本書以政府與市場的作用為視角，對當代中國海運經(jīng)濟史作系統(tǒng)性考察，分析了各時期政府與市場在海運經(jīng)濟中的行為與績效，認為海運經(jīng)濟的發(fā)展需要政府與市場二者共同發(fā)揮作用，通過解決好政府與市場間的“分工”關(guān)系，可以實現(xiàn)強政府與強市場的有機結(jié)合，而正確處理好政府與市場的關(guān)系需要從海運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段和特征出發(fā)。
本書主要關(guān)注自中世紀晚期到17世紀的英國對外貿(mào)易，全面考察了這一時段英國對外貿(mào)易由弱變強，從受外國商人經(jīng)濟殖民到初步獲得世界海洋控制權(quán)和貿(mào)易控制權(quán)的整個崛起過程，以及在這一過程當中英國政府、外國商人、外國移民和本國商人等因素所起到的至關(guān)重要的作用。在這一過程中，英國對外貿(mào)易港口格局經(jīng)歷了由以東南為主，到以倫敦為中心，再
本著在充分分析系統(tǒng)動力學(xué)理論及研究趨勢的基礎(chǔ)上，以渤海灣典型港口天津港及其周邊區(qū)域為研究對象，分析天津港活動對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響，開展環(huán)境承載力的系統(tǒng)動力學(xué)預(yù)測評估，建立環(huán)境承載力與港口發(fā)展的響應(yīng)機制，提出合理的港口發(fā)展決策，推動綠色型港口、資源集約利用型港口的建設(shè)，為我國的水運交通發(fā)展提供技術(shù)支持和保障。
本書涵蓋了航運金融市場政策、法律以及操作實務(wù)中遇到的問題,共有4章,主要介紹了航運金融與航運金融市場基本知識、船舶融資模式與法律問題、港口融資模式與法律問題、航運保險操作以及法律問題,理論上具有獨創(chuàng)性。
本報告集中展示了2018年長江航運業(yè)總體發(fā)展狀況和長江水系14省市航運發(fā)展動態(tài)，專題介紹了長江航運業(yè)在學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話精神的創(chuàng)新實踐和改革開放40年來的發(fā)展成就，以及市場監(jiān)測、樞紐通航、航運中心建設(shè)等重點領(lǐng)域的分析報告。
江蘇省連云港市灌云縣燕尾港志書。全書共分為八卷，包括大事記、區(qū)域概覽、組織機構(gòu)、海港、臨港產(chǎn)業(yè)、漁業(yè)、鹽業(yè)、風(fēng)俗民情、人物等內(nèi)容。記載了灌云縣燕尾港的自然、經(jīng)濟、政治、文化、社會等方面的歷史和現(xiàn)狀，重點反映中華人民共和國成立以來，尤其是改革開放后，燕尾港經(jīng)濟社會和人民生活發(fā)生的巨變。
漕運是古代社會關(guān)系到封建王朝命脈的軍國大計。在漕運史上，清代漕運，是一個值得全面、深入研究的課題。《困境中的掙扎：嘉慶朝政治與漕運治理研究》將政治史、經(jīng)濟史、水利史等相關(guān)內(nèi)容加以整合，大量運用中國歷史檔案館藏清官檔案等史料，圍繞漕運制度和治理實踐兩個核心，以漕運治理透視嘉慶一朝在漕運制度上的治理實踐，以政治史的視角探索
《航線與航船演繹的世界史》講述了人類探索地球上廣袤海域的精彩故事：尤利西斯的歸鄉(xiāng)之旅、維京人的傳說、詹姆斯·庫克登陸夏威夷島、鄭和下西洋以及現(xiàn)代海洋軍事的競賽等。借助詳實準確的數(shù)據(jù)、精美的手繪地圖，《航線與航船演繹的世界史》將帶領(lǐng)讀者在數(shù)個世紀以來的海上探險之中航行，探秘航海與人類的精彩歷史。從遠古的海洋探險，到*個運
本書介紹了水路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化評價辦法。書中包括了《水路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化評價實施細則》《水路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化評價扣分表》兩章內(nèi)容。
本書重點是寫晚明時期環(huán)中國福建等地與周邊世界的貿(mào)易關(guān)系。作者詳細描寫了這一時代環(huán)球貿(mào)易體系初成階段，中國巨大的生產(chǎn)力為世界所知，世界各國都積極發(fā)展對華貿(mào)易的情況。并分析了中國來自閩粵江浙的華商積極開拓到日本和東南亞的國際貿(mào)易，引導(dǎo)中國商品輸出的原因。
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