本書闡述了如何通過空中交通管理優(yōu)化實現(xiàn)民航綠色發(fā)展的理念和方法。按照明確理念構(gòu)建指標(biāo)指標(biāo)測算實證評估建模優(yōu)化的研究引線，針對綠色空中交通發(fā)展的關(guān)鍵問題，綜合考慮環(huán)境影響、運(yùn)行效率、經(jīng)濟(jì)效益等核心因素，基于航空器運(yùn)行的四維航跡，研究構(gòu)建了一套綠色-經(jīng)濟(jì)綜合效能最優(yōu)的空中交通運(yùn)行管理理論與方法體系，對民航綠色規(guī)劃制定、環(huán)境
本書從全球視野描述了我國民航業(yè)的歷史發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建以及新時代戰(zhàn)略布局，介紹了民航發(fā)展歷史與趨勢、交通運(yùn)輸方式、中國航油成長歷程、航空油料、國內(nèi)外供油體系特點、全國供油網(wǎng)絡(luò)布局、國內(nèi)外合作共贏、智慧航油生態(tài)圈建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈成本運(yùn)營、生物航空煤油研究、民航油料未來藍(lán)圖等各個方面。
本書以中國航油信息與數(shù)字化建設(shè)為獨特視角，深入剖析了“智慧航油”建設(shè)過程中的點點滴滴，從信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、數(shù)據(jù)應(yīng)用深化拓展、安全體系堅強(qiáng)保障、管理措施有力支持等方面向讀者呈現(xiàn)了智慧航油體系的全景圖，將企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的過程進(jìn)行了宏觀又細(xì)致入微的展示，是研究智慧航油建設(shè)與發(fā)展必備的工具書。
本書聚焦供油工程建設(shè)項目風(fēng)險管理，從風(fēng)險辨識、分析評價和監(jiān)督管控等全業(yè)務(wù)流程入手，詳細(xì)介紹了建設(shè)項目各階段、各方面風(fēng)險的種類、特點及管控方法，在引入前沿理論的同時，通過翔實的具體實踐案例分析，對供油工程建設(shè)項目風(fēng)險管控與監(jiān)督進(jìn)行了全面論述。
本書以豐富的案例和深入的分析，探究中國航空油料供油工程的建設(shè)發(fā)展與創(chuàng)新，從介紹中國古代建筑發(fā)展與傳承、詳述古代建筑適用性和功能性入手，結(jié)合民航建筑工業(yè)化的發(fā)展趨勢、進(jìn)程以及頂層設(shè)計，對建筑數(shù)字化和智能化的未來進(jìn)行展望，秉承持續(xù)創(chuàng)新精神，基于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，使得航空油料供油工程的各個環(huán)節(jié)更加智能化，
本書的主要內(nèi)容包括安全學(xué)基本原理、民航安全管理基本原理、管制員疲勞風(fēng)險管理以及空中交通管制差錯管理等內(nèi)容。本教材面向民航空管安全管理對于基本理論方法的實際需要，具有追求安全理論系統(tǒng)性和追蹤空管安全管理知識前沿性的特點。
本書分為工具篇、理論篇、案例篇等三大篇：工具篇在空中交通中典型數(shù)據(jù)介紹的基礎(chǔ)上，重點介紹Python的基本使用以及在數(shù)據(jù)分析中常用的Numpy、Pandas、Matlitplot等模塊；理論篇中介紹了聚類、樸素貝葉斯、決策樹、集成學(xué)習(xí)等經(jīng)典機(jī)器學(xué)習(xí)算法的基本概念及使用方法；案例篇中以航班延誤預(yù)測和機(jī)場聚類為例，詳細(xì)介紹
本書以民航規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范性文件為依據(jù)，圍繞空中交通管理，從空中交通管理的組成和任務(wù)、實施空中交通管理工作的機(jī)構(gòu)和人員、空中交通管理工作的設(shè)備設(shè)施、空中交通服務(wù)、空域管理、空中交通流量管理、空中交通運(yùn)行服務(wù)、非正常情況等方面進(jìn)行講解。本書共十一章，分別為民航法規(guī)體系、空中交通管理概述、民航管理體系、空中交通運(yùn)行保障設(shè)施
飛機(jī)通過起落架對道面施加荷載，在道面結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生力學(xué)響應(yīng)并誘發(fā)材料的疲勞效應(yīng)，構(gòu)成了道面結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提和條件。與車輛軸載相比，飛機(jī)起落架種類繁多，構(gòu)型更復(fù)雜，輪載之間的相互作用更加顯著。受飛機(jī)的橫向偏移行為和起落架輪載相互作用斷面上某一點受到的最大力學(xué)響應(yīng)次數(shù)（作用次數(shù)），往往不等于飛機(jī)在這一斷面上的通行次數(shù)。FAA通過
本標(biāo)準(zhǔn)是為適應(yīng)民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展需要，提高民用機(jī)場水泥混凝土道面設(shè)計質(zhì)量和技術(shù)水平，對《民用航空運(yùn)輸機(jī)場水泥混凝土道面設(shè)計規(guī)范》(MHT5004-2010)進(jìn)行的修編。修編工作由民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司承擔(dān)。整個標(biāo)準(zhǔn)共包括9章，具體為總則、術(shù)語和符號、設(shè)計參數(shù)、結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計、普通混凝土面層厚度設(shè)計、分塊與接縫設(shè)
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