軌道交通無(wú)線(xiàn)供電系統(tǒng)是一種采用電磁感應(yīng)式無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)的新型無(wú)接觸網(wǎng)供電系統(tǒng),其突破了傳統(tǒng)有線(xiàn)供電對(duì)接觸網(wǎng)的依賴(lài),能夠提高城市軌道交通供電的美觀(guān)性和安全性。本書(shū)重點(diǎn)闡述軌道交通無(wú)線(xiàn)供電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),包括各類(lèi)型耦合機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)功率提升技術(shù)、恒流-恒壓補(bǔ)償拓?fù)湓O(shè)計(jì)方法、系統(tǒng)效率優(yōu)化方法、輸出波動(dòng)抑制技術(shù)、電磁兼容技術(shù)以及
Withtherapiddevelopmentofmodernrailway,passengersandresidentsbecomemoreconcernedaboutthetrain-inducedvibrationandnoisealongtherailway.Newtechnologyneedtobeappli
本書(shū)共包括6章內(nèi)容:第1章城市軌道交通樞紐空間及發(fā)展趨勢(shì)、軌道交通樞紐站城一體化開(kāi)發(fā)、城市軌道交通樞紐空間開(kāi)發(fā)模式、城市軌道交通樞紐空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通樞紐空間景觀(guān)及導(dǎo)標(biāo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐研究,理論與實(shí)踐相結(jié)合。
本叢書(shū)對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、分析與優(yōu)化,車(chē)輛概念和空氣動(dòng)力學(xué),充氣輪胎和車(chē)輪-道路/越野,車(chē)輛子系統(tǒng)建模,車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和主動(dòng)安全,人機(jī)相互作用,智能車(chē)輛系統(tǒng),以及車(chē)輛事故重建被動(dòng)安全進(jìn)行了全面描述。本叢書(shū)由來(lái)自23所大學(xué)與9家知名企業(yè)的50余位專(zhuān)家共同編寫(xiě),以科學(xué)界與工業(yè)界的視角對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了平衡,代表了目前車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)
本書(shū)緊扣軌道交通項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)維實(shí)際,涵蓋設(shè)計(jì)、施工、鋪設(shè)、調(diào)試、介入、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的各個(gè)環(huán)節(jié),并依托當(dāng)前智慧城軌建設(shè),提出智能運(yùn)維的關(guān)鍵技術(shù)路線(xiàn)和創(chuàng)新技術(shù)融合與應(yīng)用,對(duì)軌道交通線(xiàn)路智能維護(hù)技術(shù)作了論述。
本書(shū)是高等職業(yè)教育城市軌道交通系列新形態(tài)一體化規(guī)劃教材之一,教材與資源配套使用,從崗位核心能力入手,緊跟生產(chǎn)技術(shù)一線(xiàn),把一線(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程與教學(xué)過(guò)程密切結(jié)合,突出技能培養(yǎng),以軌道檢測(cè)的典型工作項(xiàng)目為載體,構(gòu)建以實(shí)施為主導(dǎo)、以項(xiàng)目為主線(xiàn)的模塊化課程體系。本書(shū)共分9個(gè)項(xiàng)目,其主要內(nèi)容包括:軌道交通認(rèn)知、軌道工程施工、工務(wù)管理與工
本書(shū)為“十二五”職業(yè)教育GJ規(guī)劃教材、全國(guó)鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育城市軌道交通工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)“十四五”規(guī)劃教材。全書(shū)共分17個(gè)項(xiàng)目,內(nèi)容包括:城市軌道交通工程基本認(rèn)知、高程測(cè)量、角度測(cè)量、距離測(cè)量與方向測(cè)量、全站儀測(cè)量、測(cè)量誤差、控制測(cè)量、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、地形圖及其應(yīng)用、線(xiàn)路的曲線(xiàn)測(cè)設(shè)、斷面測(cè)量