本手冊分公共、裝車、專用線交接、途中貨檢、卸車、裝卸作業(yè)、勞動安全、消防安全等8章共52個項點，其中裝車、專用線交接、途中貨檢、卸車4章主要是按棚車、敞車、平車等常見車種闡述，裝車、卸車兩章側(cè)重貨場作業(yè)，專用線(含專用鐵路，下同)作業(yè)應(yīng)比照辦理。
本書包含6個項目，分別為鐵路旅客運輸服務(wù)及服務(wù)理念、鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范、鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量管理與控制、鐵路旅客運輸服務(wù)心理、鐵路旅客運輸服務(wù)的禮儀規(guī)范與技能技巧、鐵路旅客運輸服務(wù)營銷策略。
本書為《鐵路職工崗位必知必會學(xué)習(xí)手冊》叢書的一種。本書以中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),在細(xì)化內(nèi)容的基礎(chǔ)上,以突出實際應(yīng)用為目標(biāo),具有較強的針對性、實用性。全書采用問答題的形式,通俗易懂,便于查詢。本書內(nèi)容涵蓋貨檢值班員、貨運檢查員崗位工作涉及的相關(guān)知識,主要內(nèi)容包括國鐵集團發(fā)布的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和呼和
《鐵路客貨運輸�？肥怯芍袊鴩诣F路集團有限公司相關(guān)業(yè)務(wù)文件組成,更新及時,內(nèi)容全面,對鐵路日常工作的順利進行及工作資料完善具有重要作用。本書主要內(nèi)容包括與鐵路運輸相關(guān)的法律法規(guī)、客貨運管理、客運管理、貨運管理、客貨運運價、客運運價、貨物運價、客貨運里程表、國際聯(lián)運、剪貼頁等。本書作者中國國家鐵路集團有限公司,以鐵路客
本書各章內(nèi)容將分別展現(xiàn)國內(nèi)近年來引領(lǐng)國際輕量化設(shè)計技術(shù)的研究工作，包括輕量化材料性能研究、部件研制及裝車應(yīng)用、仿真實驗驗證等，同時包括當(dāng)前最前沿技術(shù)和研究手段，是國內(nèi)外第一本真正從研究、開發(fā)、驗證等多個維度論述高速列車輕量化技術(shù)的專著。
本書針對高速列車多目標(biāo)均衡綜合節(jié)能技術(shù)，對能效體系評估體系以及高速列車輕量化技術(shù)、系統(tǒng)減阻技術(shù)、動力系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)、節(jié)能駕駛技術(shù)、能量綜合利用技術(shù)等，論述、分析當(dāng)前相關(guān)研究成果。書中內(nèi)容均從高速列車能效特征和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用狀況出發(fā)，結(jié)合車輛設(shè)計需求，由淺入深地講解能效提升技術(shù)在高速列車上的工程化應(yīng)用研究現(xiàn)狀及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。
本書分析貨車采用定時、定編集結(jié)在編組站的作業(yè)特點，利用“隨機服務(wù)系統(tǒng)理論”(簡稱“排隊論”)建立貨車在“集結(jié)一編組一出發(fā)系統(tǒng)”和“到達一解體系統(tǒng)”內(nèi)的排隊模型，通過“補充變量法”和“嵌入馬爾可夫鏈”的技術(shù)方法，計算得到貨車在編組站內(nèi)采用定時集結(jié)相比定編集結(jié)節(jié)省的總平均停留時間、加開列車數(shù)，以及定時集結(jié)欠軸率和欠軸車數(shù)。
《鐵路運輸調(diào)度》主要內(nèi)容包括：貨物列車編組計劃、列車運行圖、鐵路運輸生產(chǎn)技術(shù)計劃、鐵路運輸調(diào)度計劃與指揮、調(diào)度工作分析等。鐵道交通運營管理專業(yè)作為鐵路運輸行業(yè)的特有專業(yè)，其培養(yǎng)目標(biāo)是一個崗位群集合，涵蓋了車站接發(fā)列車工作、車站作業(yè)計劃組織與實施、鐵路運輸調(diào)度計劃與指揮、鐵路貨運組織與管理、鐵路客運組織與管理等鐵路運輸組
《貨物運輸組織實驗教程》首章介紹了貨物的包裝與標(biāo)志，第二章介紹了危險貨物運輸，第三章介紹了貨物裝載加固的基礎(chǔ)理論�；谇叭碌幕A(chǔ)知識，第四章介紹了貨物運輸組織實驗的設(shè)備和內(nèi)容，據(jù)實驗內(nèi)容，第五章提出了實驗的方法和要求。《貨物運輸組織實驗教程》主要是供交通運輸專業(yè)的本科生開展貨運實驗使用，也可以為運輸企業(yè)提供一定的技術(shù)
本書是從提高高鐵收益的角度出發(fā)，系統(tǒng)研究了多級票價體系下的席位存量控制問題。本書首先對多級票價體系下的席位存量控制問題進行剖析并構(gòu)建基本模型。然后，從兩個角度研究基本模型的近似求解方法。其一，基于動態(tài)規(guī)劃分解和仿真的方法研究席位存量動態(tài)控制優(yōu)化；其二，利用隨機規(guī)劃模型近似描述基本模型，研究基于預(yù)訂限制控制的席位存量控制
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