本教材主要內(nèi)容包括理論力學(xué)、材料力學(xué)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)與受力分析三個(gè)部分。理論力學(xué)部分主要講解了力的合成和移動(dòng)、剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)、剛體動(dòng)力學(xué)等內(nèi)容；材料力學(xué)部分主要講解了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的基本理論、應(yīng)力和應(yīng)變、桿件的基本變形、疲勞失效的基本原理等內(nèi)容；飛機(jī)結(jié)構(gòu)與受力分析部分主要講解了作用在飛機(jī)上的外載荷、傳力的基本原理、機(jī)翼、尾翼、起
《高原\復(fù)雜地形飛行技術(shù)研究叢書：高原\復(fù)雜地形機(jī)場(chǎng)和航線運(yùn)行的飛機(jī)性能分析（第二版）》對(duì)運(yùn)輸類飛機(jī)在高原和復(fù)雜地形運(yùn)行中的性能問題進(jìn)行了系統(tǒng)論述。包括：高原運(yùn)行中的性能變化、審定和運(yùn)行要求，起飛越障分析的步驟和方法，越障限重的確定，一發(fā)失效應(yīng)急程序的制定，航路發(fā)動(dòng)機(jī)失效情況下的越障問題，航路座艙釋壓下的供氧分析問題等
《飛機(jī)及其環(huán)境的建模與仿真第1卷：平臺(tái)運(yùn)動(dòng)學(xué)和綜合環(huán)境》主要講述可以定義飛機(jī)繞地球飛行的綜合環(huán)境的幾何和地理知識(shí)，以及在綜合環(huán)境和不同的運(yùn)動(dòng)參考系的建模與仿真（M&S）。全書包括6章和3個(gè)附錄。第1章為緒論，第2章介紹平臺(tái)運(yùn)動(dòng)學(xué)，第3章是關(guān)于地理空間參考模型的知識(shí)，第4章講述方位天文學(xué)，第5章介紹重力勢(shì)場(chǎng)，第6章介紹大
本書較為全面闡述了空氣動(dòng)力學(xué)的基本概念、規(guī)律和計(jì)算方法，尤其是將矢量分析、場(chǎng)論等方法引入到空氣動(dòng)力學(xué)基本方程的推導(dǎo)中，以實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)描述、物理內(nèi)涵與力學(xué)原理三者之間較為嚴(yán)格的統(tǒng)一。
《民用飛機(jī)飛行試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》根據(jù)NASA試飛安全數(shù)據(jù)庫(kù)中FAR25部和FAR23部對(duì)應(yīng)的民用飛機(jī)試飛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估資料編譯而成，匯集了美國(guó)數(shù)十年來在飛行試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面所積累的富貴經(jīng)驗(yàn)，對(duì)民用飛機(jī)合格審定飛行試驗(yàn)活動(dòng)進(jìn)行了試飛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，針對(duì)試飛中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)給出了相應(yīng)的降低風(fēng)險(xiǎn)措施及應(yīng)急處理程序。
機(jī)載多傳感器資源管理和信息融合技術(shù)是現(xiàn)代指揮控制系統(tǒng)和新一代航空器的關(guān)鍵技術(shù)，王永成編*的《機(jī)載多傳感器管理與信息融合技術(shù)》針對(duì)當(dāng)前工程中所面臨的實(shí)際問題，對(duì)國(guó)內(nèi)外近年來有關(guān)該領(lǐng)域的研究進(jìn)展及自身研究成果進(jìn)行了介紹；研究?jī)?nèi)容主要集中于系統(tǒng)建模分析、資源分配、目標(biāo)識(shí)別、狀態(tài)估計(jì)4個(gè)方面。 全書共分7章，主要內(nèi)容有緒論、
《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度》由飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度兩部分組成。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)部分，主要從力學(xué)分析的角度介紹了能量原理的基本知識(shí)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)的組成規(guī)律，以及飛機(jī)結(jié)構(gòu)計(jì)算模型在載荷作用下的應(yīng)力、應(yīng)變和穩(wěn)定性介紹方法。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度部分，主要介紹了飛機(jī)在飛行中的外載荷，飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身等典型結(jié)構(gòu)的組成、功能、承力特點(diǎn)和傳力路線，并簡(jiǎn)
本書的主要內(nèi)容有：高速可壓流動(dòng)基本概念及關(guān)系式；坐標(biāo)變換理論基本概念及常用的坐標(biāo)軸系，給出了模型姿態(tài)角的計(jì)算方法；力和力矩的矢量表示形式，給出了氣動(dòng)載荷及氣動(dòng)系數(shù)的計(jì)算方法。通用數(shù)據(jù)處理程序設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，如程序構(gòu)架、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及應(yīng)用實(shí)例等。附錄給出了部分風(fēng)洞試驗(yàn)常用公式及數(shù)據(jù)處理流程。
《直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)(第3版)》主要講述旋翼在懸停、垂直飛行、前飛和爬升時(shí)涉及的氣動(dòng)原理，圍繞Sikorsky公司的單旋翼帶尾翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行闡述，而針對(duì)這些飛行姿態(tài)的研究目前已經(jīng)發(fā)展到了包含推力和相關(guān)品質(zhì)方面的研究成果階段；介紹了整機(jī)特性的研究，例如整機(jī)性能、穩(wěn)定性和操縱性，并討論了氣動(dòng)研究中的重要領(lǐng)域，也援引了一些實(shí)際
戈德斯坦所著的《氣動(dòng)聲學(xué)》共有6章。第1章主要回顧了理解氣動(dòng)聲學(xué)理論所需要的知識(shí)，并較為詳細(xì)地介紹了后續(xù)章節(jié)中會(huì)用到的一些數(shù)學(xué)概念。第2章介紹了萊特希爾聲類比理論及其在噴流噪聲中的應(yīng)用。第3章把萊特希爾聲類比理論推廣到包括固壁邊界影響的情形。主要內(nèi)容是�？怂埂ね匪�-霍金斯方程及其應(yīng)用。第4章介紹了有均勻流影響時(shí)的氣
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