶液結晶條件、過程及機理,溫度及流速對排水管道結晶影響模型試驗,管材及管道
本書系統(tǒng)總結介紹了港珠澳大橋主體工程暨跨海橋梁、海底隧道、離岸人工島的建設歷程、設計創(chuàng)新與工程實踐的主要內容,全面反映了港珠澳大橋橋島隧集群工程設計和建造的新理念、新理論、新方法、新材料、新技術、新工藝和新裝備,總結并展望了我國大型跨海通道工程的技術成就和發(fā)展方向,最后介紹了我國未來極具挑戰(zhàn)性的三大世界級跨海通道臺灣海
本書基于盾構機設備構造與原理，結合作者團隊多年來盾構機設備常見問題處置及案例分析經驗，主要介紹了盾構機基礎知識、盾構機設備構造與原理、盾構機設備維保及狀態(tài)監(jiān)測與評估、盾構機設備常見故障與處置方法、盾構機典型設備故障案例分析、盾構機設備故障智能診斷技術及展望，并附有附錄“盾構設備常見故障清單處置表”方便讀者快速查詢。本書
本書是作者及其團隊多年來在地下空間及隧道工程領域研究成果的匯集和總結。全書系統(tǒng)介紹海洋環(huán)境隧道結構多場耦合力學特性的相關研究和工程應用，分為兩部分：多場耦合作用下海底隧道結構的動力響應、動力穩(wěn)定和濱海軟土區(qū)盾構隧道結構施工的穩(wěn)定性，并給出了具體的有限元分析方法，同時針對海底隧道的隔震減震技術做了相應介紹。
盾構渣土經過土艙，由螺旋輸送機排出，是建立土壓平衡盾構土艙壓力的介質，其力學特性影響著盾構能否安全高效低碳地掘進。本書是專門研究盾構渣土力學及工程應用的著作，共24章內容，在第1章對盾構渣土力學基本問題陳述的基礎上，分三大篇介紹研究團隊針對盾構渣土力學及其在盾構隧道工程施工中應用的研究成果。第一篇盾構渣土力學，包含14
下伏多層采空區(qū)隧道圍巖受力復雜、施工難度大、處置費用高，是我國公路、鐵路隧道建設中急需解決的重大技術難題。本書是介紹采空區(qū)隧道圍巖穩(wěn)定性演化機理及綜合治理技術的著作，采用工程地質調查、資料收集、室內實驗、數值計算與理論研究相結合的方法，內容包括多層采空區(qū)殘余變形機理、采空區(qū)層位對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響、采空區(qū)注漿減沉優(yōu)化
本書依托某實際海底沉管隧道工程，對沉管隧道的施工過程、不均勻沉降、管節(jié)應變和受力、基礎層壓縮特性、潮汐荷載和車輛荷載影響等，采用理論計算、模型試驗、數值模擬等方式進行了系統(tǒng)研究。本書可為研究海底沉管隧道的學者提供一定幫助，對沉管隧道施工與運營有實際指導意義。在沉管隧道技術不斷發(fā)展的同時，也發(fā)現了沉管隧道的很多安全問題，
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