本書對國產(chǎn)民機(jī)試飛危險源的識別和度量方法進(jìn)行了初步探索。通過將多元離散模型應(yīng)用于國產(chǎn)民機(jī)試飛危險源識別領(lǐng)域，科學(xué)、客觀、動態(tài)、全面地促進(jìn)試飛安全管理能力提升。危險源分類、識別過程中，創(chuàng)新性地采用橫縱雙維度識別法，橫向以場景為出發(fā)點(diǎn)，縱向以崗位為核心，建立、健全試飛危險源數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)民機(jī)試飛危險源信息化、動態(tài)化的管理
本書結(jié)合國內(nèi)外在試驗(yàn)訓(xùn)練方面的發(fā)展現(xiàn)狀，以深度探索飛機(jī)失速/尾旋運(yùn)動機(jī)理為核心、以深入剖析飛機(jī)大迎角/失速/尾旋試驗(yàn)及訓(xùn)練技術(shù)為主線，形成了一套完整的飛機(jī)大迎角/失速/尾旋技術(shù)內(nèi)容。本書重點(diǎn)豐富了大迎角特性、失速/尾旋的基本定義、偏離機(jī)理與尾旋模態(tài)識別、試驗(yàn)與試飛技術(shù)、大迎角/失速/尾旋訓(xùn)練等內(nèi)容。本書可為飛行員熟悉失
本書分為2大模塊，即理論篇和實(shí)操篇，其中理論篇有6個項(xiàng)目：飛機(jī)載重平衡崗位任職、民航飛機(jī)的基本常識、計算飛機(jī)載重量、飛機(jī)平衡控制、飛機(jī)貨艙裝載、填制載重平衡圖和拍發(fā)電報，共19個任務(wù)；實(shí)操篇有5個項(xiàng)目：航班數(shù)據(jù)初始化、航班基礎(chǔ)信息配置、航班報載、航班配載、航班結(jié)算與復(fù)核，共11個任務(wù)。
飛機(jī)空氣動力學(xué)同步學(xué)習(xí)指導(dǎo)一書是與《飛機(jī)空氣動力學(xué)》教材配套使用的教學(xué)參考書。全書共分六章，其編排順序與《飛機(jī)空氣動力學(xué)》主教材一致。其主要內(nèi)容包括：氣流的基本概念和運(yùn)動特性、飛機(jī)的低速和高速氣動特性、螺旋槳的空氣動力特性、典型飛機(jī)氣動布局等。全書邏輯清晰，圖文并茂，學(xué)生在學(xué)習(xí)完“飛機(jī)空氣動力學(xué)”課程后，可通過本書對所
本書是“大飛機(jī)出版工程”系列圖書之一�？諝鈩恿W(xué)既是一門基礎(chǔ)技術(shù)學(xué)科，又是一門緊密結(jié)合型號發(fā)展的應(yīng)用學(xué)科，是飛機(jī)設(shè)計的核心專業(yè)之一。將空氣動力學(xué)在經(jīng)驗(yàn)公式、數(shù)值計算和風(fēng)洞試驗(yàn)等領(lǐng)域的當(dāng)前發(fā)展與眾多型號經(jīng)驗(yàn)積累緊密融合在一起是本書的鮮明特色。本書涵蓋飛機(jī)氣動布局、部件氣動力設(shè)計、氣動特性體系、風(fēng)洞試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)等內(nèi)容，介
本書基于作者的博士論文，針對飛機(jī)復(fù)雜飛行狀態(tài)的飛行模擬，以保證動感模擬逼真度為核心，對影響飛行模擬機(jī)動感模擬逼真度的洗出算法和運(yùn)動控制算法展開系統(tǒng)研究，提出了一套有關(guān)系統(tǒng)運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)建模、非線性模型預(yù)測動感模擬算法、L1自適應(yīng)控制和動感模擬逼真度評價方法的理論和技術(shù)體系，為模擬機(jī)模擬飛機(jī)復(fù)雜飛行狀態(tài)的動感模擬逼真度等
本書系統(tǒng)地闡述航天飛行動力學(xué)的基本原理和方法，對涉及對象(戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、遠(yuǎn)程火箭、航天器、高超聲速飛行器等)和飛行環(huán)境(大氣層內(nèi)、大氣層外)的動力學(xué)問題的相關(guān)基本概念和原理，坐標(biāo)系建立和描述方法，力學(xué)環(huán)境特性分析方法，動力學(xué)特性建模和分析方法，運(yùn)動特性建模和分析方法，導(dǎo)引飛行的軌道特性分析方法，航天飛行動力學(xué)的前沿、統(tǒng)一和
本書以飛行原理課程為例，介紹了該課程建設(shè)的基本思路和實(shí)踐探索。主要內(nèi)容包括課程教學(xué)目標(biāo)體系構(gòu)建、課程教學(xué)內(nèi)容及體系構(gòu)建、課程教學(xué)資源建設(shè)、課堂生態(tài)構(gòu)建、課程形成性考核設(shè)計以及課程建設(shè)的其他問題。
本書以現(xiàn)代飛機(jī)飛行動力學(xué)與飛行控制為核心內(nèi)容，從飛行性能、飛機(jī)運(yùn)動動力學(xué)、飛行穩(wěn)定性、飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計理論及現(xiàn)代飛行控制技術(shù)等角度，深入講解現(xiàn)代飛機(jī)飛行動力學(xué)與控制中的基本概念、基本理論和設(shè)計方法及應(yīng)用。每章列舉了相關(guān)的實(shí)例及部分相關(guān)源碼，附錄為飛行力學(xué)與控制常用的一些工具和典型飛機(jī)氣動數(shù)據(jù)，供讀者方便時查閱。
《現(xiàn)代飛機(jī)飛行動力學(xué)與控制》以現(xiàn)代飛機(jī)飛行動力學(xué)與飛行控制為核心內(nèi)容，從飛行性能、飛機(jī)運(yùn)動動力學(xué)、飛行穩(wěn)定性、飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計理論及現(xiàn)代飛行控制技術(shù)等角度，深入講解現(xiàn)代飛機(jī)飛行動力學(xué)與控制中的基本概念、基本理論和設(shè)計方法及應(yīng)用。每章列舉了相關(guān)的實(shí)例及部分相關(guān)源碼，附錄為飛行力學(xué)與控制常用的一些工具和典型飛機(jī)氣動數(shù)據(jù)，
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