《公路黃土隧道工程》一書，反映了陳建勛及其團(tuán)隊(duì)多年的研究成果，創(chuàng)新了黃土隧道支護(hù)理論，創(chuàng)建了公路黃土隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，提出了黃土隧道施工技術(shù)，攻克了黃土隧道建設(shè)關(guān)鍵共性技術(shù)難題，成果編制和被納入現(xiàn)行國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn)，并已成功應(yīng)用于公路、鐵路、地鐵、市政道路等行業(yè)數(shù)百座隧道工程建設(shè)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益特別顯著，成果擁有
本書介紹了作者團(tuán)隊(duì)多年來在隧道TBM卡機(jī)地質(zhì)判識(shí)與防控方面取得的研究和應(yīng)用成果。歸納了TBM卡機(jī)類型和影響因素；提出了考慮力學(xué)協(xié)調(diào)性的TBM卡機(jī)觸發(fā)臨界條件；總結(jié)分析了TBM卡機(jī)判識(shí)及防控的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀；建立了以掘進(jìn)性能為導(dǎo)向的TBM適應(yīng)性評(píng)價(jià)方法；提出了典型斷層TBM卡機(jī)地質(zhì)判識(shí)方法；基于卡機(jī)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估需求，提出
本書采用不同的理論方法，分別建立了波浪與懸浮隧道二維時(shí)域模型、水流與懸浮隧道二維時(shí)域模型、波浪與懸浮隧道三維時(shí)域模型以及水流與懸浮隧道三維時(shí)域模型，開展了系列的數(shù)值模擬分析和物理模型試驗(yàn)，初步揭示了波流與懸浮隧道的耦合機(jī)理，闡釋了懸浮隧道在復(fù)雜波流場(chǎng)作用下的整體動(dòng)力響應(yīng)和演繹規(guī)律，為懸浮隧道未來能否實(shí)施提供了理論參考。
本書詳細(xì)介紹了大斷面矩形頂管隧道結(jié)構(gòu)受力、管節(jié)預(yù)制拼裝、特大斷面和長距離掘進(jìn)技術(shù)、管節(jié)縱向連接等設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，包括7個(gè)章節(jié)。結(jié)合嘉興市市區(qū)環(huán)線3車道特大斷面下穿南湖大道工程、上海市陸翔路-祁連山路445m特長單次頂進(jìn)2車道矩形頂管工程、蕭山金惠路二分管節(jié)UHPC預(yù)制拼裝矩形頂管等隧道工程，開展了相關(guān)研究工作。
本書基于京雄城際鐵路機(jī)場(chǎng)隧道環(huán)境極其復(fù)雜、修建安全風(fēng)險(xiǎn)高，機(jī)場(chǎng)隧道區(qū)域多項(xiàng)工程同步建設(shè)等重難點(diǎn)，系統(tǒng)總結(jié)了機(jī)場(chǎng)隧道修建關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)踐成果。全書共分為十章，主要內(nèi)容包括京雄城際鐵路機(jī)場(chǎng)隧道整體設(shè)計(jì)技術(shù)、隧道區(qū)域沉降特征及應(yīng)對(duì)技術(shù)、基于區(qū)域工程一體化的隧道建設(shè)技術(shù)、下穿永定河隧道施工關(guān)鍵技術(shù)、明挖隧道防水技術(shù)、長大明挖隧道
本書通過理論分析與推導(dǎo)，構(gòu)建了不同漿液及地層特性下的漿液充填、滲透、壓密等擴(kuò)散模型，建立了盾構(gòu)隧道壁后注漿漿液擴(kuò)散的理論體系；結(jié)合漿液擴(kuò)散理論及工程應(yīng)用實(shí)踐，提出了盾構(gòu)隧道壁后注漿的設(shè)計(jì)方法。本書介紹的相關(guān)研究成果可縮小盾構(gòu)隧道壁后注漿理論研究與工程實(shí)踐之間的差距，促進(jìn)盾構(gòu)隧道壁后注漿工程實(shí)踐的科學(xué)化及規(guī)范化開展。
本書基于我國首個(gè)超小曲線隧道TBM施工項(xiàng)目創(chuàng)新成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)總結(jié)了超小曲線隧道TBM施工關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建了超小曲線隧道TBM施工法體系。主要內(nèi)容包括TBM的起源與發(fā)展、類型與結(jié)構(gòu)原理、工程適應(yīng)性選型，TBM的組裝與調(diào)試、使用保養(yǎng)與維修、解體退場(chǎng)與存放，施工準(zhǔn)備、測(cè)量、監(jiān)測(cè)與預(yù)警，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，工程概算與成本控制，
本書涵蓋了隧道火災(zāi)安全工程的廣泛?jiǎn)栴}，描述了隧道火災(zāi)動(dòng)力學(xué)的相關(guān)現(xiàn)象，介紹了最新的研究成果，并給出了這些主要問題的詳細(xì)解決方案。書中給出了詳細(xì)的計(jì)算案例，以提高閱讀者對(duì)隧道消防安全工程的認(rèn)識(shí)。本書內(nèi)容包括燃料和通風(fēng)控制、燃燒產(chǎn)物、煙氣溫度、熱流通量、煙霧分層、能見度、耐久性、設(shè)計(jì)火災(zāi)曲線、熱釋放速率、火災(zāi)探測(cè)和滅火、C
隨著我國基礎(chǔ)交通設(shè)施的快速發(fā)展及“十三五”發(fā)展規(guī)劃的強(qiáng)力推進(jìn)，我國的交通建設(shè)由規(guī)模速度型發(fā)展時(shí)期轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型發(fā)展時(shí)期。在綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)、交通運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、現(xiàn)代治理能力持續(xù)提升、現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系加快構(gòu)建的黃金機(jī)遇期，隧道及地下工程領(lǐng)域在得到了全面發(fā)展的同時(shí)，也在一路前行中不斷迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
本書依托超特長TBM隧洞工程實(shí)踐，圍繞TBM智能高效掘進(jìn)開展科研攻關(guān)，以TBM集群掘進(jìn)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)為支撐，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺等新技術(shù)，開展TBM適應(yīng)性評(píng)價(jià)、圍巖分級(jí)、數(shù)據(jù)庫開發(fā)、圍巖智能感知、參數(shù)智能決策、智能高效運(yùn)輸和卡機(jī)防控處治技術(shù)研究。成果包括開發(fā)涵蓋地質(zhì)信息、掘進(jìn)參數(shù)、設(shè)備及支護(hù)參數(shù)、掘
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