鋼混組合橋面板是由混凝土與底鋼板借剪力連接件組合而成的構(gòu)件，在橋梁工程中具有廣泛的應(yīng)用前景。本書敘述此結(jié)構(gòu)的起源、發(fā)展及應(yīng)用情況，著重介紹各式組合橋面板構(gòu)造要點及其剪力連接鍵材料選用，并根據(jù)應(yīng)用經(jīng)驗、科研結(jié)果及相關(guān)規(guī)范、資料詳細論述鋼混組合橋面板的設(shè)計計算原則；鑒于混凝土橋的時變形，較為深入地探討了鋼混組合橋面板的時變
本書主要圍繞中小跨徑裝配式組合梁橋一體化建造技術(shù)，介紹了適宜中小跨徑裝配式組合梁橋的結(jié)構(gòu)體系、工程設(shè)計、構(gòu)件預(yù)制及一體化架設(shè)技術(shù)，包括π型組合梁橋、離心法預(yù)制空心墩、關(guān)鍵連接構(gòu)造形式、裝配式一體化架設(shè)技術(shù)裝備、新型高性能連接材料等方面的關(guān)鍵技術(shù)和工程實踐。 本書圖文并茂，具有較強的理論指導(dǎo)和實用性，可作為從事該領(lǐng)域的
本規(guī)程在編制過程中，編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，在認真總結(jié)國內(nèi)波紋鋼涵洞設(shè)計、施工等實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，吸收加拿大和澳大利亞等國外成果，與國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，并廣泛納入征求意見，最后經(jīng)審查定稿。為規(guī)范公路波紋鋼涵洞的應(yīng)用，制定本規(guī)程。
本書主要論述了現(xiàn)代鐵路橋梁的主要特點、鐵路橋梁施工質(zhì)量的各個指標(biāo)、鐵路橋梁施工質(zhì)量控制要點等內(nèi)容，詳細分析了基礎(chǔ)施工控制要點、墩身施工質(zhì)量控制要點、鐵路橋梁高性能混凝土施工質(zhì)量控制等施工要點。本書指出，作為生產(chǎn)運輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施，鐵路橋梁獲得了很大的發(fā)展，隨著機車軸重的增加和速度的提高，對橋梁鐵路提出了更高的要求。要想
本書從公鐵兩用橋梁公路主橋病害及維修加固綜述、公路橋面系維修改造方案與靜載效應(yīng)分析、鐵路層車致振動對公路橋面系維修改造的影響分析、維修改造方案與實施，介紹連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)體系的雙層式公鐵兩用橋梁上層公路混凝土橋面板加固改造的最新研究成果，為南京長江大橋正橋上層公路混凝土橋面板的技術(shù)改造設(shè)計提供技術(shù)支撐；為我國連續(xù)鋼桁架結(jié)
本書針對我國西南地區(qū)的深寬山谷中修建多塔大跨斜拉橋的技術(shù)難點和工程挑戰(zhàn)，分別從設(shè)計篇、施工篇和信息化篇入手，逐一介紹平塘大橋在初期設(shè)計、施工建設(shè)以及建養(yǎng)信息化等方面的解決方法和實踐經(jīng)驗。本書的第2-6章以設(shè)計理論為基礎(chǔ)，介紹了塔梁合理結(jié)構(gòu)體系以及墩塔剛度配置策略。第3-6章分別針對地震荷載、風(fēng)荷載、溫度荷載、車輛荷載以
本書共5章，主要內(nèi)容包括：公路橋梁建設(shè)施工概述、公路橋梁施工技術(shù)、公路橋梁施工檢測及施工管理、公路橋梁施工階段的風(fēng)險管理、公路橋梁養(yǎng)護維修技術(shù)。
本書內(nèi)容包括：緒論、濕熱沿海工業(yè)大氣中鋼的腐蝕行為、高成本橋梁鋼的抗?jié)駸岣g機理、低成本橋梁鋼的耐濕熱腐蝕性能、結(jié)論。
本書主要從業(yè)主管理角度介紹了虎門二橋項目的建設(shè)歷程與管理經(jīng)驗。內(nèi)容包括工程戰(zhàn)略、工程理念、工程組織、工程控制、工程成果等方面,旨在總結(jié)虎門二橋項目在高品質(zhì)工程建設(shè)過程中所取得的管理經(jīng)驗,可為其他橋梁工程建設(shè)管理提供借鑒。
本書在對高填方涵洞土壓力及其影響因素分析的基礎(chǔ)上，對復(fù)雜地形和地基條件下涵洞的選址選型以及三向土工格柵加筋減載進行了系統(tǒng)的研究和介紹，主要內(nèi)容為：（1）通過現(xiàn)場試驗對涵頂豎向土壓力進行了測試，研究了涵頂豎向土壓力的變化規(guī)律。通過數(shù)值模擬對影響涵洞受力特性的若干因素進行了分析，研究了溝谷寬度、邊坡角度、地基剛度、路堤填料
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