本書系統(tǒng)論述了城市群綜合交通系統(tǒng)風(fēng)險辨識與應(yīng)急管理的相關(guān)理論，包括城市群綜合交通系統(tǒng)特征、城市群交通應(yīng)急體系設(shè)計理論；城市群高速公路網(wǎng)絡(luò)冗余性評估方法，并針對京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角三個城市群的高速公路網(wǎng)絡(luò)的冗余性進(jìn)行評估和比較；城際高速公路網(wǎng)電動汽車在途充電設(shè)施選址優(yōu)化模型和算法；考慮人員等待和在途階段耗時公平的
本書政治立場明確，無政治傾向問題；結(jié)構(gòu)完整，文字表達(dá)較為流暢，圖文并茂，具有一定的可讀性和專業(yè)性。本書聚焦近年來國內(nèi)外城市智慧道路發(fā)展與研究現(xiàn)狀，圍繞我國城市道路和智慧城市發(fā)展特點，聚焦新技術(shù)和新挑戰(zhàn)，基于此作者及團(tuán)隊開展技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用實踐，通過調(diào)研、理論分析與研討、實驗研究、項目應(yīng)用等手段，依托相關(guān)行業(yè)規(guī)范編制以及省
本書將影響城市交通結(jié)構(gòu)的要素抽象提取，分析影響城市交通結(jié)構(gòu)演化的各要素間因果關(guān)系。在明確系統(tǒng)反饋形式和政策調(diào)控機(jī)制的基礎(chǔ)上，建立城市交通結(jié)構(gòu)演化及政策調(diào)控的系統(tǒng)動力學(xué)模型，研究系統(tǒng)狀態(tài)描述方法、控制目標(biāo)確定方法和交通結(jié)構(gòu)控制策略制定的理論和方法。本書可以作為交通工程、交通運輸、交通規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃等相關(guān)專業(yè)的參考用書，也
本書系統(tǒng)介紹了國內(nèi)外車內(nèi)空氣質(zhì)量環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)制定和實施的情況，梳理分析了我國車內(nèi)空氣質(zhì)量環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程、分類、現(xiàn)狀及發(fā)揮的作用，并就重要排放標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、實施時間、排放限值、控制要求等主要內(nèi)容進(jìn)行了簡要介紹。
TheBigRig：TruckingandtheDeclineoftheAmericanDream(大卡車：公路貨運業(yè)與美國夢的幻滅)是一本2016年出版的關(guān)于美國貨運行業(yè)和TheBigRig文化的研究著作。作者SteveViscelli通過深入調(diào)查和研究，探討了近幾十年來美國貨運業(yè)的變革如何影響長途卡車司機(jī)和他們所代
本書以滿足智能交通領(lǐng)域?qū)?shù)字圖像處理技術(shù)的需求為宗旨，采用數(shù)字圖像處理理論知識、算法講解與Python編程相結(jié)合的方法，突出在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用，具有較強(qiáng)的實用性。本書共12章，包括基礎(chǔ)和應(yīng)用兩部分：基礎(chǔ)部分為第1-8章，涵蓋數(shù)字圖像處理技術(shù)的基礎(chǔ)知識和理論算法，主要內(nèi)容有緒論、圖像處理基礎(chǔ)、傅里葉變換與卷積、圖像增強(qiáng)
本書針對普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求開展研究，內(nèi)容包括服務(wù)設(shè)施的類型劃分、功能配置、選址原則、設(shè)置間距、布局形式、建設(shè)規(guī)模、場地總體設(shè)計、房屋建筑、綠色低碳、智慧化等多方面的設(shè)計要求，此外還對交通組織、建筑工程、給排水、暖通、電氣及消防工程、標(biāo)志標(biāo)線、信息標(biāo)識、綠化和環(huán)境保護(hù)等方面提出了具體要求和設(shè)置建
本書依托于最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)需求，旨在為公路視頻云聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)與管理提供科學(xué)、系統(tǒng)的指導(dǎo)，介紹了公路視頻云聯(lián)網(wǎng)的基本概念和系統(tǒng)架構(gòu)，隨后詳細(xì)闡述了視頻接入、視頻上云網(wǎng)關(guān)以及傳輸網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求，詳細(xì)規(guī)定了公路視頻云平臺的建設(shè)要求，以及聯(lián)網(wǎng)安全的相關(guān)規(guī)定，確保公路視頻云聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的高效運行和數(shù)據(jù)安全。本書附錄部分提供了視頻監(jiān)
本書是一本專業(yè)普及性讀物，是作者對交通管理工程學(xué)科專業(yè)基本問題的系統(tǒng)性論述。書中提出的研究結(jié)論，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。本書堅守了學(xué)科專業(yè)“核心”的一致性，研究過程中涉及的核心有：核心問題、核心概念、核心知識、核心能力、核心課程、核心競爭力。本書基于交通管理工程學(xué)科的發(fā)展歷史，從學(xué)科使命任務(wù)角度出發(fā)，系統(tǒng)論述了交通管理工
近些年，共享出行正在沖擊和改變傳統(tǒng)的交通出行方式。共享出行不需要新建交通基礎(chǔ)設(shè)施，還可減少交通網(wǎng)絡(luò)中的汽車使用數(shù)量，對緩解交通擁堵產(chǎn)生積極作用。本書綜合運用交通科學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、行為科學(xué)、優(yōu)化方法和博弈論等多學(xué)科知識，構(gòu)建考慮用戶出行時間價值異質(zhì)性和共享出行偏好異質(zhì)性的新型交通均衡分配模型，設(shè)計有效的模型求解算法，并開
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